Датчик швидкості автомобіля (VSS) (Peugeot Eurovans 806)

Датчик швидкості автомобіля (VSS) (див. ілюстрацію 11.28) використовується для повідомлення електронного блоку керування щодо швидкості автомобіля. Даний датчик є датчиком Холла та розташований прямо на коробці передач. Напруга надходить до датчика швидкості автомобіля від увімкненого реле. Коли трос приводу спідометра обертається, датчик Холла по черзі вмикається і вимикається, щоб направити сигнал у вигляді прямокутної хвилі до електронного блоку управління. Частота сигналу (8 імпульсів на оборот) визначає швидкість автомобіля.

Величини напруги датчика швидкості автомобіля (VSS)

Номери клем

ілюстрацію 11.29

Частота датчика швидкості автомобіля (VSS)

8 імпульсів на оборот троса приводу спідометра.

Перевірка датчика швидкості автомобіля (VSS) (загальна перевірка)

1. Огляньте багатоконтактний з'єднувач датчика швидкості автомобіля на наявність ознак корозії та пошкоджень.

2. Переконайтеся, що контактні штирі клем з'єднувача встановлені належним чином і мають гарний контакт із з'єднувачем датчика швидкості автомобіля.

Перевірка працездатності датчика швидкості автомобіля (VSS)

1. Перевірка досить проста. Датчик має три дроти: провід живлення, провід заземлення та сигнальний провід.

2. Підключіть позитивний щуп вольтметра до багатоконтактного з'єднувача датчика швидкості автомобіля (див. примітку 2) або підключіть вивідний блок (ВВВ) між багатоконтактним з'єднувачем електронного блоку керування та електронним блоком керування.

3. Підключіть негативний щуп осцилографа, вимірювача тривалості замкнутого стану контактів переривника або вольтметра до заземлення на двигуні.

4. Приєднайте позитивний щуп осцилографа, вимірювача тривалості замкнутого стану контактів переривника або вольтметра до клеми № 3 сигнального дроту датчика швидкості автомобіля (див. ілюстр. 11.30).

Перевірка сигналу від датчика швидкості автомобіля (VSS)

Примітка. Напруга живлення може створюватися з замку запалювання або реле. Якщо напруга подається від реле, з'єднання може бути від першого або другого контакту реле. Перший контакт реле подає напругу, коли запалення увімкнено, другий контакт реле подає напругу тільки на працюючому двигуні.

1. Увімкніть запалення або запустіть двигун.

2. Сигнал надсилається датчиком при обертанні приводних коліс. Обертання коліс можна досягти одним з двох наступних способів:

• Натисніть на автомобіль.
• Встановіть автомобіль на похилу площину так, щоб колеса приводу могли вільно обертатися. Або розкрутіть колеса вручну або запустіть двигун на невеликих обертах.

3. Прилад повинен відобразити форму хвилі, робочий цикл чи напругу.

Сигнал відсутній або сигнал нестійкий, робочий цикл чи напруга

1. Багатоконтактний з'єднувач датчика швидкості автомобіля від'єднаний, запалення увімкнено.

2. Перевірте подачу напруги до клеми кабелю живлення датчика швидкості автомобіля.

3. Відсутня напруга: Перевірте подачу напруги від замку запалювання або реле в залежності від пристрою системи.



4. Перевірте заземлення на клемі дроту заземлення датчика швидкості автомобіля.

5. Від'єднайте багатоконтактний датчик датчика швидкості автомобіля.

Джерело статті розміщено на PEUGEOTBOOK.ru

6. Приєднайте позитивний щуп вольтметра до клеми сигнального дроту.

7. Прилад повинен вказати напругу в межах 8.5 та 10.0 Вольт.

Напруга у проводах заземлення та живлення в межах норми

• Датчик швидкості автомобіля, можливо, несправний, або не обертається приводом спідометра (тобто. зламаний трос або несправність у коробці передач).

Напруга сигналу відсутня

1. Перевірте напругу на клемі багатоконтактного з'єднувача електронного блоку керування.

2. Якщо напруга електронного блоку управління в межах норми, перевірте наявність провідності сигнального проводу.

3. Якщо напруга на контакті електронного блоку керування відсутня, перевірте живильні та заземлюючі контакти блоку. Якщо контакти в робочому стані, можливо, несправний електронний блок управління.