2. Смажете каналите на буталото. Закрепете регулиращите шайби към стеблата на клапаните с грес и внимателно поставете повдигачите на мястото им. Ако се монтират нови части, при които хлабините на клапаните са неизвестни, трябва да се изберат най-тънките налични шайби.
3. Монтирайте разпределителния вал в главата и смажете неговите гърбици и шийки с масло. Монтирайте капачките на лагерите, като се уверите, че средните капачки са поставени правилно. Постепенно затегнете гайките на капачките на лагерите до посочения въртящ момент (вижте снимката).
4. Монтирайте аксиалната плоча на разпределителния вал и затегнете монтажния ѝ болт.
5. Притиснете смазочната линия на място.
6. Поставете нов мрежест филтър в смазочния канал.
7. Монтирайте корпуса на изходната тръба на охладителната система с ново уплътнение. Монтирайте термостата с коляното му в корпуса (също с ново уплътнение).
8. Монтирайте всмукателните и изпускателните колектори с нови уплътнения и затегнете крепежните им елементи до необходимия въртящ момент.
9. Монтирайте и закрепете горивната помпа с ново уплътнение и разпределител. Ако не сте направили маркировки за подравняване преди разглобяване, трябва да инсталирате разпределителя на средния слот. Задвижването на разпределителния вал е специално изместено, така че разпределителят може да бъде монтиран само в една позиция.
10. Монтирайте карбуратора и неговия топлинен щит.
11. Монтирайте ново маслено уплътнение на края на коляновия вал от страната на зъбното колело и го забийте на място с помощта на тръба.
(Източникът се намира на уебсайта: PEUGEOTBOOK.ru)
12. Ако планирате да регулирате хлабините на клапаните на този етап, временно монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и поставете главата на цилиндъра върху дървени блокове, за да избегнете повреда на клапаните, когато се отварят.