Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 605 (1989-2000)

A motor indítása — segédakkumulátor használatával (Peugeot 605)

  • Főoldal
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A motor indítása — segédakkumulátor használatával
0
Figyelem! Ha nem tartják be az előírt eljárást, égési sérülések veszélye áll fenn az akkumulátorból felszabaduló sav miatt. Ezenkívül az akkumulátor felrobbanása sérülést és károsodást okozhat. A jármű elektromos berendezéseinek károsodása is lehetséges.


A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell a jármű elektromos rendszeréhez.

Figyelem! Ugrásindítás vagy vontatás nem javasolt.


1. Ellenőrizze az elektrolit szintjét a lemerült akkumulátorban. Adjon hozzá desztillált vizet, ha szükséges.

2. Az autókat úgy helyezze el, hogy fém részeik ne érjenek egymáshoz, különben feszültség léphet fel, amikor a vezetéket az akkumulátorok pozitív pólusaira csatlakoztatják.

3. Mindkét járműnél húzza be a rögzítőféket. Állítsa a kézi sebességváltót üresbe, az automata sebességváltót a "P" - "Park" állásba.

4. Válassza le az összes elektromos fogyasztót a fedélzeti hálózatról mindkét járműben.

5. Csatlakoztassa az indítást segítő vezetékeket a következő sorrendben (lásd az illusztrációt):

a) csatlakoztassa a piros vezetéket 2 annak a járműnek az akkumulátorához (+), amelynek motorját be kell indítani:

b) csatlakoztassa az 1 piros vezeték (+) másik végét az akkumulátor pozitív pólusához:

c) csatlakoztassa a fekete vezetéket a segédakkumulátor (-) 3 pontjához, a másik végét pedig az indítandó jármű szilárd "földjéhez" (-) 4 kellő távolságra az akkumulátortól, az üzemanyag-vezetékektől és a féktömlőktől.

Figyelem! A vezetéket nem szabad az indítandó jármű akkumulátorának negatív pólusához csatlakoztatni.




4.5 Csatlakoztassa az indítást segítő vezetékeket az alábbi sorrendben

4.5 Csatlakoztassa az indítást segítő vezetékeket az alábbi sorrendben


6. Óvja a vezetékeket a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor lapátok által okozott sérülésektől.

7. Indítsa be az autó motorját az akkumulátorral, és hagyja néhány percig alapjáraton járni.

8. Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral. Ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább.

Ha a motor beindul, hagyja mindkét motort alapjáraton legalább két percig, hogy biztosítsa a motor stabil működését, mielőtt leválasztja a jumper akkumulátorkábeleit.

Figyelem! Ne kapcsolja be a fedélzeti hálózati fogyasztókat a segédvezetékek leválasztása előtt.


9. Kösse le a segédvezetékeket a csatlakoztatás fordított sorrendjében. Ez azt jelenti, hogy először a fekete szigetelésű vezetéket kell leválasztani.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 605: Karbantartás
Következő

Autóápolás
Autó emelése és vontatása
Általános rendelkezések és ajánlások
Karbantartás — munkák
Motorolaj szint — ellenőrzés és csere
Fékfolyadék — ellenőrzés és csere
A fékrendszer ellenőrzése
A gumiabroncsnyomás és a mintázatmélység ellenőrzése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motor/hajtómű rögzítések — ellenőrzés és felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A motor indítása kiegészítő akkumulátorral Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Motor indítása egy további akkumulátorról Peugeot 307 (2001-2008)
➨ A motor indítása nagyobb javítások után Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motor indítása külső akkumulátorról Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 41 + 10

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok «XU»
  • Benzinmotorok «ZPJ»
  • Benzinmotorok «ES9J4»
  • Dízel motorok
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.