Змест: Мыйка аўтамабіля 🠇 Сыход за лакавым пакрыццём 🠇 Паліроўка 🠇 Выдаленне плям ад смалы / гудрону 🠇 Выдаленне насякомых 🠇 Выдаленне слядоў пырсак з рэшткамі…🠇 Догляд пластмасавых дэталяў 🠇 Ачыстка шкла 🠇 Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі 🠇 Ачыстка шын 🠇 Абарона дна і кансервацыя паражнін 🠇 Мыйка і кансервацыя рухавіка 🠇 Сыход за чахламі сядзенняў і іх…🠇
Мыйка аўтамабіля
Законы аб абароне навакольнага асяроддзя забараняюць мыйку аўтамабіляў у неўстаноўленых месцах. Калі ж машыну часта мыць у аўтаматычных мыйках, то якія верцяцца шчоткі мыйкі пакідаюць сляды на лакавым пакрыцці. Гэтага можна пазбегнуць, калі мыць аўтамабіль уручную.
Птушыны памёт, мёртвых казурак, драўняную смалу, сляды гудрону, солі і іншыя агрэсіўныя адклады неабходна неадкладна змываць, бо яны ўтрымоўваюць рэчывы, якія раз'ядаюць лакавае пакрыццё.
Для мыцця ўжывайце багатую колькасць вады. Пазбягайце падачы на аўтамабіль моцнага струменя вады пад вострым вуглом. Гэта пашкоджвае лакавае пакрыццё. Мыйце аўтамабіль мяккай губкай ці пальчаткай, пачынальна з даху і вядучы зверху ўніз, не моцна націскаючы. Губку часта выціскайце.
Выкарыстоўвайце мыйныя сродкі толькі для выдалення зацвярдзелых забруджванняў. Пасля гэтага змыйце рэшткі мыйнага сродку вялікай колькасцю чыстай вады. Рэгулярнае выкарыстанне мыйнага сродку патрабуе больш частай кансервацыі. У ваду для мыцця аўтамабіля можна дадаваць кансервавальны сродак.
Не накіроўвайце брую вады на ўваходныя вентыляцыйныя адтуліны.
Для выцірання насуха карыстайцеся анучай з замшу. Для працірання лакавага пакрыцця і шклоў выкарыстоўвайце розныя тыпы замшу, таму што рэшткі кансервавальных на шкле вядуць да пагаршэння яго празрыстасці.
Сляды солі, якая ўжываецца на дарогах узімку, асабліва небяспечныя для ўсіх зморшчын і згінаў, фланцаў і стыкаў на кузаве, дзвярах і капоце. Таму такія месцы неабходна пры кожнай мыйцы аўтамабіля, у тым ліку нават і пасля аўтаматычнай мыйкі, грунтоўна ачысціць губкай, а затым ополоснуть вадой і выцерці насуха сухой замшавай анучай.
Ніколі не. мыйце і не сушыце аўтамабіль на сонца. Пры гэтым немінуча ўтворацца вадзяныя плямы.
Увага! Пасля мыцця аўтамабіля высушыце тармазныя кружэлкі лёгкім прытармажваннем на ходу.
Сыход за лакавым пакрыццём
Чыста вымытае і выцертае насуха лакавае пакрыццё трэба пакрываць кансервантам з такой перыядычнасцю і так часта, каб забяспечыць абарону паверхні ад пагодных уздзеянняў воданепрымальным і якія зачыняюць сітавіны васковым складам.
Якія патрапілі на лакавае пакрыццё паліва, алей, змазку ці тармазную вадкасць неадкладна выдаляйце, інакш гэта прывядзе да абескаляроўвання лаку.
Кансерваванне лакафарбавай паверхні неабходна паўтарыць, калі пры мыйцы аўтамабіля выразна відаць, што вада сцякае з лакавага пакрыцця не ў выглядзе кропелек, а суцэльнай масай. Рэгулярнае ўжыванне кансервавальнага сродку спрыяе захаванню арыгінальнага лакавага пакрыцця.
Іншы магчымасцю закансерваваць лакаванне з'яўляецца ўжыванне васковых складаў, якія ўжываюцца пры мыйцы. Аднак яны забяспечваюць добрую абарону толькі пры іх выкарыстанні пры кожнай мыйцы аўтамабіля, пры ўмове, што часавы прамежак паміж двума мыйкамі не перавышае 2-3 тыдняў.
