Зміст: Величини напруги датчика детонації…🠇 Частота датчика детонації 🠇 Вплив зовнішніх факторів 🠇 Перевірка датчика детонації…🠇 Процедура перевірки датчика детонації 🠇 Процедура перевірки датчика…🠇
Оскільки детонація може відбуватися в різні моменти в кожному окремому циліндрі, Bosch Motronic MP3.2 використовує блок управління детонацією - KCU (в електронному блоці управління), щоб вказати конкретний циліндр або циліндри, де відбувається детонація. Датчик детонації встановлений на блоці циліндрів. Датчик перетворює сигнал на сигнал напруги (див. ілюстрацію 11.23), що повертається до блоку управління детонацією для оцінки та відтворення дії. Частота детонації перебуває у діапазоні частот 15 кГц.
11.23 Датчик детонації (KS)
Величини напруги датчика детонації (KS)
Номери клем
ілюстрацію 11.24
11.24 Схема електричних з'єднань датчика детонації KS
Примітка. Сигнал датчика детонації забезпечить максимальну амплітуду напруги приблизно 1.0 Вольт.
Частота датчика детонації
Приблизно 15 кГц.
Вплив зовнішніх факторів
- Неправильне встановлення основного кута випередження запалювання
- Бензин низької якості
- Несправність системи запалювання
- Несправність системи охолодження
- Освіта нагару в циліндрах
Перевірка датчика детонації (загальна перевірка)
1. Огляньте багатоконтактний з'єднувач датчика детонації на наявність ознак корозії та пошкоджень.
2. Переконайтеся, що контактні штирі клем з'єднувача встановлені належним чином і мають гарний контакт із багатоконтактним з'єднувачем датчика детонації.
Процедура перевірки датчика детонації
Примітка. Якщо двигун не має настановних міток, необхідно поршень циліндра № 1 виставити в положення ВМТ і зробити відповідне маркування на корпусі і передньому шківі, щоб виконати наступну процедуру.
1. Підключіть щуп індуктивного стробоскопа до дроту високої напруги циліндра № 1.
2. Дайте двигуну працювати в режимі холостого ходу.
3. Акуратно постукайте по блоку двигуна в районі циліндра №1.
4. Момент запалювання має помітно затриматися.
5. Перемістіть щуп індуктивного стробоскопа до циліндра №4.
6. Акуратно постукайте по блоку двигуна в районі циліндра №4.
7. Момент запалювання має помітно затриматися.
Процедура перевірки датчика детонації (Осцилограф)
1. Підключіть щуп низької напруги осцилографа до клеми № 2 сигнального дроту датчика детонації.
2. Ніжно постукайте по блоку двигуна в районі одного з циліндрів.
3. Осцилограф повинен відобразити форму хвилі сигналу датчика детонації (див. ілюстрацію 11.25)
11.25 Типова форма хвилі вихідного сигналу датчика детонації KS
4. Повторіть процедуру для інших циліндрів.