Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Îngrijirea mașinii (Peugeot Eurovans 807)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 807 (2002-2014)
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Îngrijirea mașinii
0
Cuprins: Spălătorie auto 🠇 Îngrijirea stratului de lac 🠇 Lustruire 🠇 Îndepărtarea petelor de rășină/gudron 🠇 Îndepărtarea insectelor 🠇 Îndepărtarea urmelor de stropi care…🠇 Îngrijirea pieselor din plastic 🠇 Curățarea sticlei 🠇 Îngrijirea garniturilor de cauciuc 🠇 Curățarea anvelopelor 🠇 Protecția fundului și conservarea…🠇 Curățarea și conservarea motorului 🠇 Îngrijirea și curățarea huselor de…🠇

Spălătorie auto



Legile privind protecția mediului interzic spălarea mașinilor în zone neautorizate. Dacă vă spălați frecvent mașina într-o spălătorie automată, periile rotative vor lăsa urme pe vopsea. Acest lucru poate fi evitat prin spălarea mașinii manual.

Excrementele de păsări, insectele moarte, rășina de copac, urmele de gudron, sare și alte depuneri agresive trebuie spălate imediat, deoarece conțin substanțe care corodează stratul de lac.

Folosiți multă apă la spălare. Evitați să îndreptați un jet puternic de apă la un unghi ascuțit asupra vehiculului. Acest lucru deteriorează stratul de lac. Spălați mașina cu un burete moale sau o mănușă, începând de la plafon și mergând de sus în jos, aplicând o presiune ușoară. Strângeți buretele frecvent.

Folosiți detergenți doar pentru a îndepărta petele întărite. După aceasta, clătiți orice detergent rămas cu multă apă curată. Utilizarea regulată a detergentului necesită o curățare mai frecventă. Poți adăuga un conservant în apa folosită la spălarea mașinii.



Nu îndreptați jetul de apă spre orificiile de admisie a aerului.

Folosește o cârpă de căprioară pentru a șterge. Folosește diferite tipuri de piele de căprioară pentru a șterge lacul și sticla, deoarece reziduurile de conservanți de pe sticlă îi vor reduce transparența.

Urmele de sare folosite pe drumuri iarna sunt deosebit de periculoase pentru toate cutele și cutele, flanșele și îmbinările de pe caroserie, uși și capotă. Prin urmare, astfel de zone trebuie curățate temeinic cu un burete de fiecare dată când vă spălați mașina, chiar și după o spălare automată, apoi clătite cu apă și șterse uscate cu o lavetă uscată de piele de căprioară.

Nu spălați și nu uscați niciodată mașina la soare. Acest lucru va duce inevitabil la pete de apă.

Important! După spălarea mașinii, uscați discurile de frână frânând ușor în timpul mersului.


Îngrijirea stratului de lac



Stratul de lac curat, șters prin ștergere uscată, trebuie acoperit cu un conservant la o frecvență și intervale care să asigure protejarea suprafeței de intemperii printr-o compoziție de ceară hidrofugă și care etanșează porii.

Orice urmă de combustibil, ulei, vaselină sau lichid de frână care intră în contact cu vopseaua trebuie îndepărtată imediat, în caz contrar aceasta va decolora.

Conservarea suprafeței vopsite trebuie repetată dacă, la spălarea mașinii, este clar vizibil că apa curge de pe vopsea nu sub formă de picături, ci într-o masă continuă. Utilizarea regulată a unui conservant ajută la păstrarea stratului original de lac.

O altă opțiune pentru conservarea lacului este utilizarea compușilor de ceară utilizați în timpul spălării. Totuși, acestea oferă o bună protecție doar dacă sunt utilizate la fiecare spălătorie auto, cu condiția ca intervalul de timp dintre două spălări să nu depășească 2-3 săptămâni.



Lustruire



Lustruirea este necesară numai atunci când stratul de lac și-a pierdut strălucirea originală din cauza îngrijirii insuficiente sau a expunerii la praf, emisii industriale, soare și ploaie și chiar utilizarea conservanților nu o restabilește. Nu trebuie să utilizați în acest scop agenți de lustruire foarte abrazivi sau agenți de lustruire cu agresivitate chimică crescută, chiar dacă prima încercare de lustruire a fost reușită.

