Všeobecný popis Systém riadenia motora Magneti-Marelli (MM) inštalované na rôznych modeloch vozidiel Citroen, Peugeot, Fiat a niektorých ďalších. MMDCM 8P je integrovaný systém, ktorý riadi primárnu zapaľovaciu cievku, prívod paliva a...
Systémy zapaľovania Nastavenie časovania zapaľovania Nastavenie časovania zapaľovania na modeloch vybavených systémom MM 8P sa neupravuje bežným spôsobom. Je však možné upraviť zakrivené časovanie zapaľovania pomocou príslušnej čítačky DTC...
Statický (bez rozdeľovača) zapaľovací systém (DIS) Zapaľovacia cievka Zapaľovacia cievka využíva nízky odpor na primárnej strane zapaľovacej cievky na zvýšenie primárneho prúdu a primárnej energie. Zosilňovač obmedzuje prúd v primárnom vinutí na približne 8 A, aby...
Sekundárne vinutie zapaľovacej cievky Hodnoty napätia sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky (DIS) Element Napätie Zapaľovanie kV (nečinný) 8-20 kV Zapaľovanie kV (1500) 8-15 kV (max 4 kV medzi horným a spodným valcom) Posuvník kV Nepoužité Zrýchlenie kV...
Senzor klepania (KS) (len niektoré modely) Pretože klepanie môže nastať v rôznych časoch v každom jednotlivom valci, MM 8P používa mikroprocesor na kontrolu klepania (v elektronickej riadiacej jednotke), na označenie konkrétneho valca alebo valcov, kde dôjde k...
Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) Hlavným snímačom zaťaženia motora je snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí (pozri obrázok 12.14). Vákuová hadica spája snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí a sacie potrubie. Tlak je prevedený elektronickou...
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) (pozri obrázok 12.16) používa sa na informovanie ECU o polohe škrtiacej klapky a rýchlosti zrýchlenia. Snímač polohy škrtiacej klapky je trojvodičový potenciometer. 12.16 Snímač...
Senzor rýchlosti vozidla (VSS) Snímač rýchlosti vozidla (VSS) (pozri obrázok 12.17) používa sa na oznamovanie rýchlosti vozidla ECU. Tento snímač je snímač Hallovho efektu a je umiestnený priamo na prevodovke. 12.17 Snímač rýchlosti vozidla (VSS)...
Pohony. Krokový motor naprázdno Krokový motor naprázdno (ISSM) (pozri obrázok 12.19) je ovládač, ktorý ECM používa na automatickú reguláciu voľnobežných otáčok pri normálnom voľnobehu a počas zahrievania motora. Pri zatváraní je škrtiaci ventil...
Systém vstrekovania paliva Elektronická riadiaca jednotka MM určuje okamih a trvanie otvorenia vstrekovača v závislosti od otáčok motora a zaťaženia motora. Tieto informácie sa do ECU privádzajú z rôznych snímačov, ako je snímač absolútneho tlaku...
Katalyzátor a systém riadenia emisií Systémy vstrekovania paliva MM 8P, inštalované na vozidlách vybavených katalyzátorom, majú systém uzavretého okruhu, takže škodlivé emisie výfukových plynov môžu byť minimalizované. Systémy s uzavretou slučkou sú...