Descriere generala Sistem electronic de management al motorului (EMS) Bosch Motronic MP3.2, care a fost folosit pentru a controla motoarele Citroen și Peugeot încă din 1993, este un sistem integrat care controlează primarul bobinei de...
Verificarea unității electronice de control ECM (verificare generală) Verificarea unității electronice de control ECM (verificare generală) 1. Verificați conectorul cu mai mulți pini al unității de comandă electronică pentru semne de coroziune și deteriorare. 2. Asigurați-vă că pinii...
Funcția de autodiagnosticare Sistemul Bosch Motronic MP3.2 are capacitatea de autotestare, care constă în evaluarea continuă a semnalelor primite de la senzori, iar în cazul unei defecțiuni, introduce codul corespunzător în memoria special alocată...
Sisteme de aprindere Bosch Motronic MP3.2 utilizează două tipuri de bobine de aprindere: sau statice (fara distribuitor) sistem de aprindere sau aprindere directă (DI). Static (fara distribuitor) sistem de aprindere (DIS) Deși sistemul de...
Senzor unghi manivelă (CAS) senzorul unghiului manivelei (CAS), care determină timpul de injecție a combustibilului și momentul aprinderii, este situat lângă volant (vezi ilustrația 11.9). Senzorul unghiului manivelei este format dintr-un magnet...
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP) Senzor de poziție a arborelui cu came (SMR) determină poziția pistonului nr. 1 în cilindrul său pentru semnale secvențiale de injecție de combustibil către fiecare cilindru. În sistemul MP3.2, acest senzor este un...
Rapel de aprindere Rapel de aprindere (vezi ilustrația 11.15) include un circuit pentru a conecta borna negativă a bobinei de aprindere pentru a crea o descărcare de scânteie. În funcție de model, în sistemul de aprindere se utilizează...
Sistem de aprindere statică a bobinei de aprindere (DIS) Deși sistemul de aprindere este denumit sistem de aprindere static, funcțiile sale de bază sunt aceleași ca la modelele echipate cu un sistem convențional de aprindere fără contact. În static (fara distribuitor) sistem...
Bobine de aprindere pentru sisteme de aprindere directă Bobine de aprindere (vezi ilustrația 11.19) utilizați rezistență scăzută pe partea primară a bobinei de aprindere pentru a crește curentul primar și energia primară. Amplificatorul limitează curentul din înfășurarea...
Senzor de detonare (KS) Deoarece ciocănirea poate apărea în momente diferite în fiecare cilindru individual, Bosch Motronic MP3.2 utilizează o unitate de control al detonației - KCU (în unitatea electronică de control), pentru a indica...
Senzor de presiune absolută în colector (MAP) Senzorul principal de sarcină a motorului este senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie. Furtunul de vid conectează senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie (situat în unitatea electronică de...
Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) (vezi ilustrația 11.26) folosit pentru a informa ECU-ul despre poziția clapetei de accelerație și rata de accelerație. ECU MP3.2 utilizează semnalul de la senzorul de...
Senzor de viteză al vehiculului (VSS) Senzor de viteza vehiculului (VSS) (vezi ilustrația 11.28) folosit pentru a notifica ECU viteza vehiculului. Acest senzor este un senzor cu efect Hall și se află direct pe cutia de viteze. Tensiunea este furnizată...
Supapă de schimbare a inducției (ICOV) (numai modele fără turbocompresor) În toate condițiile de funcționare, aerul intră în galeria de admisie prin supapa clapetei în corpul clapetei. Cu toate acestea, la vehiculele Citroen și Peugeot echipate cu Bosch Motronic MP3.2, o supapă de schimbare a...
Supapă de control a aerului la ralanti (ISCV) Supapă de control la mersul în gol (1SCV) (vezi ilustrația 11.32) utilizat de Bosch Motronic MP3.2 ECU pentru a controla automat turația de ralanti la ralanti normal și în timp ce motorul se încălzește. Supapa de...
Încălzirea galeriei de admisie (IMH) încălzitorul galeriei de admisie (IMH) (vezi ilustrația 11.34) conceput pentru a încălzi corpul clapetei, astfel încât să nu înghețe pe vreme rece. Când motorul este pornit, încălzitorul este pornit tot timpul....
Turbocompresor Wastegate (WCS) (numai cu turbocompresor) Turbocompresorul este situat în sistemul de evacuare suficient de aproape de galeria de evacuare. Îmbunătățiți controlul (modele echipate cu turbocompresor) Când volumul gazelor de eșapament crește, turbocompresorul...
Sistem de injecție de combustibil Unitatea electronică de control Bosch Motronic determină momentul și durata deschiderii injectorului în funcție de turația motorului și sarcina motorului. Aceste informații sunt transmise ECU de la diverși senzori, cum...
Sistem de alimentare Pompa de combustibil furnizează de obicei mult mai mult combustibil decât este necesar, iar combustibilul în exces este returnat în rezervorul de combustibil prin conducta de retur. De fapt, presiunea maximă admisă a...
Pompă de combustibil Modelele echipate cu sistemul Motronic MP3.2 pot fi echipate cu o pompă de combustibil montată în interiorul rezervorului de combustibil sau în exterior lângă rezervorul de combustibil. Pompă de combustibil situată în...
Controlul presiunii combustibilului Regulatorul de presiune a combustibilului menține în mod constant presiunea combustibilului în conducta de combustibil la 3,0 bar. Regulatorul de presiune a combustibilului este instalat pe conducta de combustibil și...
Releu pompa de combustibil Releul principal și releul pompei de combustibil (releu cu un singur contact dublu) Sistemul electric Bosch Motronic este controlat de un singur releu de contact dublu cu 15 pini (vezi ilustrația 11.41 și 11.42)....
Convertor catalitic și sistem de control al emisiilor Toate versiunile sistemului de injecție de combustibil Bosch Motronic MP3.2 sunt echipate cu un convertor catalitic și au un sistem în buclă închisă, astfel încât emisiile dăunătoare de evacuare să poată fi reduse la...
Senzor de oxigen (OS) Tensiune în buclă închisă senzor de oxigen (OS) (vezi ilustrația 11.44) este destul de scăzută, variind de la 100 mV la 1,0 V. Frecvența semnalului este de aproximativ 1 Hz. Un voltmetru digital conectat la firul de...