Увага! Пры невыкананні прадпісанага парадку дзеянняў існуе небяспека апёку ад кіслаты, якая вылучаецца з акумулятара. Акрамя таго, існуе небяспека атрымання траўмаў і раненняў пры выбуху акумулятара. Магчыма таксама пашкоджанне электрычнага абсталявання аўтамабіля.
Разраджаны акумулятар павінен быць належным чынам падлучаны да бартавой сеткі.
Увага! Запуск рухавіка з штуршка ці буксіроўкай не рэкамендуецца.
1. Праверце ўзровень электраліта ў разраджаным акумулятары. Пры неабходнасці даліце дыстыляванай вады.
2. Пастаўце аўтамабілі такім чынам каб іх металічныя часткі не датыкаліся, інакш ужо пры падлучэнні провада да дадатных канцавоссяў акумулятараў можа паўстаць напругу.
3. Зацягніце стаяначны тормаз абодвух аўтамабіляў. Механічную каробку перадач усталюеце ў нейтральнае становішча, аўтаматычную - у становішча "Р" - "Паркоўка".
4. Адключыце ўсе спажыўцы току бартавой сеткі на абодвух аўтамабілях.
5. Падлучыце правады палягчэння запуску ў наступнай паслядоўнасці (гл ілюстрацыю):
а) падлучыце чырвоны провад 2 да (+) акумулятара аўтамабіля, рухавік якога неабходна запусціць:
б) далучыце іншы канец 1 чырвонага провада (+) да дадатнай высновы сілкавальнага акумулятара:
в) падлучыце чорны провад да (-) 3 дапаможнага акумулятара, а другі канец - да самавітай "масе" (-) 4 які запускаецца аўтамабіля на дастатковым выдаленні ад яго акумулятара, топливопроводов і тармазных шлангаў.
Увага! Не дапушчаецца падлучэнне провада да адмоўнага полюса акумулятара запускаемага аўтамабіля.
4.5 Падлучыце правады палягчэння запуску ва паказанай паслядоўнасці
6. Забяспечце абарону правадоў ад пашкоджанняў якія верцяцца дэталямі, напрыклад, лопасцямі вентылятара абдзімання радыятара.
7. Запусціце рухавік аўтамабіля з сілкавальным акумулятарам і пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях некалькі хвілін.
8. Запусціце рухавік аўтамабіля з разраджаным акумулятарам. Задзейнічайце пры гэтым стартар не даўжэй, чым на 15 секунд.
Калі рухавік запусціўся, то пакіньце абодва рухавіка працаваць як мінімум на працягу двух хвілін на абарачэннях халастога ходу, каб дамагчыся ўстойлівай працы рухавіка, перш чым адлучыць правады ад дапаможнага акумулятара.
Увага! Не ўключайце да адлучэння дапаможных правадоў па патрабальнікі бартавой сеткі.
9. Адлучыце дапаможныя правады, дзейнічаючы ў паслядоўнасці, зваротнай далучэнні. Гэта значыць, што ў першую чаргу варта адлучыць провад з ізаляцыяй чорнага колеру.
(Арыгінал знойдзеце на старонцы: peugeotbook.ru)