Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів
Зняття
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Злийте охолоджувальну рідину.
3. Встановіть привід механізму газорозподілу до суміщення настановних отворів і заблокуйте його в цьому положенні стрижнями.
Моделі двигунів 1.6 літра
4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
5. Зніміть корпус повітряного фільтра.
6. Далі слідує опис зняття головки блоку циліндрів з двигуна без зняття з головки впускних і випускних колекторів. Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора. За наявності лямбда-зонда зніміть електричний роз'єм.
7. Виконайте такі дії:
- розгерметизуйте паливну систему та зніміть шланги подачі палива та зворотні шланги. Кінці шлангів заглушіть пробками;
- зніміть трос акселератора;
- відключіть електричні роз'єми від корпусу дроселів;
- зніміть електричні роз'єми з паливних форсунок та звільніть обплетення проводів від колектора.
8. Послабте хомути і зніміть шланги підведення охолоджувальної рідини від корпусу термостата (на лівому передньому боці головки блоку циліндрів).
9. Звільніть скоби кріплення та зніміть електричні роз'єми з датчиків, які увімкнені в корпус термостата або з лівого боку головки блоку циліндрів.
10. Викрутіть болт кріплення труби щупа для вимірювання рівня моторного масла з лівого переднього боку головки і зніміть трубу.
11. Зніміть роз'єм із котушки запалювання. Якщо головка знімається для проведення капітального ремонту, зніміть котушку запалювання та високовольтні дроти. При необхідності промаркуйте високовольтні дроти для правильної повторної установки.
12. Звільніть механізм натягу зубчастого ременя та зніміть зубчастий ремінь зі шківа розподільного валу.
Моделі двигунів 1.8 та 2.0 літра
13. Зніміть вузол повітряного фільтра та систему впускних труб.
14. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
15. Зніміть впускний колектор.
16. Зніміть приймальну трубу з колектора. За наявності лямбда-зонда зніміть електричний роз'єм.
17. Зніміть патрубок радіатора.
18. Зніміть всі шланги, що залишилися, і електричні роз'єми від головки блоку циліндрів.
19. Звільніть механізм натягу зубчастого ременя та зніміть зубчастий ремінь зі шківів розподільчих валів.
Усі моделі
20. Поступово та рівномірно відкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у зворотній послідовності, по відношенню показаної на рис. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів. Видаліть болти, позначаючи правильне розташування прокладки, зорієнтованої на передньому лівому болті на моделях 1.6 літра.
21. Після вилучення болтів головки блоку циліндрів необхідно відокремити головку блоку циліндрів від двигуна. При цьому прокладка головки може бути пошкоджена. На двигунах зі знімними гільзами циліндрів гільза циліндра може бути витягнута прокладкою, внаслідок чого може бути порушена герметичність установки гільз і станеться витік охолоджуючої рідини через цю негерметичність.
22. Для зняття головки блоку циліндрів використовуйте два металеві стрижні із загнутими під прямим кутом кінцями, які встановлюються в отвори для болтів кріплення головки блоку циліндрів і плавно розгойдуйте головку до переду автомобіля. Не можна повертати голівку у іншому напрямі, т.к. Задня частина головки встановлена на напрямні штифти.
23. Після руйнування прокладки або відокремлення головки від прокладки зніміть головку блоку циліндрів. Зніміть головку з блоку циліндрів двигуна. Якщо напрямні штифти встановлені в блоці циліндрів на вільній посадці, зніміть їх та зберігайте разом із головкою.
24. На двигунах зі змінними гільзами циліндрів не можна провертати колінвал зі знятою головкою, інакше гільзи циліндрів можуть бути висунуті вгору зі своїх гнізд. При необхідності провертання колінвалу (для чищення поршнів) гільзи циліндрів мають бути зафіксовані у вихідному положенні. За відсутності спеціальних затискачів гільз гільзи можна зафіксувати, вкрутивши болти з великими шайбами в блок циліндрів, як показано на малюнку.
25. Якщо головка блоку циліндра знімається для капітального ремонту, зніміть розподільний вал.
Підготовка до встановлення
1. Поверхні, що сполучаються головки і блоку циліндрів двигуна необхідно ретельно очистити від залишків прокладки і нагару, використовуючи пластиковий або дерев'яний скребок. Також необхідно очистити верхні частини поршнів. При очищенні виключіть можливість потрапляння продуктів очищення до масляних каналів системи охолодження. Ретельно очистіть внутрішні поверхні циліндрів.
