Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Retragere
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Instalați transmisia angrenajului de distribuție până când orificiile de montare sunt aliniate și blocați-o în această poziție cu tijele.
Modele cu motor de 1,6 litri
4. Scoateți capacul chiulasei.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer.
6. Următoarea este o descriere a demontării chiulasei din motor fără a scoate galeriile de admisie și de evacuare de pe cap. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare. Dacă există o sondă lambda, scoateți conectorul electric din ea.
7. Urmează următoarele instrucțiuni:
- depresurizați sistemul de combustibil și scoateți furtunurile de alimentare și de retur cu combustibil. Astupați capetele furtunurilor cu dopuri;
- scoateți cablul de accelerație;
- deconectați conectorii electrici de la corpul clapetei;
- scoateți conectorii electrici de la injectoarele de combustibil și eliberați împletitura de sârmă din colector.
8. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de alimentare cu lichid de răcire din carcasa termostatului (pe partea stângă din față a chiulasei).
9. Eliberați suporturile de montare și scoateți conectorii electrici de la senzorii care sunt înșurubat în carcasa termostatului sau pe partea stângă a chiulasei.
10. Deșurubați șurubul care fixează tubul jojei pentru a măsura nivelul uleiului de motor din partea din față stângă a capului și scoateți tubul.
11. Scoateți conectorul din bobina de aprindere. Dacă capul este scos pentru o revizie majoră, scoateți bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune. Dacă este necesar, marcați firele de înaltă tensiune pentru reinstalarea corectă.
12. Eliberați întinzătorul curelei dințate și scoateți cureaua dințată de pe scripetele arborelui cu came.
Modele de motor 1.8 si 2.0 litri
13. Scoateți ansamblul filtrului de aer și conductele de admisie.
14. Scoateți capacul chiulasei.
15. Scoateți galeria de admisie.
16. Scoateți galeria de admisie din galeria de evacuare. Dacă există o sondă lambda, scoateți conectorul electric din ea.
17. Scoateți furtunul radiatorului.
18. Scoateți toate furtunurile și conectorii electrici rămase din chiulasă.
19. Eliberați întinzătorul curelei dințate și scoateți cureaua dințată de pe roțile arborelui cu came.
Toate modelele
20. Deșurubați treptat și uniform șuruburile de fixare a chiulasei în ordine inversă, așa cum se arată în fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei. Scoateți șuruburile, marcând locația corectă a garniturii orientată spre șurubul față stânga la modelele de 1,6 litri.
21. După îndepărtarea șuruburilor chiulasei, este necesară separarea chiulasei de motor. Acest lucru poate deteriora garnitura capului. La motoarele cu căptușe de cilindri detașabile, căptușeala cilindrului poate fi scoasă de garnitură, drept urmare etanșeitatea instalării căptușelii poate fi spartă și lichidul de răcire se va scurge prin această scurgere.
22. Pentru a îndepărta chiulasa, utilizați două tije metalice cu capetele îndoite în unghi drept, care sunt instalate în orificiile pentru șuruburile chiulasei și balansați ușor capul spre partea din față a mașinii. Nu poți întoarce capul în cealaltă direcție, pentru că. spatele capului este montat pe știfturi de ghidare.
23. După distrugerea unei căptușeli sau separarea unui cap de o căptușeală, îndepărtați un cap al blocului de cilindri. Scoateți garnitura capului din blocul motor. Dacă știfturile de ghidare sunt instalate în blocul cilindrilor cu o potrivire slăbită, scoateți-le și depozitați-le cu capul.
24. La motoarele cu căptușe de cilindru înlocuibile, arborele cotit nu trebuie să fie rotit cu capul scos, altfel căptușele cilindrilor pot fi împinse în sus din locurile lor. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit (pentru curatarea pistoanelor) garniturile cilindrilor trebuie să fie blocate în poziția inițială. În absența unor cleme speciale pentru manșon, manșoanele pot fi fixate prin înșurubarea șuruburilor cu șaibe mari în blocul cilindrilor, așa cum se arată în figură.
25. Dacă se demontează chiulasa pentru revizie, scoateți arborele cu came.
Pregătirea pentru instalare
1. Suprafețele de îmbinare ale capului motorului și blocului cilindrilor trebuie curățate temeinic de reziduurile de garnitură și depunerile de carbon folosind o racletă din plastic sau din lemn. De asemenea, este necesar să curățați vârfurile pistoanelor. La curățare, excludeți posibilitatea ca produsele de curățare să pătrundă în canalele de ulei ale sistemului de răcire. Curățați bine suprafețele interioare ale cilindrilor.
