Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Senzor klepania (KS) (Peugeot Eurovans 806)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Pohonná jednotka
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • Senzor klepania (KS)
0
Obsah: Hodnoty napätia snímača klepania (KS) 🠇 Frekvencia senzora klepania 🠇 Vplyv vonkajších faktorov 🠇 Kontrola snímača klepania (všeobecná…🠇 Postup testovania senzora klepania 🠇 Postup testovania senzora klepania…🠇
Keďže k detonácii môže v každom valci dôjsť v rôznych časoch, systém Bosch Motronic MP3.2 používa jednotku na reguláciu klepania – KCU (v elektronickej riadiacej jednotke), na označenie konkrétneho valca alebo valcov, v ktorých dochádza k detonácii. Senzor klepania je nainštalovaný na bloku valcov. Senzor premieňa signál na napäťový signál (pozri obrázok 11.23), návrat do riadiacej jednotky detonacie na vyhodnotenie a prehratie akcie. Detonačná frekvencia je vo frekvenčnom rozsahu 15 kHz.

11.23 Senzor klepania (KS)

11.23 Senzor klepania (KS)


Hodnoty napätia snímača klepania (KS)



Čísla terminálov



Čísla terminálov

Pozri obrázok 11.24



11.24 Schéma elektrického zapojenia snímača klepania KS

11.24 Schéma elektrického zapojenia snímača klepania KS


Poznámka: Signál snímača klepania bude poskytovať maximálnu amplitúdu napätia približne 1,0 voltu.


Frekvencia senzora klepania



Približne 15 kHz.

Vplyv vonkajších faktorov


  • Nesprávne nastavenie hlavného uhla časovania zapaľovania
  • Benzín nízkej kvality
  • Porucha zapaľovacieho systému
  • Porucha chladiaceho systému
  • Tvorba uhlíkových usadenín vo valcoch

Kontrola snímača klepania (všeobecná kontrola)



1. Skontrolujte viacpólový konektor snímača klepania, či nejaví známky korózie alebo poškodenia.

2. Uistite sa, že kolíky konektora sú správne nainštalované a majú dobrý kontakt s viacpinovým konektorom snímača klepania.

Postup testovania senzora klepania



Poznámka: Ak motor nemá značky časovania, piest valca č. 1 musí byť nastavený do polohy TDC a zodpovedajúce označenie musí byť urobené na telese a prednej kladke, aby sa mohol vykonať nasledujúci postup.


1. Pripojte indukčnú sondu časovania k vodiču vysokého napätia valca č. 1.

2. Nechajte motor bežať na voľnobeh.

3. Jemne poklepte na blok motora v oblasti valca č. 1.

4. Časovanie zapaľovania by sa malo citeľne oneskoriť.



5. Presuňte sondu indukčného stroboskopu k valcu č. 4.

6. Jemne poklepte na blok motora v oblasti valca č. 4.

7. Časovanie zapaľovania by malo byť citeľne oneskorené.

Postup testovania senzora klepania (Osciloskop)



1. Pripojte nízkonapäťovú sondu osciloskopu ku svorke č. 2 signálneho vodiča snímača klepania.

2. Jemne poklepte na blok motora v oblasti jedného z valcov.

3. Osciloskop by mal zobraziť priebeh signálu snímača klepania (pozri ilustráciu 11.25)

11.25 Typický priebeh výstupného signálu snímača klepania KS

11.25 Typický priebeh výstupného signálu snímača klepania KS


4. Postup zopakujte pre ostatné valce.

(Originálna publikácia na webovej stránke: PeugeotBook.ru)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 806: ECM Bosch Motronic MP 3.2
Ďalšie

Snímač teploty nasávaného vzduchu a snímač teploty chladiacej…
Zapaľovacie cievky systému priameho zapaľovania
Zapaľovacia cievka systému zapaľovania s posunutím (DIS)
Zosilňovač zapaľovania
Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)
Senzor absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAP)
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS)
Snímač rýchlosti vozidla (VSS)
Prepínací ventil indukcie (ICOV) (iba modely bez turbodúchadla)
Regulačný ventil voľnobehu (ISCV)
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Senzor klepania (benzínové motory radu EP) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Senzor nízkej hladiny chladiacej kvapaliny (všeobecné informácie) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Senzor vysokej teploty chladiacej kvapaliny Peugeot 406 (1995-2004)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 49 + 27

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.