Паліроўка
Паліроўка неабходна толькі тады, калі лакавае пакрыццё з-за недастатковага сыходу ці ж пад уздзеяннем пылу, прамысловых выкідаў, сонцы і дажджоў страціла свой першапачатковы бляск і нават ужыванне кансервантаў не забяспечвае яго аднаўлення. Не варта ўжываць для гэтага якія паліруюць сродкі з высокай абразіўнасцю ці ж якія паліруюць сродкі з падвышанай хімічнай агрэсіўнасцю, нават калі першая спроба такой паліроўкі была ўдалай.
Перад кожнай паліроўкай аўтамабіль павінен быць чыста вымыты і старанна выцерты насуха. У наступным трэба прытрымвацца ўказанняў вытворцы па выкарыстанні паліравальнага сродку. Не варта апрацоўваць адразу вялікі пляц, каб пазбегнуць заўчаснага высыхання полироля. Большасць паліравальных сродкаў патрабуюць пасля іх ужывання нанясення кансервавальнага сродку. Не паліруйце пры ўздзеянні прамых сонечных прамянёў!
Пластмасавыя і матава лакаваныя дэталі нельга апрацоўваць паліравальнымі і кансервавальнымі сродкамі, бо гэта звычайна прыводзіць да адукацыі плям.
Выдаленне плям ад смалы / гудрону
Свежыя плямы можна выдаліць змочанай у промывочным бензіне анучай. Пры неабходнасці можна ўжываць таксама заправачны бензін, газа ці шкіпінаравы алей. Вельмі добрае дзейнічае супраць такіх плям таксама кансервант для лаку. Пры яго ўжыванні можна адмовіцца ад наступнай мыйкі.
Выдаленне насякомых
Казуркі ўтрымліваюць агрэсіўныя рэчывы, якія пашкоджваюць лакавае пакрыццё.
Таму адпаведныя месцы трэба неадкладна прамыць цёплай мыльнай вадой ці растворам мыйнага сродку. Ёсць таксама спецыяльныя сродкі для выдалення насякомых.
Выдаленне слядоў пырсак з рэшткамі розных будаўнічых матэрыялаў
Сляды ад кропель на розных частках аўтамабіля выдаляйце цёплым нейтральным растворам мыйнага сродку. Цярэць моцна не варта, каб не пашкодзіць лакавае пакрыццё. Пасля гэтага спаласніце чыстай вадой.
Догляд пластмасавых дэталяў
Пластмасавыя дэталі, сядзенні са скуразамяняльніка, абіўку столі салона, чорныя матавыя дэталі чысціце толькі вадой з даданнем шампуня.
Сачыце за тым, каб не прамачыць наскрозь абіўку столі. Дэталі з пластмасы можна чысціць адпаведным які чысціць сродкам для пластмасы.
Ачыстка шкла
Снег і лёд са шкла і люстэркаў выдаляйце пластмасавым скрабком. Каб пазбегнуць з'яўленні драпін ад трапіўшага бруду, скрабок варта рухаць толькі ў адным кірунку.
Шкла звонку і знутры працярыце чыстай мяккай анучай.
Пры моцных забруджваннях дапамогуць спірт і цёплая вада ці ж спецыяльны сродак для чысткі шкла. Пры ачыстцы ветравога шкла рычагі шклоачышчальніка адкіньце наперад. Пры ачыстцы ветравога шкла неабходна таксама пачысціць шчоткі шклоачышчальніка.
Увага! Пры выкарыстанні сродкаў, якія змяшчаюць сілікон, шчоткі, губкі, анучы і ручнікі, якія ўжываліся для чысткі лакавага пакрыцця, нельга выкарыстоўваць для ачысткі шкла. Пры распыленні сродкаў для лакіроўкі, якія змяшчаюць сілікон, шкла неабходна зачыніць шчыльнай паперай ці іншым матэрыялам.
Сыход за гумовымі ўшчыльненнямі
Ушчыльнялыя паверхні і паверхні слізгацення гумовых пракладак пасыпайце талькам або апырсквайце сіліконавым складам, каб пазбегнуць рыпанні тры зачыненні дзвярэй. Шараванне згаданых паверхняў вадкім мылам таксама памяншае шумы.
Ачыстка шын
Не змяшчайце шыны бруёй вады ад мыйнага агрэгата. Калі распыляльнік мыйнага агрэгата падвесці занадта блізка да паверхні шыны, яе ўнутраны гумовы пласт на працягу некалькіх секунд незваротна руйнуецца, асабліва пры выкарыстанні лядоўні воды. З меркаванняў бяспекі вымытыя такім спосабам шыны варта замяніць.
