Головка блоку циліндрів (бензинові двигуни 1,4 та 1,6 л, ЕРЗ, TU5) (Peugeot 207)

Зміст: Головка блоку циліндрів 🠇 Прокладка головки циліндрів 🠇 Прокладка головки циліндрів 🠇 Болт кріплення головки циліндрів 🠇 Моменти затягування 🠇

А – 21,0 мм.
В – 14,0 мм.
З – 5,85 мм.

Головка циліндрів маркується у зоні ремонту, розташованої з боку випускної системи (отвори 3 та 8 просвердлені).

Друга ідентифікація розташована з боку приводу ГРМ головки циліндрів (маркування на опуклій поверхні ДВЗ).

Примітка. Головки циліндрів, відшліфовані на максимальну величину, маркуються буквою R, вигравіруваною з боку випускної системи (з боку маховика колінчастого валу).

Головка блоку циліндрів

Увага! У разі шліфування головки циліндрів на максимальну величину (ремонтний розмір 1) потрібне встановлення прокладки такого ж розміру.

Прокладка головки циліндрів

Існує два типи прокладок: металеві та скловолоконні.

Головка блоку циліндрів (двигун ЕР6):
1 - головка блоку циліндрів;
2 - самонарізний болт;
3 - прокладання ГБЦ;
4 – шайба;
5 - клапанна кришка;
6 - кришка маслоналивної горловини;
7 - болт із буртиком;
8 - прокладання клапанної кришки;
9 - втулка;
10 - шпилька
11 - болт кріплення клапанної кришки;
12 - кільцеве ущільнення;
13 - випускний клапан;
14 - кільцеве ущільнення;
15 - термоекран;
16 - самонарізний болт.

Металева прокладка повинна замінюватися такий же. Прокладку з скловолокна можна замінювати будь-який з них.

(Джерело доступне тут: PeugeotBook.ru)

Примітка. Після шліфування головки або блоку циліндрів необхідне встановлення прокладки ремонтного розміру 1. Після шліфування головки та блоку циліндрів необхідне встановлення прокладки ремонтного розміру 2.