Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Uklanjanje
1. Odspojite negativni pol s akumulatora.
2. Ispustite rashladnu tekućinu.
3. Ugradite pogon razvodnog mehanizma dok se rupe za pričvršćivanje ne poravnaju i zaključajte ga u tom položaju polugama.
Modeli motora od 1,6 litara
4. Uklonite poklopac glave cilindra.
5. Uklonite kućište filtra za zrak.
6. Slijedi opis kako skinuti glavu cilindra s motora bez skidanja usisne i ispušne grane s glave. Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika. Ako postoji lambda sonda, uklonite električni konektor s nje.
7. Slijedite ove korake:
- spustite tlak u sustavu goriva i uklonite crijeva za dovod i povrat goriva. Zatvorite krajeve crijeva čepovima;
- uklonite kabel akceleratora;
- odvojite električne konektore od kućišta leptira za gas;
- uklonite električne konektore s mlaznica za gorivo i otpustite kabelski svežanj iz razvodnika.
8. Otpustite stezaljke i uklonite crijeva za dovod rashladne tekućine iz kućišta termostata (na lijevoj prednjoj strani glave cilindra).
9. Otpustite montažne nosače i uklonite električne konektore sa senzora koji su uvrnuti u kućište termostata ili na lijevoj strani glave cilindra.
10. Odvijte vijak koji pričvršćuje cijev mjerne šipke za mjerenje razine motornog ulja s lijeve prednje strane glave i uklonite cijev.
11. Skinite konektor s indukcijskog svitka. Ako se glava uklanja radi većih popravaka, uklonite zavojnicu paljenja i visokonaponske žice. Ako je potrebno, označite visokonaponske žice za ispravnu ponovnu ugradnju.
12. Otpustite zatezač razvodnog remena i skinite razvodni remen s remenice bregastog vratila.
Modeli motora 1,8 i 2,0 litara
13. Uklonite sklop pročistača zraka i sustav usisne grane.
14. Uklonite poklopac glave cilindra.
15. Uklonite usisnu granu.
16. Skinite ispušnu cijev s ispušnog razvodnika. Ako postoji lambda sonda, uklonite električni konektor s nje.
17. Uklonite crijevo hladnjaka.
18. Uklonite sva preostala crijeva i električne konektore s glave cilindra.
19. Otpustite zatezač razvodnog remena i skinite razvodni remen s remenica bregastog vratila.
Svi modeli
20. Postupno i ravnomjerno odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od prikazanog na sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra. Uklonite vijke, pazeći na točan položaj brtve, usmjeren preko prednjeg lijevog vijka na modelima od 1,6 litara.
21. Nakon skidanja vijaka glave motora, potrebno je odvojiti glavu motora od motora. To može oštetiti brtvu glave. Na motorima s uklonjivim košuljicama cilindra, brtva može izvući košuljicu cilindra, što može dovesti do oštećenja brtve košuljice i curenja rashladne tekućine kroz otvor.
22. Za skidanje glave cilindra upotrijebite dvije metalne šipke s krajevima savijenim pod pravim kutom, koje se postavljaju u rupe za pričvrsne vijke glave motora i glatko zakreću glavu prema prednjem dijelu automobila. Ne možete okrenuti glavu u drugom smjeru, jer Stražnji dio glave je postavljen na vodilice.
23. Nakon što se brtva ošteti ili se glava odvoji od brtve, uklonite glavu cilindra. Uklonite brtvu glave s bloka cilindra motora. Ako su klinovi za vođenje labavo postavljeni na blok cilindra, uklonite ih i spremite zajedno s glavom.
24. Na motorima sa zamjenjivim košuljicama cilindra, koljenasto vratilo se ne smije okretati sa skinutom glavom, inače bi košuljice cilindra mogle biti gurnute prema gore iz svojih ležišta. Ako je potrebno okretati radilicu (za čišćenje klipova) obloge cilindra moraju biti fiksirane u svom izvornom položaju. Ako nema posebnih stezaljki za čahure, čahure se mogu učvrstiti uvrtanjem vijaka s velikim podlošcima u blok cilindra, kao što je prikazano na slici.
25. Ako se glava cilindra uklanja radi većeg popravka, uklonite bregasto vratilo.
Priprema za ugradnju
1. Spojne površine glave motora i bloka cilindra moraju se temeljito očistiti od ostataka brtve i naslaga ugljika koristeći plastičnu ili drvenu strugalicu. Također je potrebno očistiti vrhove klipova. Prilikom čišćenja izbjegavajte mogućnost da sredstva za čišćenje dospiju u uljne kanale rashladnog sustava. Temeljito očistite unutarnje površine cilindara.
