2. Проверете малките краища на мотовилките, за да се уверите, че капачките на мотовилките и самите мотовилки са маркирани според позицията си. Ако е необходимо, маркирайте ги сами с помощта на пила или централен перфоратор.
3. Завъртете коляновия вал така, че две бутала да са в горната смърт и две в долната смърт, и развийте гайките на капачката на биещия прът. Направете това последователно, като започнете с първия капак и го свалите заедно с корпуса на лагера на мотовилката. Може да се наложи да повдигнете капака, за да го извадите, но внимавайте да не повредите капака или вложката, тъй като те може да са подходящи за по-нататъшна употреба. Ако ще използвате цилиндрови втулки, можете да ги извадите заедно с мотовилката и буталото, след като сте отстранили задържащите ленти и сте разклатили втулката, за да я извадите по-лесно. Ако няма да сменяте втулките, трябва да избутате буталото и мотовилката от втулката с дръжката на чук. Временно монтирайте капачката на биеловия прът с лагерната обвивка върху него и я закрепете с гайки. Едновременно с това проверете дали горната обвивка не е все още на коляновия вал - тя трябва да бъде свалена и монтирана в капачката, за да не се загуби.
4. Повторете горните операции с останалите капаци.
5. Моля, обърнете внимание, че върху буталните корони има маркировки, указващи към кои втулки принадлежат и как трябва да бъдат монтирани. Стрелката на главата на буталото с думата DIST трябва да сочи към края на двигателя, където се намира ангренажната верига. Правилното положение на буталото е от голямо значение, тъй като отворът за буталния болт е леко изместен от централната ос на буталото.
6. Не се опитвайте да отделите буталото от мотовилката. Първо, след като разкачите буталото, то ще трябва да бъде сменено с ново, и второ, за да свържете буталото, е необходимо специално устройство и определен режим на нагряване. Ако искате да смените бутала, мотовилки или щифтове на мотовилките, трябва да се свържете със специалист.
7. Обърнете внимание, че 5-те капачки на основните лагери на коляновия вал са номерирани от "1" до "5" (започвайки от страната на ангренажната верига). Отстранете 10-те монтажни болта на главния капак.
8. Свалете основните капачки, оставяйки половинките на лагерните черупки в тях.
9. Повдигнете коляновия вал от горните половини на лагерните черупки. За разлика от долните, тези облицовки имат канали. Свалете горните лагери и ги оставете настрана със съответните долни лагери и главни капачки. Отстранете 2-те половин аксиални шайби от лагер № 2, като се уверите, че са позиционирани с набраздената повърхност, обърната към стенките на коляновия вал. Маркирайте шайбите (но не върху опорната повърхност), за да се избегне объркването им по време на монтажа. Най-новите модели имат допълнителни 2 полуаксиални шайби, разположени в капака на лагера № 2.