Съдържание: 1.4-литрови двигатели 🠇 1.6-литрови двигатели 🠇
1. Демонтирайте ангренажната ролка на коляновия вал и маслената помпа, както е описано в глава 2А.
2. Свалете буталата и мотовилките, както е описано в параграф 9. Освен ако не се извършват никакви работи по буталата и мотовилките, няма нужда да се сваля главата на цилиндра или да се изваждат буталата от цилиндрите. Просто трябва да преместите буталата достатъчно нагоре, за да освободите мотовилките от шийките на коляновия вал.
3. Проверете хлабината на края на коляновия вал, както е описано в параграф 13, и след това продължете както е описано по-долу.
1.4-литрови двигатели
4. Работейки от външната страна на цилиндровия блок, отстранете всички малки болтове (M6), закрепващи корпуса на основния лагер към основата на цилиндровия блок. Обърнете внимание на дълбочината на монтаж на левия и десния семеринг на коляновия вал в блока на цилиндрите/корпуса на основния лагер.
5. Работейки на кръст, равномерно и постепенно разхлабете 10-те големи болта (M11) на корпуса на главния лагер, по един оборот наведнъж. След като всички болтове са разхлабени, ги развийте напълно от корпуса.
6. След като развиете всички болтове, внимателно извадете корпуса на основния лагер, като внимателно го отдалечите от основата на блока на цилиндъра. Свалете долните черупки на основните лагери и използвайте лепяща лента, за да ги закрепите на съответните места върху корпуса. Ако двата монтажни щифта не са здраво закрепени, отстранете ги и ги съхранявайте на сигурно място заедно с корпуса.
7. Свалете коляновия вал и изхвърлете двата уплътнения. Свалете задвижващата верига на маслената помпа от края на коляновия вал. Ако е необходимо, свалете задвижващото зъбно колело и шпонката на Woodruff.
8. Свалете горните черупки на основните лагери и ги съхранявайте заедно със съответните долни черупки на лагери. Също така свалете двете аксиални шайби (монтирани от двете страни на основния лагер № 2) от блока на цилиндъра.
1.6-литрови двигатели
9. Отстранете болтовете и левия и десния корпус на семеринга на коляновия вал от всеки край на цилиндровия блок, като обърнете внимание на позицията на щифтовете. Ако дюбелните щифтове не са закрепени, отстранете ги и ги съхранявайте на безопасно място заедно с корпусите.
Оригиналът се намира на (Peugeotbook.ru)
10. Свалете задвижващата верига на маслената помпа и свалете задвижващото зъбно колело от края на коляновия вал. Извадете шпонката за дърво и я съхранявайте на сигурно място заедно със зъбното колело.
11. Капаците на основните лагери трябва да бъдат номерирани от 1 до 5, започвайки от края на двигателя, където е закрепена скоростната кутия. Ако няма маркировки, маркирайте капачките съответно с помощта на централен перфоратор или боя.
12. Развийте монтажните болтове на капачката на основния лагер и свалете капачките. Свалете долните черупки на основните лагери, залепете ги с тиксо към съответните им капачки и ги съхранявайте на безопасно място.
13. Внимателно свалете коляновия вал, като внимавате да не изместите горните черупки на основните лагери.
14. Извадете горните лагерни черупки от блока на цилиндъра и използвайте лепяща лента, за да ги прикрепите към съответните капаци, след което ги поставете на безопасно място. Отстранете аксиалните шайби от основния лагер № 2 и ги съхранявайте на сигурно място заедно със съответния капак на лагера.