- A - 21,0 мм.
- B - 14,0 мм.
- C - 5,85 мм.
Главата на цилиндъра е маркирана в зоната за ремонт, разположена от страната на изпускателната система (дупки 3 и 8 се пробиват).
Втората идентификация е разположена от страната на задвижването на двигателя на главата на цилиндъра (маркировка върху изпъкналата повърхност на двигателя с вътрешно горене).
Забележка: Главите на цилиндрите, смлени до максималната стойност, са маркирани с буквата R, гравирана от страната на изпускателната система (от страната на маховика на коляновия вал).
Цилиндрова глава
Внимание. В случай на смилане на главата на цилиндъра до максималната стойност (ремонтен размер 1) трябва да се монтира уплътнение със същия размер.
Гарнитура на цилиндровата глава
Има два вида уплътнения: метални и фибростъкло.
Цилиндрова глава (двигател EP6):
1 - цилиндрова глава;
2 - самонарезен болт;
3 - GVC уплътнение;
4 - шайба;
5 - капак на клапана;
6 - капачка за пълнене на масло;
7 - фланец болт;
8 - уплътнение на капака на клапана;
9 - втулка;
10 - фиби
11 - монтажен болт на капака на клапана;
12 - О-пръстен уплътнение;
13 - изпускателен клапан;
14 - О-пръстен уплътнение;
15 - топлинен щит;
16 - самонарезен болт.
Металното уплътнение трябва да се смени със същото. Уплътнението от фибростъкло може да бъде заменено с всяко от тях.
 |  |
Забележка: След шлайфане на главата или цилиндровия блок е необходимо да се монтира уплътнение с ремонтен размер 1. След шлайфане на главата и цилиндровия блок е необходимо да се монтира уплътнение с ремонтен размер 2.
Гарнитура на цилиндровата глава
Монтажен болт на цилиндровата глава
Фигурата показва дължината на болта (X) под главата.
Моменти на затягане
Фигурата показва реда на затягане на главата на цилиндъра.
 |  |