Înainte de fiecare lustruire, mașina trebuie curățată și ștersă bine. Ulterior, trebuie să urmați instrucțiunile producătorului pentru utilizarea agentului de lustruire. Evitați tratarea unei suprafețe mari deodată pentru a preveni uscarea prematură a oja. Majoritatea produselor de lustruit necesită aplicarea unui conservant după utilizare. Nu lustruiți în lumina directă a soarelui!

Piesele din plastic și cele lăcuite mat nu trebuie tratate cu substanțe de lustruire și conservanți, deoarece acestea vor cauza de obicei pete.

Îndepărtarea petelor de rășină/gudron



Petele proaspete pot fi îndepărtate cu o lavetă înmuiată în benzină de curățare. Dacă este necesar, puteți folosi și benzină, kerosen sau ulei de terebentină. Un conservant pentru lac funcționează foarte bine și împotriva unor astfel de pete. Când îl utilizați, puteți evita spălarea ulterioară.

Îndepărtarea insectelor



Insectele conțin substanțe agresive care deteriorează stratul de lac.

Prin urmare, zonele afectate trebuie spălate imediat cu apă caldă cu săpun sau cu o soluție de detergent. Există și produse speciale pentru îndepărtarea insectelor.



Îndepărtarea urmelor de stropi care conțin reziduuri de diverse materiale de construcție



Îndepărtați urmele de picături de pe diverse părți ale mașinii cu o soluție caldă de detergent neutru. Nu frecați puternic pentru a evita deteriorarea stratului de lac. După aceasta, clătiți cu apă curată.

Îngrijirea pieselor din plastic



Curățați piesele din plastic, scaunele din piele artificială, căptușeala plafonului și piesele negre mate doar cu apă și șampon.

Aveți grijă să nu îmbibați complet căptușeala plafonului. Piesele din plastic pot fi curățate cu un detergent de plastic adecvat.

Curățarea sticlei



Îndepărtați zăpada și gheața de pe sticlă și oglinzi cu o racletă de plastic. Pentru a evita zgârieturile cauzate de murdărie, racleta trebuie mișcată doar într-o singură direcție.

Ștergeți geamul pe interior și exterior cu o cârpă curată și moale.

Pentru murdărie intensă, alcoolul și apa caldă sau un detergent special pentru geamuri vor ajuta. Când curățați parbrizul, rabatați brațele ștergătoarelor înainte. Când curățați parbrizul, ar trebui să curățați și lamelele ștergătoarelor.

Atenție! Când utilizați produse care conțin silicon, nu utilizați perii, bureți, cârpe sau prosoape folosite pentru curățarea suprafețelor lăcuite pentru a curăța sticla. Când se pulverizează lacuri care conțin silicon, sticla trebuie acoperită cu hârtie groasă sau alt material.


Îngrijirea garniturilor de cauciuc



Presărați suprafețele de etanșare și suprafețele de glisare ale garniturilor de cauciuc cu talc sau pulverizați cu compus siliconic pentru a preveni scârțâitul la închiderea ușilor. Frecarea suprafețelor menționate cu săpun lichid reduce și zgomotul.



Curățarea anvelopelor



Nu spălați anvelopele cu jet de apă de la mașina de spălat. Dacă duza de pulverizare a mașinii de spălat este adusă prea aproape de suprafața anvelopei, stratul interior de cauciuc al acesteia este distrus ireversibil în câteva secunde, mai ales când se folosește apă rece. Din motive de siguranță, anvelopele spălate în acest mod trebuie înlocuite.

Curățați jantele din aliaj ușor cu o perie și tratați-le cu un produs adecvat, în special iarna, dar nu utilizați produse agresive, care conțin acid, foarte alcaline, agenți de curățare abrazivi sau o mașină de spălat cu o temperatură a apei peste +60°C.

