Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Povlačenje
1. Odspojite negativni pol s akumulatora.
2. Ispustite rashladnu tekućinu.
3. Ugradite pogon razvodnog zupčanika dok se rupe za pričvršćivanje ne poravnaju i blokirajte ga u tom položaju polugama.
Modeli motora od 1,6 litara
4. Uklonite poklopac glave cilindra.
5. Uklonite kućište filtra za zrak.
6. Slijedi opis skidanja glave cilindra s motora bez skidanja usisne i ispušne grane s glave. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Ako postoji lambda sonda, uklonite električni konektor s nje.
7. Učinite sljedeće:
- smanjite tlak u sustavu goriva i uklonite crijeva za dovod i povrat goriva. Začepite krajeve crijeva čepovima;
- uklonite kabel akceleratora;
- odspojite električne konektore s kućišta leptira za gas;
- uklonite električne konektore s mlaznica za gorivo i otpustite pletenicu žice s razvodnika.
8. Otpustite stezaljke i uklonite crijeva za dovod rashladnog sredstva iz kućišta termostata (na lijevoj prednjoj strani glave cilindra).
9. Otpustite montažne nosače i uklonite električne konektore sa senzora koji su uvrnuti u kućište termostata ili na lijevoj strani glave cilindra.
10. Odvijte vijak koji pričvršćuje cijev mjerne šipke za mjerenje razine motornog ulja s lijeve prednje strane glave i uklonite cijev.
11. Skinite konektor s indukcijskog svitka. Ako se glava uklanja za veliki remont, uklonite indukcijski svitak i visokonaponske žice. Ako je potrebno, označite visokonaponske žice za pravilnu ponovnu ugradnju.
12. Otpustite zatezač zupčastog remena i skinite zupčasti remen s remenice bregastog vratila.
Modeli motora 1,8 i 2,0 litara
13. Uklonite sklop filtra za zrak i usisne cijevi.
14. Uklonite poklopac glave cilindra.
15. Uklonite usisnu granu.
16. Skinite usisni razvodnik s ispušnog razvodnika. Ako postoji lambda sonda, uklonite električni konektor s nje.
17. Uklonite crijevo hladnjaka.
18. Uklonite sva preostala crijeva i električne konektore s glave cilindra.
19. Otpustite zatezač zupčastog remena i skinite zupčasti remen s remenica bregastog vratila.
Svi modeli
20. Postupno i ravnomjerno odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom kako je prikazano na sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra. Uklonite vijke, označavajući ispravan položaj brtve okrenut prema prednjem lijevom vijku na modelima od 1,6 litara.
21. Nakon skidanja vijaka glave motora, potrebno je odvojiti glavu motora od motora. Na taj način možete oštetiti brtvu glave. Na motorima s uklonjivim košuljicama cilindra, košuljica cilindra se može izvući pomoću brtve, zbog čega se nepropusnost ugradnje košuljice može prekinuti i rashladna tekućina će curiti kroz ovo curenje.
22. Za skidanje glave cilindra koristite dvije metalne šipke s krajevima savijenim pod pravim kutom, koje se postavljaju u rupe za vijke glave motora i lagano zakreću glavu prema prednjem dijelu automobila. Ne možete okrenuti glavu u drugom smjeru, jer. stražnji dio glave je postavljen na vodilice.
23. Nakon uništenja obloge ili odvajanja glave od obloge, uklonite glavu bloka cilindara. Skinite brtvu glave s bloka motora. Ako su klinovi za vođenje ugrađeni u blok cilindra s labavim pristajanjem, uklonite ih i pohranite s glavom.
24. Na motorima sa zamjenjivim košuljicama cilindra, koljenasto vratilo se ne smije okretati sa skinutom glavom, inače bi košuljice cilindra mogle biti gurnute prema gore iz svojih sjedišta. Ako je potrebno, okrenite radilicu (za čišćenje klipova) košuljice cilindra moraju biti zaključane u svom izvornom položaju. U nedostatku posebnih stezaljki za čahure, čahure se mogu pričvrstiti uvrtanjem vijaka s velikim podloškama u blok cilindra, kao što je prikazano na slici.
25. Ako se glava cilindra uklanja radi remonta, uklonite bregasto vratilo.
Priprema za ugradnju
1. Spojne površine glave motora i bloka cilindra moraju se temeljito očistiti od ostataka brtve i naslaga ugljika koristeći plastičnu ili drvenu strugalicu. Također je potrebno očistiti vrhove klipova. Prilikom čišćenja isključite mogućnost da sredstva za čišćenje dospiju u uljne kanale rashladnog sustava. Temeljito očistite unutarnje površine cilindara.
