Меры засцярогі
Пры невыкананні прадпісанага парадку дзеянняў існуе небяспека апёку ад кіслаты, якая вылучаецца з акумулятара. Акрамя таго, існуе небяспека атрымання траўмаў і раненняў пры выбуху акумулятара. Магчыма таксама пашкоджанне электрычнага абсталявання аўтамабіля.
- сцеражыцеся трапленні электраліта ў вочы, на скуру, адзенне і лакаваную паверхню кузава. Ён валодае раз'ядаючым дзеяннем. Пры трапленні электраліта змыйце яго чыстай вадой, а пры неабходнасці звернецеся да лекара;
- не дапускайце іскраўтварэння або адкрытага агню ў непасрэднай блізкасці ад акумулятара;
- карыстайцеся ахоўнымі ачкамі;
- забяспечце абарону провада ад дапаможнага акумулятара ад пашкоджанняў якія верцяцца дэталямі, напрыклад, лопасцямі вентылятара абдзімання радыятара.
Папярочнае сячэнне провада для палягчэння запуску рухавіка ўнутранага згарання з аб'ёмам да 2,5 л павінна складаць па меншай меры 16 мм² (дыяметр каля 5 мм). Для дызельных рухавікоў і рухавікоў унутранага згарання з працоўным аб'ёмам звыш 2,5 л папярочны перасек павінна быць не меней 25 мм². Арыентавацца трэба пры гэтым на аўтамабіль з разраджаным акумулятарам. Перасек правадоў, як правіла, паказваецца на пакаванні правадоў аблячэння запуску.
Разраджаны акумулятар можа змерзнуць ужо пры -10°C. Перад далучэннем провада палягчэння запуску змёрзлы акумулятар павінен абавязкова адтаць.
Разраджаны акумулятар павінен быць належным чынам падлучаны да бартавой сеткі аўтамабіля.
1. Праверце ўзровень электраліта ў разраджаным акумулятары. Пры неабходнасці даліце дыстыляванай вады і ўкруціце коркі.
2. Падлучыце правады палягчэння запуску ў наступнай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю):
2.2 Парадак падлучэння правадоў палягчэння запуску рухавіка аўтамабіля з разраджаным акумулятарам ("прыкурванне")
- а) клему на другім канцы 1 правады з чырвонай ізаляцыяй да дадатнага полюса сілкавальнага акумулятара аўтамабіля Ў;
- б) клему 2 правады з чырвонай ізаляцыяй - да дадатнага полюса акумулятара аўтамабіля А, рухавік якога неабходна запусціць;
- в) клему 3 правады з чорнай ізаляцыяй да адмоўнага полюса (-) сілкавальнага акумулятара У;
- г) клему 4 правады з чорнай ізаляцыяй да "масе" З (-), напрыклад, да блока цыліндраў.
3. Запусціце рухавік аўтамабіля з разраджаным акумулятарам і пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Пры запуску стартар задзейнічайце не больш за на 10 секунд, бо з-за высокага спажывання току клемы і правады награваюцца. Таму трэба забяспечыць "астуджальныя" паўзы працягласцю не меней паўхвіліны.
(Арыгінал публікацыі на сайце: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
У выпадку, калі рухавік запускаецца з працай, то стартар працяглы час без неабходнасці незадзейнічайце. Пры запуску адбываецца пастаянны ўпырск паліва. Лепш усталюеце чыннік абцяжаранага запуску.
Пасля паспяховага запуску рухавіка аўтамабіля з разраджаным акумулятарам пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях і не дэмантуйце "сілкавальны масток" як мінімум на працягу 3 хвілін.
Каб пазбегнуць пікаў напругі пры адлучэнні дапаможных правадоў, улучыце на аўтамабілі з разраджаным акумулятарам абдзіманне салона і абаграванне задняга шкла. Не ўключайце фары, інакш ад перападу напругі перагараць іх лямпачкі.
4. Адлучыце дапаможныя правады пасля запуску рухавіка ў паслядоўнасці зваротнай падлучэнні.