Remont silnika — kolejność montażu (Peugeot Partner I)

1. Przed montażem należy sprawdzić, czy dostępne są wszystkie nowe części zamienne i niezbędne narzędzia. Przejrzyj całą procedurę, aby zrozumieć charakter prac, które trzeba wykonać, i upewnić się, że masz wszystko, czego potrzebujesz do złożenia silnika. Oprócz standardowych narzędzi i materiałów, przy składaniu silnika potrzebny będzie odpowiedni środek zabezpieczający gwinty. W przypadku połączeń, do których nie stosuje się uszczelek, konieczne będzie zastosowanie dobrej jakości uszczelniacza w płynie. Peugeot/Citroen zaleca stosowanie własnych produktów, które są specjalnie zaprojektowane do konkretnego celu (nazwy odpowiednich produktów są w razie potrzeby cytowane w tekście każdego akapitu).

2. Aby zaoszczędzić czas i uniknąć niepotrzebnych problemów, zaleca się montaż silnika w kolejności wskazanej poniżej, w razie potrzeby odwołując się do instrukcji rozdział 2A, chyba że zaznaczono inaczej:

• a) wał korbowy (zobacz paragraf 17);
• b) tłoki zmontowane z korbowodami (zobacz paragraf 18);
• c) pompa olejowa;
• d) miska olejowa;
• d) koło zamachowe;
• e) głowica cylindra;
• g) pasek rozrządu oraz odpowiadające mu rolki napinające i zębate;
• c) elementy zewnętrzne silnika.

3. Przed montażem silnika należy upewnić się, że wszystkie części silnika są całkowicie czyste i suche. Wszystkie usterki muszą zostać naprawione. Elementy muszą zostać rozłożone na całkowicie czystej powierzchni roboczej (lub należy przechowywać je w oddzielnych pojemnikach).

(Oryginał można wyświetlić pod adresem: PeugeotBook)