2. Provjerite ima li oštećenja na spojnim površinama glave motora i bloka cilindra. Manja oštećenja mogu se popraviti mehaničkom obradom. Također, koristeći metalno ravnalo i mjeru, provjerite ravnost površina.
3. Na motorima s odvojenim košuljicama cilindra, provjerite koliko košuljice strše iz bloka motora.
4. Prilikom ugradnje nove brtve potrebno je odabrati brtvu odgovarajuće debljine. Neki modeli koriste samo jednu debljinu brtve glave. Međutim, na drugim modelima postoje dvije različite debljine brtve - standardna brtva koja se ugrađuje u tvornici i deblja brtva (+0,2 mm) koja se koristi s ponovno brušenom glavom cilindra. Ako je glava ponovno brušena, bit će označena slovom "R" utisnutim blizu trećeg ulaznog otvora. Brtva također treba imati oznaku "R" utisnutu na gornjoj strani brtve nasuprot trećem cilindru. Brtve se također mogu prepoznati po oznakama na lijevoj prednjoj strani brtve.
5. Standardna brtva debljine 1,2 mm prepoznaje se po jednoj rupici probušenoj na lijevom prednjem kraju brtve, dok se brtva za teške uvjete rada (1,4 mm) prepoznaje po dvije ili tri rupe probušene na istom mjestu.
6. Provjerite stanje pričvrsnih vijaka glave cilindra i, posebno, njihove navoje. Izmjerite duljinu svakog vijka (isključujući podlošku) od dna glave vijka do kraja vijka. Ako je duljina vijaka manja od 176,5 mm (na modelima motora od 1,6 litara) ili manje od 60 mm (na motorima od 1,8 litara) ili manje od 112 mm (na motorima od 2,0 litre), mogu se ponovno koristiti. Međutim, ako bilo koji vijak premašuje specificiranu duljinu, svi vijci u setu moraju se zamijeniti.
Montaža
1. Obrišite spojne površine glave i bloka cilindra i ugradite dvije vodilice u blok motora. Ako se koristi, uklonite pričvrsne stezaljke košuljice cilindra.
2. Ugradite novu brtvu na blok cilindra tako da se identifikacijske oznake nalaze na lijevom kraju brtve.
Modeli motora od 1,6 litara
3. Provjerite jesu li remenice radilice i bregastog vratila pričvršćene klinovima. Postavite glavu na blok cilindra pomoću klinova za vođenje.
4. Podmažite navojni dio vijaka i dno glave vijka s Molykote G Rapid Plus.
5. Ugradite vijke s podloškama u glavu cilindra i zategnite vijke ravnomjerno i postupno određenim redoslijedom (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra).
6. Nakon zatezanja vijaka, otpustite ih obrnutim redoslijedom od zatezanja i ponovno ih zategnite navedenim redoslijedom do potrebnog momenta.
7. Zategnite sve vijke za 300° određenim redoslijedom.
8. Spojite indukcijski svitak.
9. Postavite razvodni remen na remenicu bregastog vratila. Ugradite nosač motora na glavu cilindra.
10. Podesite napetost remena.
11. Izvršite preostale postupke ugradnje glave cilindra obrnutim redoslijedom od skidanja, pridržavajući se sljedećih točaka:
- pravilno spojite uklonjene električne konektore;
- ispravno spojite crijeva rashladne tekućine i čvrsto ih zategnite stezaljkama;
- provjerite jesu li vakuumska i ventilacijska crijeva pravilno spojena;
- ugradite poklopac glave cilindra;
- spojite ispušnu cijev na razvodnik, ugradite filtar zraka i kabel za gas;
- napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom i spojite negativni kabel za uzemljenje na akumulator.
Modeli motora 1,8 i 2,0 litara
12. Provjerite jesu li remenice radilice i bregastog vratila pričvršćene klinovima. Postavite glavu na blok cilindra pomoću klinova za vođenje. Podmažite navojni dio vijaka i dno glave vijka s Molykote G Rapid Plus. Ugradite vijke s podloškama u glavu cilindra i zategnite ih ravnomjerno i postupno određenim redoslijedom (vidi sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra).
13. Nakon zatezanja vijaka, otpustite ih obrnutim redoslijedom od zatezanja i ponovno ih zategnite navedenim redoslijedom do potrebnog momenta. Zategnite sve vijke pod kutom od 300° (motori od 1,8 litara) odnosno pod kutom od 160° (2.0 litreni motori) u određenom nizu.
14. Postavite razvodni remen na remenicu bregastog vratila i podesite njegovu napetost.
15. Izvršite preostale radnje obrnutim redoslijedom uklanjanja, uzimajući u obzir preporuke za motore od 1,6 litara.