Cuprins: Valorile tensiunii senzorului de…🠇 Frecvența senzorului de viteză al…🠇 Verificarea senzorului de viteză al…🠇 Verificarea funcționalității…🠇 Verificarea semnalului de la…🠇 Niciun semnal sau semnalul este…🠇 Tensiunea din firele de împământare…🠇 Nu există tensiune de semnal 🠇
Senzor de viteză al vehiculului (VSS) (vezi ilustrația 11.28) utilizat pentru a notifica unitatea electronică de control cu privire la viteza vehiculului. Acest senzor este un senzor Hall și este amplasat direct pe cutia de viteze. Tensiunea este furnizată senzorului de viteză al vehiculului de la releul alimentat. Când cablul de acționare al vitezometrului se rotește, senzorul Hall se activează și se dezactivează alternativ pentru a trimite un semnal pătrat către unitatea de control electronică. Frecvența semnalului (8 impulsuri pe rotație) determină viteza mașinii.
11.28 Senzor de viteză al vehiculului (VSS)
Valorile tensiunii senzorului de viteză al vehiculului (VSS)
Numerele terminalelor
Vezi ilustrația 11.29
11.29 Schema de conectare a senzorului de viteză al vehiculului
Frecvența senzorului de viteză al vehiculului (VSS)
8 impulsuri pe rotație a cablului de acționare a vitezometrului.
Verificarea senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (verificare generală)
1. Verificați conectorul multipin al senzorului de viteză al vehiculului pentru a depista semne de coroziune sau deteriorare.
2. Asigurați-vă că pinii terminalelor conectorului sunt instalați corect și au un contact bun cu conectorul senzorului de viteză al vehiculului.
Verificarea funcționalității senzorului de viteză al vehiculului (VSS)
1. Testul este destul de simplu. Senzorul are trei fire: un fir de alimentare, un fir de împământare și un fir de semnal.
2. Conectați firul pozitiv al voltmetrului la conectorul multipin al senzorului de viteză al vehiculului (vezi nota 2) sau conectați blocul de ieșire (OB) între conectorul multipin al ECU și ECU.
3. Conectați sonda negativă a unui osciloscop, a unui contor de durată al întrerupătorului sau a unui voltmetru la împământarea motorului.
4. Conectați sonda pozitivă a unui osciloscop, a unui contor de durată sau a unui voltmetru la terminalul nr. 3 al firului de semnal al senzorului de viteză al vehiculului (vezi ilustrația 11.30).
11.30 Formă de undă tipică a semnalului de ieșire al senzorului de viteză al vehiculului (VSS)
Verificarea semnalului de la senzorul de viteză al vehiculului (VSS)
Notă: Tensiunea de alimentare poate fi generată de la comutatorul de aprindere sau de la un releu. Dacă tensiunea este furnizată de la un releu, conexiunea se poate face de la primul sau al doilea contact al releului. Primul contact al releului furnizează tensiune când contactul este cuplat, al doilea contact al releului furnizează tensiune doar când motorul funcționează.
1. Puneți contactul sau porniți motorul.
2. Semnalul este trimis de senzor atunci când roțile motoare se rotesc. Rotația roților se poate realiza în două moduri:
- Împingeți mașina înainte.
- Așezați vehiculul pe un plan înclinat astfel încât roțile motoare să se poată roti liber. Fie rotiți roțile manual, fie porniți motorul la turație mică.
3. Dispozitivul ar trebui să afișeze forma de undă, ciclul de funcționare sau tensiunea.
Niciun semnal sau semnalul este instabil, ciclul de funcționare sau tensiunea
1. Conectorul multipin al senzorului de viteză al vehiculului este deconectat, contactul este pus.
2. Verificați alimentarea cu tensiune a bornei cablului de alimentare al senzorului de viteză al vehiculului.
3. Lipsă tensiune: Verificați alimentarea cu tensiune de la comutatorul de aprindere sau releu, în funcție de modelul sistemului.
4. Verificați împământarea la borna firului de masă al senzorului de viteză al vehiculului.
5. Deconectați conectorul multipin al senzorului de viteză al vehiculului.
6. Conectați sonda pozitivă a voltmetrului la borna firului de semnal.
7. Dispozitivul trebuie să indice o tensiune între 8,5 și 10,0 volți.
Tensiunea din firele de împământare și de alimentare se încadrează în limitele normale
- Senzorul de viteză al vehiculului poate fi defect sau nu rotește acționarea vitezometrului (adică cablul este rupt sau există o defecțiune la cutia de viteze).
Nu există tensiune de semnal
1. Verificați tensiunea la terminalul conectorului multipin al unității de control electronice.
2. Dacă tensiunea unității electronice de control se încadrează în intervalul normal, verificați continuitatea firului de semnal.
3. Dacă nu există tensiune la contactul unității de control electronice, verificați contactele de alimentare și de împământare ale unității. Dacă contactele funcționează corect, atunci unitatea electronică de control ar putea fi defectă.