Ogólny opis System zarządzania silnikiem Magneti-Marelli (mm) zainstalowany w różnych modelach Citroen, Peugeot, Fiat i niektórych innych samochodach. MMDCM 8P to zintegrowany system, który kontroluje pierwotną cewkę zapłonową,...
Układy zapłonowe Ustawianie czasu zapłonu Ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu w modelach wyposażonych w system MM 8P nie jest regulowane w zwykły sposób. Istnieje jednak możliwość regulacji zakrzywionego kąta wyprzedzenia zapłonu za...
Statyczny (bezrozdzielaczowy) układ zapłonowy (DIS) Cewka zapłonowa Cewka zapłonowa wykorzystuje niską rezystancję po stronie pierwotnej cewki zapłonowej w celu zwiększenia prądu pierwotnego i energii pierwotnej. Wzmacniacz ogranicza prąd w uzwojeniu pierwotnym do około...
Uzwojenie wtórne cewki zapłonowej Wartości napięcia uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej (DIS) Element Napięcie Zapłon kV (bezczynny) 8-20 kV Zapłon kV (1500) 8-15 kV (maks. 4 kV między cylindrem górnym i dolnym) Suwak kV Nieużywany Przyspieszenie kV +8...
Czujnik spalania stukowego (KS) (tylko niektóre modele) Ponieważ stukanie może wystąpić w różnym czasie w każdym cylindrze, MM 8P wykorzystuje mikroprocesor kontroli stuków (w elektronicznej jednostce sterującej), w celu wskazania określonej butli lub butli, w których...
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) Głównym czujnikiem obciążenia silnika jest czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (patrz ilustracja 12.14). Przewód podciśnieniowy łączy czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym i kolektor...
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) Czujnik położenia przepustnicy (TPS) (patrz ilustracja 12.16) używany do informowania ECU o położeniu przepustnicy i szybkości przyspieszania. Czujnik położenia przepustnicy to potencjometr trójprzewodowy. 12.16 Czujnik...
Czujnik prędkości pojazdu (VSS) Czujnik prędkości pojazdu (VSS) (patrz ilustracja 12.17) używany do powiadamiania ECU o prędkości pojazdu. Ten czujnik jest czujnikiem efektu Halla i znajduje się bezpośrednio na skrzyni biegów. 12.17 Czujnik prędkości...
Napędy. Wolny silnik krokowy Wolny silnik krokowy (ISSM) (patrz ilustracja 12.19) jest siłownikiem używanym przez moduł ECM do automatycznego sterowania prędkością biegu jałowego przy normalnych obrotach biegu jałowego oraz podczas rozgrzewania...
Układ wtrysku paliwa Elektroniczna jednostka sterująca MM określa moment i czas otwarcia wtryskiwaczy w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia silnika. Informacje te są dostarczane do ECU z różnych czujników, takich jak...
Katalizator i system kontroli emisji Układy wtrysku paliwa MM 8P, montowane w pojazdach wyposażonych w katalizator, posiadają układ obiegu zamkniętego, dzięki czemu można zminimalizować szkodliwą emisję spalin. Systemy z pętlą zamkniętą są wyposażone w...