Колавыя дыскі з лёгкага сплаву чысціце шчоткай і апрацоўвайце адпаведным сродкам, асабліва ў зімовы час, але не ўжывайце агрэсіўных, якія змяшчаюць кіслату, высокашчолачных сродкаў, абразіўных якія чысцяць сродкаў або мыйны агрэгат з тэмпературай вады вышэй +60°C.
Рамяні бяспекі чысціце толькі слабым мыльным растворам, папярэдне зняўшы іх. Не ўжывайце хімічных ачышчальнікаў, т.я. яны руйнуюць тканіну. Аўтаматычныя рамяні згортвайце толькі пасля іх поўнага высыхання.
Абарона дна і кансервацыя паражнін
Дно аўтамабіля, уключаючы колавыя нішы, пакрытыя ахоўным пластом. Асабліва якія падвяргаюцца небяспецы вобласці ў каляколавым прасторы абаронены пластыкавым пакрыццём ад удараў камянёў. Часткі кузава, схільныя да небяспекі карозіі, выраблены з ацынкаваных лістоў.
Перад надыходам халоднай пары года і пасля кожнай мыйкі дна праверце стан ахоўнага пласта дна і, у выпадку неабходнасці, ухіліце яго дэфекты.
У некаторых абласцях дна могуць запасіцца пыл, гліна і пясок. Выдаляйце сабраную бруд, якая ў зімовы час можа ўтрымоўваць яшчэ і соль.
Мыйка і кансервацыя рухавіка
Перад пачаткам і пасля заканчэння зімовага перыяду, калі дарогі пасыпаюць соллю, трэба чысціць і кансерваваць маторны адсек. Мыйку рухавіка выконвайце толькі пры выключаным запальванні.
Перад мыйкай рухавіка, якую можна, напрыклад, вырабляць які чысціць сродкам для лядоўні ачысткі або бруёй вады падцісканнем отмоечного агрэгата, атуліце генератар, блок засцерагальнікаў і бачок з тармазной вадкасцю поліэтыленавай плёнкай.
Для памяншэння небяспекі карозіі пад маторнай часткі аўтамабіля (да прыкладу, бакавін, ланжэронаў) і прывадных агрэгатаў варта апрацоўваць змешчаныя ў маторным адсеку часткі тармазной сістэмы, падвескі і рулявога кіравання, а таксама дэталі кузава і паражніны, якія прымыкаюць да маторнага адсека, высакаякасным кансервавальным воскам. Пры гэтым абараняйце Клінава і зубчастыя прывадныя рамяні ад траплення на іх воску.
Сыход за чахламі сядзенняў і іх ачыстка
Чахлы з тканіны
Чысціце чахлы пыласосам і шчоткай. Пры моцным забруджванні іх можна памыць.
Тоўстыя і алейныя плямы выдаляйце промывочным бензінам або пятновыводителем.
Пры гэтым не змочвайце пятновыводителем непасрэдна само месца забруджвання, таму што пры гэтым на тканіны абавязкова з'яўляюцца разводы вакол месца, якое змочвалася пятновыводителем. Пляма апрацоўвайце па крузе, рухаючыся звонку ўнутр. Іншыя забруджванні выдаляюцца звычайна цёплай мыльнай вадой.
Чахлы са скуры
Пры моцным уздзеянні сонечных прамянёў і працяглай стаянцы здымайце чахлы, каб яны не выцвіталі.
Чысціце скураныя паверхні злёгку змочанай трыкатажнай ці ваўнянай анучай, не промачивая скуру ці месцы швоў наскрозь. У завяршэнне працярыце вільготную скуру сухой чыстай анучай.
Моцна забруджаныя скураныя паверхні можна апрацоўваць растворамі мяккіх мыйных сродкаў без Адбельвальнік (2 сталовых лыжкі на 1 літр вады). Тоўстыя і алейныя плямы асцярожна выдаліце промывочным бензінам, не праціраючы іх.
Лакіраваныя скураныя сядзенні пасля ачысткі апрацуйце звычайным сродкам для догляду за скурай, якое маецца ў продажы. Перад ужываннем сродак добра ўзбоўтайце і тонкім пластом вырабіце мяккай анучай.
Пасля высыхання працярыце паверхню чыстай мяккай анучай. Такую апрацоўку неабходна вырабляць 1 раз у 6 месяцаў, калі вонкавае ўздзеянне з'яўляецца звычайным.