2. Агледзець ніжнія галоўкі шатуноў, каб пераканацца, што шатунныя вечкі і самі шатуны пазначаныя ў адпаведнасці з іх становішчам. Пры неабходнасці пазначыць іх самастойна з дапамогай напільніка ці кернера.
3. Правярнуць коленвал так, каб два поршні ўсталі ў ВМТ і два - у НМТ, і вывярнуць гайкі шатунных накрывак. Рабіце гэта паслядоўна, пачаўшы з першага вечка і зняўшы яе разам з укладышам шатун падшыпніка. Магчыма, што для зняцця вечка яе прыйдзецца падчапіць, але пры гэтым сочыце, каб не пашкодзіць вечка і ўкладыш, т.к. яны могуць падыходзіць для далейшага выкарыстання. Калі вы збіраецеся ўжываць гільзы цыліндраў, можна зняць гільзу разам з шатуном і поршнем, папярэдне прыбраўшы якія фіксуюць яе палоскі і разгайдаўшы гільзу, каб яе лягчэй было выняць. Калі вы не збіраецеся змяняць гільзы, варта выштурхнуць з гільзы поршань з шатуном дзяржальняй малатка. Часова ўсталяваць шатуннае вечка са ўкладышам падшыпніка на шатун і зафіксаваць яе гайкамі, пры гэтым варта праверыць, ці не застаўся верхні ўкладыш на каленвале - ён павінен быць зняты і ўсталяваны ў вечка, каб не згубіўся.
4. Паўтарыць названыя аперацыі на астатніх вечках.
5. Звярніце ўвагу на тое, што на днішчах поршняў маюцца пазнакі, якія паказваюць, да якіх гільзаў яны ставяцца і як павінны быць усталяваныя. Стрэлка на дно поршня са словам DIST павінна глядзець на той канец рухавіка, дзе знаходзіцца ланцуг газаразмеркавання. Правільнае становішча поршня мае вялікае значэнне, т.я. адтуліна пад поршневай палец трохі зрушана адносна цэнтральнай восі поршня.
6. Не спрабуйце адлучыць поршань ад шатуна. Па-першае, пасля адлучэння поршня яго неабходна будзе замяніць на новы, а па-другое, для падлучэння поршня неабходна адмысловая прынада і вызначаны рэжым прагрэву. Калі вы жадаеце замяніць поршні, шатуны ці шатунныя пальцы, варта звярнуцца да адмыслоўца.
7. Звернеце ўвагу на тое, што 5 вечкаў карэнных падшыпнікаў коленвала пранумараваны ад "1" да "5" (пачынаючы з боку ланцуга газаразмеркавання). Вывярнуць 10 крапежных нітаў карэнных накрывак.
8. Зняць карэнныя вечкі, пакінуўшы ў іх паловы ўкладышаў падшыпнікаў.
9. Падняць коленвал з верхніх палоў укладышаў падшыпнікаў. У адрозненні ад ніжніх гэтыя ўкладышы маюць канаўкі. Зняць верхнія ўкладышы і адкласці іх да якія адпавядаюць ніжнім укладышам і карэнным вечкам. Зняць 2 палавіністыя зацятыя шайбы з падшыпніка N 2, звярнуўшы ўвагу на тое, што яны стаяць паверхняй з канаўкамі ў бок шчок коленвала. Пазначыць шайбы (але не на апорнай паверхні), каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы. На апошніх мадэлях маюцца дадаткова яшчэ 2 палавіністыя зацятыя шайбы, якія стаяць у вечку падшыпніка N 2.