2. Provjerite ima li oštećenja na spojnim površinama glave motora i bloka cilindra. Manja oštećenja uklanjaju se strojnom obradom. Također, koristeći metalno ravnalo i mjeru, provjerite ravnost površina.
3. Na motorima s odvojenim košuljicama cilindra, provjerite koliko košuljice strše iz bloka motora.
4. Prilikom postavljanja nove brtve odaberite brtvu odgovarajuće debljine. Neki modeli koriste samo brtvu glave jedne debljine. Međutim, na drugim modelima postoje podloške dostupne u dvije različite debljine - standardna podloška koja se postavlja u tvornici i deblja podloška (+0,2 mm), koji se koristi s ponovno brušenom glavom cilindra. Ako je glava brušena, označava se slovom "R", izbačen blizu trećeg ulaza. Brtva također mora biti označena "R", otisnut na gornjoj strani brtve nasuprot trećeg cilindra. Brtve se također mogu prepoznati po oznakama na lijevoj prednjoj strani brtve.
5. Standardna brtva debljine 1,2 mm prepoznaje se po jednoj rupici probušenoj na lijevom prednjem kraju brtve, dok deblja brtva (1,4 mm) naznačeno s dvije ili tri rupe izbijene na istom mjestu.
6. Provjerite stanje vijaka za pričvršćivanje glave bloka cilindara i, posebno, njihov rez. Izmjerite duljinu svakog vijka (bez paka) od donje strane glave vijka do kraja vijka. Ako je duljina vijka manja od 176,5 mm (na modelima motora od 1,6 litara) ili manje od 60 mm (na motorima od 1,8 litara) ili manje od 112 mm (na motorima od 2,0 litre), mogu se ponovno koristiti. Međutim, ako je bilo koji vijak duži od navedenog, svi vijci u kompletu moraju se zamijeniti.
Montaža
1. Obrišite spojne površine glave i bloka cilindra i ugradite dvije vodilice u blok motora. Ako se koristi, uklonite pričvrsne kopče košuljice cilindra.
2. Ugradite novu brtvu na blok cilindra tako da identifikacijske oznake budu na lijevom kraju brtve.
Modeli motora od 1,6 litara
3. Provjerite jesu li remenice radilice i bregastog vratila fiksirane klinovima. Postavite glavu na blok cilindra duž vodilica.
4. Podmažite navoje vijaka i donju stranu glave vijka s Molykote G Rapid Plus.
5. Ugradite vijke s podloškama u glavu cilindra i ravnomjerno i postupno, određenim redoslijedom, zategnite vijke (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra).
6. Nakon zatezanja vijaka, olabavite ih obrnutim redoslijedom zatezanja i ponovno ih zategnite redom do ispravnog zakretnog momenta.
7. Redom zategnite sve vijke za 300°.
8. Spojite indukcijski svitak.
9. Postavite razvodni remen na remenicu bregastog vratila. Ugradite nosač motora na glavu cilindra.
10. Podesite napetost remena.
11. Izvedite preostale radnje za ugradnju glave cilindra obrnutim redoslijedom od skidanja, pridržavajući se sljedećih točaka:
- pravilno spojite uklonjene električne konektore;
- ispravno spojite crijeva rashladne tekućine i čvrsto ih zategnite stezaljkama;
- provjerite ispravnost spoja vakuumskih i ventilacijskih crijeva;
- ugradite poklopac glave cilindra;
- spojite ispušnu cijev na razvodnik, ugradite filtar zraka i kabel za akcelerator;
- napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom i spojite negativnu žicu za uzemljenje na akumulator.
Modeli motora 1,8 i 2,0 litara
12. Provjerite jesu li remenice radilice i bregastog vratila fiksirane klinovima. Postavite glavu na blok cilindra duž vodilica. Podmažite navoje vijaka i donju stranu glave vijka s Molykote G Rapid Plus. Ugradite vijke s podloškama u glavu cilindra i ravnomjerno i postupno, određenim redoslijedom, zategnite ih (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra).
13. Nakon zatezanja vijaka, olabavite ih obrnutim redoslijedom zatezanja i ponovno ih zategnite redom do ispravnog zakretnog momenta. Zategnite sve vijke za 300° (Motori od 1,8 litara) odnosno pod kutom od 160° (2.0 litreni motori) u određenom nizu.
14. Ugradite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila i podesite njegovu napetost.
15. Izvršite ostale radnje obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir preporuke za motore s volumenom od 1,6 litara.