Remont silników benzynowych Peugeot Partner 1

Specyfikacje silnika benzynowego
Głowica cylindra Maksymalna nierówność powierzchni styku wynosi 0,05 mm Wysokość nowej głowicy cylindra: Silniki 1.4L - 111,20 mm Silniki 1.6L – brak informacji Minimalna wysokość głowicy cylindra po obróbce: Silniki...

Postanowienia ogólne
W tym rozdziale zawarto szczegółowe informacje na temat wymontowania silnika i skrzyni biegów z pojazdu, a także informacje na temat remontu głowicy cylindrów, bloku cylindrów/skrzyni korbowej i innych wewnętrznych...

Remont silnika — informacje ogólne
Nie zawsze łatwo jest określić, kiedy silnik wymaga gruntownego remontu. Zależy to od wielu czynników. Duży przebieg nie oznacza koniecznie konieczności przeprowadzenia gruntownego remontu. Jednocześnie niski przebieg...

Demontaż silnika — metoda i środki ostrożności
Jeśli zadecydowałeś o konieczności wymontowania silnika w celu przeprowadzenia generalnego remontu lub po prostu poważnej naprawy, istnieje kilka wstępnych kroków, które należy wykonać. Wybór odpowiedniego miejsca do...

Silnik/skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie
Uwaga: Ze względu na złożoność układu napędowego w tych pojazdach i różnorodność sytuacji, jakie mogą wystąpić podczas eksploatacji w zależności od modelu i zamontowanego wyposażenia opcjonalnego, poniższy opis należy...

Remont silnika — kolejność demontażu
1. O wiele łatwiej jest demontować silnik i pracować z nim, jeśli jest on zamontowany na mobilnym stanowisku do montażu/demontażu silników. Często takie stanowisko można wynająć w punkcie wypożyczania narzędzi. Przed...

Głowica cylindra — demontaż
Uwaga: Nowe i regenerowane głowice cylindrów można nabyć zarówno u producenta, jak i u specjalistów zajmujących się remontem/regeneracją silników. Należy pamiętać, że demontaż i kontrola wymagają użycia...

Głowica cylindra i zawory — czyszczenie i kontrola
1. Dokładne czyszczenie głowicy cylindra i elementów zaworów, a następnie szczegółowa kontrola pozwolą Ci podjąć decyzję, co zrobić z zaworami podczas remontu silnika. Uwaga: Jeśli silnik uległ poważnemu przegrzaniu,...

Zespół głowicy cylindra
1. Pracując z pierwszym zaworem, zamontuj dolną płytkę sprężynową. Następnie zanurz nową uszczelkę trzonka zaworu w świeżym oleju silnikowym i przy użyciu odpowiedniego klucza nasadowego ostrożnie dociśnij ją do tulei...

Tłoki z korbowodami — demontaż
1. Zdejmij głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju (Zobacz rozdział 2A ). 2. Jeśli na górze cylindra znajduje się wyraźny ślad zużycia, może być konieczne jego usunięcie za pomocą skrobaka lub specjalnego...

Wał korbowy — demontaż
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i pompę oleju zgodnie z opisem w rozdział 2A . 2. Wyjąć tłoki i korbowody zgodnie z opisem w akapit 9 . Jeżeli nie trzeba wykonywać żadnych prac na tłokach i korbowodach, nie ma...

Blok cylindrów/skrzynia korbowa silnika — czyszczenie i kontrola
Czyszczenie 1. Zdemontuj wszystkie elementy zewnętrzne oraz przełączniki/czujniki elektryczne z bloku cylindrów. Najlepiej zdemontować również gładkie powierzchnie w celu dokładnego wyczyszczenia (pręt) buble (rysunek...

Zespół tłoka i korbowodu — kontrola
1. Przed przystąpieniem do kontroli zespołu tłoka z korbowodem należy go oczyścić i zdjąć z niego pierścienie tłokowe. 2. Delikatnie podważ pierścienie, aby wyjąć je z rowków. Aby zapobiec powrotowi pierścieni do...

Wał korbowy — kontrola
Sprawdzanie luzu osiowego 1. Jeśli chcesz sprawdzić luz osiowy wału korbowego, należy to zrobić, gdy wał korbowy jest jeszcze na swoim miejscu w bloku cylindrów/skrzyni korbowej, ale można go przesunąć ( zobacz paragraf...

Panewki główne i korbowodowe — kontrola
1. Chociaż podczas gruntownego remontu silnika konieczna jest wymiana panewek łożyska głównego i korbowodu, "stare" panewki należy zachować w celu przeprowadzenia jak najdokładniejszej kontroli, ponieważ mogą one...

Remont silnika — kolejność montażu
1. Przed montażem należy sprawdzić, czy dostępne są wszystkie nowe części zamienne i niezbędne narzędzia. Przejrzyj całą procedurę, aby zrozumieć charakter prac, które trzeba wykonać, i upewnić się, że masz wszystko,...

Pierścienie tłokowe — montaż
1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych należy sprawdzić szczeliny między pierścieniami w następujący sposób. 2. Rozłóż tłoki wraz z korbowodami i nowymi zestawami pierścieni tłokowych w taki sposób, aby...

Wał korbowy — montaż
Wybór panewek łożyskowych 1. Wał korbowy należy oddać do przeglądu i pomiaru specjaliście od remontów silników. Nasi specjaliści są w stanie wykonać każdy rodzaj szlifowania/naprawy oraz dobrać odpowiednie panewki...

Zespół tłoka i korbowodu — montaż
Uwaga: Podczas instalacji należy użyć nowych nakrętek/śrub z dużym końcem. 1. Należy pamiętać, że poniższa procedura opiera się na założeniu, że tuleje cylindrowe (silniki z blokiem aluminiowym) znajdują się w...

Silnik — pierwsze uruchomienie po naprawie
1. Po zamontowaniu silnika w pojeździe należy ponownie sprawdzić poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. Sprawdź jeszcze raz, czy wszystko zainstalowałeś i podłączyłeś, a także czy w komorze silnika nie pozostały...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik i systemy: Naprawa silnika Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Silnik diesla: Naprawa silnika Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Silnik i systemy: Remont silnika Peugeot 406 (1995-2004)

Link do tej sekcji w różnych formatach

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)