2. Вышмараваць каналы штурхачоў. Зафіксаваць рэгулявальныя шайбы на штоках іх клапанаў з дапамогай змазкі і асцярожна ўсталяваць на месца штурхачы. Калі ўсталяваныя новыя дэталі так, што затамкавыя зазоры невядомыя, варта абраць самыя тонкія з наяўных шайбаў.
3. Устанавіць у галоўку распредвал і вышмараваць алеем яго кулачкі і шыйкі. Усталяваць вечкі падшыпнікаў, праверыўшы, каб сярэднія вечкі правільна стаялі. Паступова зацягнуць гайкі накрывак падшыпнікаў да патрэбнага моманту (гл. фатаграфію).
4. Устанавіць упартую пласціну распредвала і зацягнуць яе крапежны ніт.
5. Запрасаваць на месца змазачную магістраль.
6. Устанавіць у змазачны канал новы сеткаваты фільтр.
7. Усталяваць корпус выпускнога патрубка сістэмы астуджэння з новай пра-кладкай. Устанавіць у корпус тэрмастат з яго каленам (таксама з новай пракладкай).
8. Устанавіць впускной і выпускны калектары з новымі пракладкамі і зацягнуць іх мацавання да патрэбнага моманту.
(Арыгінал знойдзеце на рэсурсе PEUGEOTBOOK)
9. Усталяваць і замацаваць паліўную помпу з новай пракладкай і трамблер. Калі перад разборкай вы не зрабілі ўсталявальных пазнак, варта ўсталяваць трамблер на сярэдні прарэз. Прывад валіка трамблера спецыяльна зрушаны так, што трамблер можа быць усталяваны толькі ў адным становішчы.
10. Устанавіць карбюратар і яго цеплавы экран.
11. Устанавіць новы сальнік на канец коленвала з боку зорачкі і загнаць яго на месца з дапамогай трубкі.
12. Калі мяркуецца на гэтай стадыі адрэгуляваць затамкавыя зазоры часова ўсталяваць зорачку распредвала і паставіць галоўку цыліндраў на драўляныя блокі для таго, каб не пашкодзіць клапаны пры іх адкрыцці.