Curățați centurile de siguranță doar cu o soluție delicată de săpun, după ce le-ați scos. Nu folosiți produse de curățare chimice, deoarece acestea vor deteriora materialul textil. Înfășurați curelele automate numai după ce sunt complet uscate.

Protecția fundului și conservarea cavității



Partea inferioară a mașinii, inclusiv arcadele roților, este acoperită cu un strat protector. Zonele deosebit de vulnerabile din jurul roților sunt protejate de impactul cu pietre printr-o învelișă din plastic. Părțile caroseriei expuse coroziunii sunt fabricate din tablă galvanizată.

Înainte de apariția vremii reci și după fiecare spălare a părții inferioare a caroseriei, verificați starea stratului protector al părții inferioare a caroseriei și, dacă este necesar, eliminați defectele acestuia.

În unele zone ale fundului apei se pot acumula praf, argilă și nisip. Îndepărtați murdăria acumulată, care iarna poate conține și sare.



Curățarea și conservarea motorului



Înainte și după perioada de iarnă, când drumurile sunt sărate, compartimentul motorului trebuie curățat și întreținut. Spălați motorul doar cu contactul oprit.

Înainte de spălarea motorului, care se poate face, de exemplu, cu un agent de curățare rece sau cu un jet de apă sub presiune de la o unitate de spălare, acoperiți generatorul, cutia de siguranțe și rezervorul de lichid de frână cu folie de plastic.

Pentru a reduce riscul de coroziune sub motorul unui vehicul (de exemplu, pereți laterali, elemente longitudinale) și unitățile de acționare, componentele sistemului de frânare, suspensia și direcția situate în compartimentul motorului, precum și piesele caroseriei și cavitățile adiacente compartimentului motorului, trebuie tratate cu ceară de conservare de înaltă calitate. În același timp, protejați curelele trapezoidale și curelele dințate de ceară.

Îngrijirea și curățarea huselor de scaun



Huse din material textil



Curățați capacele cu un aspirator și o perie. Dacă sunt foarte murdare, pot fi spălate.

Îndepărtați petele de grăsime și ulei cu benzină de curățare sau cu un agent de îndepărtare a petelor.

În acest caz, nu umeziți pata direct cu soluția de îndepărtare a petelor, deoarece acest lucru va lăsa inevitabil dungi pe materialul din jurul zonei care a fost umezită cu soluția. Tratați pata cu mișcări circulare, din exterior spre interior. Alte pete pot fi de obicei îndepărtate cu apă caldă și săpun.

Huse din piele



Când este expus la lumina puternică a soarelui sau când este parcat pentru o perioadă lungă de timp, îndepărtați husele pentru a preveni decolorarea acestora.



[Publicația originală pe site-ul web peugeotbook.ru]

Curățați suprafețele din piele cu o lavetă tricotată sau de lână ușor umedă, fără a îmbiba complet pielea sau cusăturile. În cele din urmă, ștergeți pielea umedă cu o cârpă uscată și curată.

Suprafețele din piele foarte murdare pot fi tratate cu soluții de detergenți blânzi, fără înălbitor (2 linguri la 1 litru de apă). Îndepărtați cu grijă petele de grăsime și ulei cu benzină de curățare, fără a freca.

După curățare, tratați scaunele din piele lăcuită cu un produs obișnuit de îngrijire a pielii, disponibil în comerț. Înainte de utilizare, agitați bine produsul și aplicați un strat subțire cu o lavetă moale.

După uscare, ștergeți suprafața cu o cârpă moale și curată. Acest tratament trebuie efectuat o dată la 6 luni dacă influențele externe sunt normale.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Vinogradov Robert
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 807: Întreţinere
Următorul

 
Pornirea motorului folosind o baterie auxiliară
Remorcarea unei mașini
Ridicarea unei mașini cu cricul
Lucrări de întreținere
Sistem de răcire — verificare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Îngrijirea bateriei Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ingrijirea caroseriei si interiorului masinii Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Fig. 7.2. Schema electrică a mașinii Peugeot 305 produsă înainte… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Ingrijirea caroseriei si interiorului masinii Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Îngrijirea mașinii Peugeot 605 (1989-2000)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 26 + 10

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.