2. Перевірте поверхні пари головки і блоку циліндрів двигуна на наявність дефектів. Незначні ушкодження усуваються механічною обробкою. Також, використовуючи металеву лінійку та щуп, перевірте площинність прилягання поверхонь.
3. На двигунах з окремими гільзами циліндрів перевірте величину виступу гільз із блоку циліндрів двигуна.
4. Під час встановлення нової прокладки необхідно вибирати прокладку відповідної товщини. На деяких моделях використовується прокладка головки лише однієї товщини. Однак, на інших моделях є прокладки двох різних товщин – стандартна прокладка, яка встановлюється на заводі-виробнику, та потовщена прокладка (+0,2 мм), яка використовується з перешліфованою головкою блоку циліндрів. Якщо головка перешліфована, вона маркується буквою "R", вибитою близько третього каналу впуску. Прокладка повинна також мати маркування "R", надруковане з верхньої сторони прокладки навпроти третього циліндра. Прокладки можуть бути ідентифіковані за мітками на лівій передній стороні прокладки.
5. Стандартне прокладання товщиною 1,2 мм позначається одним отвором, вибитим на лівому передньому кінці прокладки, а потовщена прокладка (1,4 мм) позначається двома або трьома отворами, вибитими в тому ж місці.
6. Перевірте стан болтів кріплення головки блоку циліндрів і особливо їх різьблення. Виміряйте довжину кожного болта (без шайби) від нижньої сторони головки болта до кінця болта. Якщо довжина болтів менша за 176,5 мм (на моделях двигунів 1.6 літра) або менше 60 мм (на двигунах 1.8 літра) або менше 112 мм (на двигунах 2.0 літра), вони можуть використовуватися повторно. Однак якщо довжина будь-якого болта перевищує зазначену, необхідно замінити всі болти в комплекті.
Встановлення
1. Протріть поверхні пари головки і блоку циліндрів і встановіть два напрямні стрижня в блок циліндрів двигуна. Якщо використовувалися, зніміть затискачі кріплення гільз циліндрів.
2. Встановіть нову прокладку на блок циліндрів таким чином, щоб позначки ідентифікації знаходилися в лівому кінці прокладки.
Моделі двигунів 1.6 літра
3. Перевірте, що шківи колінвала та розподільного валу зафіксовані настановними стрижнями. Встановіть головку на блок циліндрів по напрямних штифтах.
4. Змастіть різьбову частину болтів та нижню частину головки болта за допомогою Molykote G Rapid Plus.
5. Встановіть болти з шайбами в головку блоку циліндрів і рівномірно і поступово, у певній послідовності, затягніть болти (див. рис. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів).
6. Після затягування болтів ослабте їх у послідовності, зворотній затягуванню, і повторно затягніть їх у певній послідовності необхідним моментом.
7. Доверніть усі болти на кут 300° у певній послідовності.
8. Підключіть котушку запалювання.
9. Встановіть зубчастий ремінь приводу на шків розподільного валу. Встановіть підвіску двигуна до головки блоку циліндрів.
10. Відрегулюйте натяг ременя.
11. Виконайте операції з встановлення головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній зняттю, дотримуючись наступних положень:
- правильно підключіть зняті електричні роз'єми;
- правильно підключіть шланги рідини, що охолоджує, і надійно затягніть їх хомутами;
- перевірте правильність з'єднання вакуумних та вентиляційних шлангів;
- встановіть кришку головки блоку циліндрів;
- з'єднайте приймальну вихлопну трубу з колектором, встановіть повітряний фільтр та трос акселератора;
- залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження і підключіть негативний провід маси до акумулятора.
Моделі двигунів 1.8 та 2.0 літра
12. Перевірте, що шківи колінвала та розподільного валу зафіксовані настановними стрижнями. Встановіть головку на блок циліндрів по напрямних штифтах. Змастіть різьбову частину болтів та нижню частину головки болта за допомогою Molykote G Rapid Plus. Встановіть болти з шайбами в головку блоку циліндрів і рівномірно і поступово, у певній послідовності, затягніть їх (див. рис. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів).
13. Після затягування болтів ослабте їх у послідовності, зворотній затягуванню, і повторно затягніть їх у певній послідовності необхідним моментом. Доверніть усі болти на кут 300° (двигуни об'ємом 1.8 літра) або на кут 160° (двигуни об'ємом 2.0 літра) у певній послідовності.
14. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільного валу та відрегулюйте його натяг.
15. Інші операції виконайте в послідовності, зворотній зняття, враховуючи рекомендації для двигунів об'ємом 1.6 літра.