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale capului motor și blocului cilindrilor pentru defecte. Daunele minore sunt eliminate prin prelucrare. De asemenea, folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor.
3. La motoarele cu căptușe de cilindri separate, verificați cantitatea de proeminență a căptușilor din blocul motor.
4. Când instalați o garnitură nouă, selectați o garnitură de grosimea corespunzătoare. Unele modele folosesc doar o garnitură de cap de grosime. Cu toate acestea, pe alte modele există lame disponibile în două grosimi diferite - o lame standard care este instalată din fabrică și una mai groasă (+0,2 mm), care este utilizat cu o chiulasa remacinata. Dacă capul este șlefuit, acesta este marcat cu litera "R", knock out lângă a treia intrare. Garnitura trebuie de asemenea marcată "R", imprimat pe partea superioară a garniturii opusă celui de-al treilea cilindru. Garniturile pot fi identificate și prin semnele de pe partea stângă față a garniturii.
5. O garnitură standard de 1,2 mm grosime este identificată printr-o singură gaură perforată în capătul din față stâng al garniturii, în timp ce o garnitură mai groasă (1,4 mm) indicat de două sau trei găuri scoase în același loc.
6. Verificați starea șuruburilor de fixare a unui cap al blocului de cilindri și, în special, sculptarea acestora. Măsurați lungimea fiecărui șurub (fără puck) de la partea inferioară a capului șurubului până la capătul șurubului. Dacă lungimea șurubului este mai mică de 176,5 mm (pe modelele cu motor de 1,6 litri) sau mai puțin de 60 mm (pe motoare de 1,8 litri) sau mai mică de 112 mm (pe motoare de 2,0 litri), pot fi reutilizate. Cu toate acestea, dacă vreun șurub este mai lung decât este specificat, toate șuruburile din kit trebuie înlocuite.
Instalare
1. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric și instalați cele două tije de ghidare în blocul motor. Dacă este utilizat, îndepărtați clemele de fixare a căptușelii cilindrului.
2. Instalați o garnitură nouă pe blocul cilindrilor, astfel încât semnele de identificare să fie la capătul stâng al garniturii.
Modele cu motor de 1,6 litri
3. Verificați dacă arborele cotit și scripetele arborelui cu came sunt fixați cu știfturile. Instalați capul pe blocul cilindrilor de-a lungul știfturilor de ghidare.
4. Ungeți filetele șuruburilor și partea inferioară a capului șurubului cu Molykote G Rapid Plus.
5. Montați șuruburile cu șaibe în chiulasa și, uniform și treptat, într-o anumită secvență, strângeți șuruburile (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
6. După strângerea șuruburilor, slăbiți-le în ordinea inversă strângerii și strângeți-le din nou în ordine la cuplul corect.
7. Strângeți toate șuruburile cu 300°în ordine.
8. Conectați bobina de aprindere.
9. Montați cureaua de distribuție pe fulia arborelui cu came. Montați suportul motorului pe chiulasa.
10. Reglați tensiunea curelei.
11. Efectuați operațiunile rămase pentru montarea chiulasei în ordinea inversă a demontării, respectând următoarele puncte:
- conectați corect conectorii electrici scoși;
- conectați corect furtunurile de lichid de răcire și strângeți-le bine cu cleme;
- verificați conectarea corectă a furtunurilor de vid și ventilație;
- instalați capacul chiulasei;
- conectați țeava de evacuare la colector, instalați filtrul de aer și cablul de accelerație;
- umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și conectați firul negativ de împământare la baterie.
Modele de motor 1.8 si 2.0 litri
12. Verificați dacă arborele cotit și scripetele arborelui cu came sunt fixați cu știfturile. Instalați capul pe blocul cilindrilor de-a lungul știfturilor de ghidare. Ungeți filetele șuruburilor și partea inferioară a capului șurubului cu Molykote G Rapid Plus. Montați șuruburile cu șaibe în chiulasa și, uniform și treptat, într-o anumită secvență, strângeți-le (vezi fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei).
13. După strângerea șuruburilor, slăbiți-le în ordinea inversă strângerii și strângeți-le din nou în ordine la cuplul corect. Strângeți toate șuruburile cu 300° (Motoare de 1,8 litri) sau la un unghi de 160° (motoare de 2,0 litri) într-o anumită succesiune.
14. Montați cureaua dințată pe fulia arborelui cu came și reglați tensiunea acesteia.
15. Efectuați restul operațiunilor în ordinea inversă a demontării, ținând cont de recomandările pentru motoarele cu un volum de 1,6 litri.