Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў
Зняцце
1. Адлучыце адмоўную клему ад акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Усталюеце прывад механізму газаразмеркавання да сумяшчэння ўсталявальных адтулін і заблакуйце яго ў гэтым становішчы стрыжнямі.
[Арыгінал змяшчаецца на партале PEUGEOTBOOK.ru]
Мадэлі рухавікоў 1.6 літра
4. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
5. Зніміце корпус паветранага фільтра.
6. Далей варта апісанне зняцця галоўкі блока цыліндраў з рухавіка без зняцця з галоўкі впускных і выпускных калектараў. Адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара. Пры наяўнасці лямбда-зонда зніміце з яго электрычны раздым.
7. Выканайце наступныя дзеянні:
- разгерметызуйце паліўную сістэму і зніміце шлангі падачы паліва і зваротныя шлангі. Канцы шлангаў заглушыце коркамі;
- зніміце трос акселератара;
- адключыце электрычныя раздымы ад корпуса дроселяў;
- зніміце электрычныя раздымы з паліўных фарсунак і вызваліце аплётку правадоў ад калектара.
8. Прыслабце хамуты і зніміце шлангі падводу астуджальнай вадкасці ад корпуса тэрмастата (на левым пярэднім баку галоўкі блока цыліндраў).
9. Вызваліце клямкі мацавання і зніміце электрычныя раздымы з датчыкаў, якія ўшрубаваны ў корпус тэрмастата або з левага боку галоўкі блока цыліндраў.
10. Адкруціце ніт мацавання трубы маца для вымярэння ўзроўня маторнага алею з левага перадпакоя боку галоўкі і зніміце трубу.
11. Зніміце раз'ём з шпулькі запальвання. Калі галоўка здымаецца для правядзення капітальнага рамонту, зніміце шпульку запальвання і высакавольтныя правады. Пры неабходнасці прамаркіруйце высакавольтныя правады для правільнай іх паўторнай усталёўкі.
12. Вызваліце механізм нацяжэння зубчастага рамяня і зніміце зубчасты рамень са шківа распредвала.
Мадэлі рухавікоў 1.8 і 2.0 літра
13. Зніміце вузел паветранага фільтра і сістэму впускных труб.
14. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
15. Зніміце впускной калектар.
16. Зніміце прыёмную выпускную трубу з выпускнога калектара. Пры наяўнасці лямбда-зонда зніміце з яго электрычны раздым.
17. Зніміце патрубак радыятара.
18. Зніміце ўсе пакінутыя шлангі і электрычныя раздымы ад галоўкі блока цыліндраў.
19. Вызваліце механізм нацяжэння зубчастага рамяня і зніміце зубчасты рамень са шківаў размеркавальных валаў.
Усе мадэлі
20. Паступова і раўнамерна адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у зваротнай паслядоўнасці, па стаўленні паказанай на мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў. Выдаліце балты, адзначаючы правільнае месцазнаходжанне пракладкі, зарыентаванай па пярэднім левым ніце на мадэлях 1.6 літра.
21. Пасля вымання нітаў галоўкі блока цыліндраў, неабходна аддзяліць галоўку блока цыліндраў ад рухавіка. Пры гэтым пракладка галоўкі можа быць пашкоджана. На рухавіках са здымнымі гільзамі цыліндраў гільза цыліндру можа быць выцягнута пракладкай, у выніку чаго можа быць парушана герметычнасць усталёўкі гільзаў і адбудзецца ўцечка астуджальнай вадкасці праз гэтую негерметычнасць.
22. Для зняцця галоўкі блока цыліндраў выкарыстоўвайце два металічных стрыжня з загнутымі пад прамым кутом канцамі, якія ўсталёўваюцца ў адтуліны для нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і плыўна разгойдвайце галоўку да перада аўтамабіля. Нельга паварочваць галоўку ў іншым кірунку, т.я. задняя частка галоўкі ўстаноўлена на накіравальныя штыфты.
23. Пасля разбурэння пракладкі ці аддзяленні галоўкі ад пракладкі зніміце галоўку блока цыліндраў. Зніміце пракладку галоўкі з блока цыліндраў рухавіка. Калі накіравальныя штыфты ўсталяваныя ў блоку цыліндраў на вольнай пасадцы, зніміце іх і захоўваеце разам з галоўкай.
24. На рухавіках са зменнымі гільзамі цыліндраў нельга пракручваць коленвал са знятай галоўкай, інакш гільзы цыліндраў могуць быць высунутыя ўверх са сваіх гнёздаў. Пры неабходнасці пракручвання коленвала (для чысткі поршняў) гільзы цыліндраў павінны быць зафіксаваны ў зыходным становішчы. Пры адсутнасці адмысловых заціскаў гільзаў гільзы можна зафіксаваць, ушрубаваўшы ніты з вялікімі шайбамі ў блок цыліндраў, як паказана на малюнку.
25. Калі галоўка блока цыліндру здымаецца для капітальнага рамонту, зніміце распредвал.
Падрыхтоўка да ўстаноўкі
1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў рухавіка неабходна старанна ачысціць ад рэштак пракладкі і нагару, выкарыстоўваючы пластыкавы або драўляны скрабок. Таксама неабходна ачысціць верхнія часткі поршняў. Пры ачыстцы выключыце магчымасць траплення прадуктаў ачысткі ў алейныя каналы сістэмы астуджэння. Дбайна ачысціце ўнутраныя паверхні цыліндраў.
