2. Wyjmij tłoki i korbowody zgodnie z opisem w ustęp 9. Jeśli nie ma być wykonywanych żadnych prac przy tłokach i korbowodach, nie ma potrzeby zdejmowania głowicy cylindrów ani wyjmowania tłoków z cylindrów. Wystarczy przesunąć tłoki wystarczająco wysoko, aby odsunąć korbowody od czopów wału korbowego.
3. Sprawdź luz osiowy wału korbowego zgodnie z opisem w paragraf 13, a następnie postępuj zgodnie z poniższym opisem.
Silniki 1,4 l
4. Pracując od zewnątrz bloku cylindrów, usuń wszelkie małe (M6) śruby mocujące obudowę łożyska głównego do podstawy bloku cylindrów. Zaznacz sobie głębokość montażu lewego i prawego uszczelnienia wału korbowego w bloku cylindrów / obudowie łożyska głównego.
5. Pracując w sekwencji krzyżowej, wypuść 10 dużych (M11) śruby obudowy łożyska głównego, wykonując obrót na podejście. Po odkręceniu wszystkich śrub ostatecznie wyjmij je z obudowy.
6. Po odkręceniu wszystkich śrub ostrożnie zdejmij obudowę łożyska głównego, delikatnie podważając ją od podstawy bloku cylindrów. Zdejmij dolne panewki łożyska głównego i użyj taśmy samoprzylepnej, aby przymocować je do odpowiednich miejsc na obudowie. Jeśli dwa kołki ustalające są luźne, wyjmij je i schowaj w bezpiecznym miejscu razem z podwoziem.
7. Zdejmij wał korbowy i wyrzuć oba mankiety. Zdejmij łańcuch napędowy pompy olejowej z końca wału korbowego. W razie potrzeby zdejmij napędowe koło zębate i wyjmij klucz segmentowy.
8. Zdejmij górne panewki łożysk głównych i przechowuj je razem z odpowiednimi panewkami dolnych łożysk. Zdejmij również dwie podkładki oporowe z bloku cylindrów (zamontowane po obu stronach łożyska głównego nr 2).
Silniki 1,6 l
9. Wykręć śruby i zdejmij obudowy lewego i prawego mankietu wału korbowego z każdego końca bloku cylindrów, pamiętając o położeniu montażu kołków regulacyjnych. Jeśli kołki ustalające są luźne, wyjmij je i przechowuj w bezpiecznym miejscu razem z obudowami.
10. Zdejmij łańcuch napędowy pompy olejowej i zdejmij napędowe koło zębate z końca wału korbowego. Wyjąć klucz segmentowy i przechowywać w bezpiecznym miejscu razem z kołem zębatym.
11. Pokrywy łożysk głównych muszą być ponumerowane od 1 do 5, zaczynając od końca silnika, do którego zamocowana jest skrzynia biegów. Jeśli nie ma oznaczenia, odpowiednio zaznacz zaślepki punktakiem lub farbą.
12. Wykręcić śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych i zdjąć pokrywy. Zdejmij dolne panewki łożyska głównego i przyklej je taśmą do odpowiednich kołpaków i przechowuj w bezpiecznym miejscu.
13. Ostrożnie wyjmij wał korbowy, uważając, aby nie przesunąć górnych panewek łożysk głównych.
14. Zdejmij górne panewki łożysk z bloku cylindrów i za pomocą taśmy samoprzylepnej przymocuj je do odpowiednich osłon i odłóż w bezpieczne miejsce. Zdejmij podkładki oporowe z łożyska głównego nr 2 i przechowuj je w bezpiecznym miejscu wraz z odpowiednią pokrywą łożyska.