Spis treści: Silniki 1.4L 🠇 Silniki 1.6L 🠇
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i pompę oleju zgodnie z opisem w rozdział 2A.
2. Wyjąć tłoki i korbowody zgodnie z opisem w akapit 9. Jeżeli nie trzeba wykonywać żadnych prac na tłokach i korbowodach, nie ma potrzeby zdejmowania głowicy cylindra ani wyjmowania tłoków z cylindrów. Wystarczy przesunąć tłoki na tyle wysoko, aby oddzielić korbowody od czopów wału korbowego.
3. Sprawdź luz końcowy wału korbowego zgodnie z opisem w akapit 13, i postępuj zgodnie z poniższym opisem.
Silniki 1.4L
4. Pracując od zewnętrznej strony bloku cylindrów, wykręć wszystkie małe śruby (M6) mocujące obudowę łożyska głównego do podstawy bloku cylindrów. Zwróć uwagę na głębokość montażu lewego i prawego uszczelniacza wału korbowego w bloku cylindrów/obudowie łożyska głównego.
5. Pracując na krzyż, równomiernie i stopniowo poluzuj 10 dużych śrub (M11) obudowy łożyska głównego, jeden obrót po drugim. Po poluzowaniu wszystkich śrub należy je całkowicie odkręcić od obudowy.
6. Po odkręceniu wszystkich śrub ostrożnie zdejmij obudowę łożyska głównego, ostrożnie odsuwając ją od podstawy bloku cylindrów. Zdejmij dolne panewki głównego łożyska i za pomocą taśmy klejącej przymocuj je w odpowiednich miejscach obudowy. Jeśli dwa kołki montażowe nie są odpowiednio zamocowane, należy je wymontować i schować w bezpiecznym miejscu wraz z obudową.
7. Wyjmij wał korbowy i wyrzuć obie uszczelki. Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju z końca wału korbowego. W razie konieczności zdejmij koło napędowe i klin czółenkowy.
8. Zdejmij górne panewki łożyska głównego i schowaj je razem z odpowiadającymi im dolnymi panewkami łożyska. Zdejmij również dwie podkładki oporowe (zamontowane po obu stronach łożyska głównego nr 2) z bloku cylindra.
Silniki 1.6L
9. Wyjmij śruby i lewą i prawą obudowę uszczelniacza wału korbowego z każdego końca bloku cylindrów, zwracając uwagę na położenie kołków ustalających. Jeśli kołki nie są odpowiednio zabezpieczone, wyjmij je i przechowuj w bezpiecznym miejscu, razem z obudowami.
10. Zdejmij łańcuch napędowy pompy oleju i zdejmij koło zębate napędowe z końca wału korbowego. Wyjmij klin czółenkowy i schowaj go w bezpiecznym miejscu wraz z zębatką.
11. Pokrywy łożysk głównych muszą być ponumerowane od 1 do 5, zaczynając od końca silnika, do którego przymocowana jest skrzynia biegów. Jeżeli nie ma żadnych oznaczeń, należy zaznaczyć nakrętkę punktakiem lub farbą.
12. Odkręć śruby mocujące pokrywę łożyska głównego i zdejmij pokrywę. Zdejmij dolne panewki głównego łożyska, przymocuj je taśmą do odpowiednich pokryw i przechowuj w bezpiecznym miejscu.
13. Ostrożnie wyjmij wał korbowy, uważając, aby nie przesunąć górnych panewek łożysk głównych.
14. Zdejmij górne panewki łożysk z bloku cylindra i za pomocą taśmy klejącej przymocuj je do odpowiednich pokryw, a następnie odłóż w bezpieczne miejsce. Zdejmij podkładki oporowe z łożyska głównego nr 2 i przechowuj je w bezpiecznym miejscu wraz z odpowiednią pokrywą łożyska.