2. Праверце паверхні спалучэння галоўкі і блока цыліндраў рухавіка на наяўнасць дэфектаў. Нязначныя пашкоджанні ўхіляюцца механічнай апрацоўкай. Таксама, выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць прылягання паверхняў.
3. На рухавіках з асобнымі гільзамі цыліндраў праверце велічыню выступу гільзаў з блока цыліндраў рухавіка.
4. Пры ўсталёўцы новай пракладкі неабходна выбіраць пракладку якая адпавядае таўшчыні. На некаторых мадэлях выкарыстоўваецца пракладка галоўкі толькі адной таўшчыні. Аднак, на іншых мадэлях маюцца пракладкі двух розных таўшчынь - стандартная пракладка, якая ўсталёўваецца на заводзе-вытворцу, і патоўшчаная пракладка (0,2 мм), якая выкарыстоўваецца з перашліфаванай галоўкай блока цыліндраў. Калі галоўка перашліфаваная, яна маркіруецца літарай "R", выбітай каля трэцяга впускнога канала. Пракладка павінна таксама мець маркіроўку "R", надрукаваную з верхняга боку пракладкі насупраць трэцяга цыліндру. Пракладкі могуць быць таксама ідэнтыфікаваны па пазнаках на левым пярэднім баку пракладкі.
5. Стандартная пракладка таўшчынёй 1,2 мм пазначаецца адной адтулінай, выбітай на левым пярэднім канцы пракладкі, а патоўшчаная пракладка (1,4 мм) пазначаецца двума ці трыма адтулінамі, выбітымі ў тым жа месцы.
6. Праверце стан нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і, асабліва, іх разьбярства. Вымерайце даўжыню кожнага ніта (без шайбы) ад ніжняга боку галоўкі ніта да канца ніта. Калі даўжыня нітаў менш 176,5 мм (на мадэлях рухавікоў 1.6 літра) ці менш 60 мм (на рухавіках 1.8 літра) ці менш 112 мм (на рухавіках 2.0 літра), яны могуць выкарыстоўвацца паўторна. Аднак калі даўжыня любога ніта перавышае паказаную, неабходна замяніць усе ніты ў камплекце.
Ўстаноўка
1. Пратрыце паверхні спалучэння галоўкі і блока цыліндраў і ўсталюеце два накіроўвалых стрыжня ў блок цыліндраў рухавіка. Калі выкарыстоўваліся, зніміце заціскі мацавання гільзаў цыліндраў.
2. Усталюеце новую пракладку на блок цыліндраў такім чынам, каб пазнакі ідэнтыфікацыі знаходзіліся ў левым канцы пракладкі.
Мадэлі рухавікоў 1.6 літра
3. Праверце, што шківы коленвала і распредвала зафіксаваны ўсталявальнымі стрыжнямі. Усталюеце галоўку на блок цыліндраў па накіравальных штыфтах.
4. Вышмаруйце разьбовую частку нітаў і ніжнюю частку галоўкі ніта сродкам Molykote G Rapid Plus.
5. Усталюеце ніты з шайбамі ў галоўку блока цыліндраў і, раўнамерна і паступова, у вызначанай паслядоўнасці, зацягніце ніты (гл. мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў).
6. Пасля зацягвання нітаў прыслабце іх у паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, і паўторна зацягніце іх у вызначанай паслядоўнасці патрабаваным момантам.
7. Давярніце ўсе ніты на кут 300° у вызначанай паслядоўнасці.
8. Падлучыце шпульку запальвання.
9. Усталюеце зубчасты рамень прывада на шкіў распредвала. Усталюеце падвеску рухавіка да галоўкі блока цыліндраў.
10. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
11. Выканайце пакінутыя аперацыі па ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай здыманню, выконваючы наступныя становішчы:
- правільна падключыце знятыя электрычныя раздымы;
- правільна падлучыце шлангі астуджальнай вадкасці і надзейна зацягніце іх хамутамі;
- праверце правільнасць злучэння вакуумных і вентыляцыйных шлангаў;
- ўсталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў;
- злучыце прыёмную выхлапную трубу з калектарам, усталюеце паветраны фільтр і трос акселератара;
- заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння і падлучыце адмоўны провад масы да акумулятара.
Мадэлі рухавікоў 1.8 і 2.0 літра
12. Праверце, што шківы коленвала і распредвала зафіксаваны ўсталявальнымі стрыжнямі. Усталюеце галоўку на блок цыліндраў па накіравальных штыфтах. Вышмаруйце разьбовую частку нітаў і ніжнюю частку галоўкі ніта сродкам Molykote G Rapid Plus. Усталюеце балты з шайбамі ў галоўку блока цыліндраў і, раўнамерна і паступова, у вызначанай паслядоўнасці, зацягніце іх (гл. мал. Паслядоўнасць зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў).
13. Пасля зацягвання нітаў прыслабце іх у паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, і паўторна зацягніце іх у вызначанай паслядоўнасці патрабаваным момантам. Давярніце ўсе балты на кут 300° (рухавікі абёмам 1.8 літра) ці на кут 160° (рухавікі абёмам 2.0 літра) у пэўнай паслядоўнасці.
14. Усталюеце зубчасты рамень на шкіў распредвала і адрэгулюйце яго нацяжэнне.
15. Астатнія аперацыі выканаеце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, улічваючы рэкамендацыі для рухавікоў аб'ёмам 1.6 літра.