2. La demontarea chiulasei, există riscul deplasării căptușelilor ude. Prin urmare, este necesar să se verifice poziția garniturilor și, dacă se constată că aceasta nu îndeplinește cerințele, este necesar să se instaleze garnituri noi între garnituri și blocul cilindrilor. Această operațiune necesită scoaterea motorului și a cutiei de viteze din mașină și apoi dezasamblarea motorului. Prin urmare, demontarea chiulasei de la un motor care se află pe mașină se poate face doar dacă aveți tot ce este necesar pentru a dezasambla motorul (chiar dacă nu este nevoie). Altfel, fii pregătit să duci mașina la un atelier Peugeot pentru a-ți înlocui garniturile de chiulasă.
3. Goliți lichidul din sistemul de răcire (vezi capitolul 2), acționați frâna de mână și plasați cricul sub suportul inferior al motorului (lângă colțul din dreapta al carcasei cutiei de viteze). Scoateți șuruburile care fixează suporturile țevii de eșapament pe partea inferioară a carcasei cutiei de viteze.
4. Deconectați firele de la baterie și scoateți-o din mașină. Scoateți filtrul de aer și admisia de aer (vezi capitolul 3). Deconectați firele bujiilor de la bujii, eliberați clema capacului distribuitorului, deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere și scoateți capacul distribuitorului împreună cu firele.
5. Slăbiți șuruburile care fixează suportul motorului superior drept de carterul de distribuție și de suportul motorului și scoateți suportul. Scoateți suportul elastic al motorului. Scoateți piulița care fixează firul de șurubul de împământare de pe carcasa cutiei de viteze și scoateți firul. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează capacul supapei de chiulasă și scoateți capacul. Scoateți cele 3 piulițe care fixează ecranul termic de galeria de evacuare și scoateți ecranul.
6. Selectați un băț de lemn lung de aproximativ 300 mm și introduceți-l între marginea superioară frontală a carterului de distribuție și piesa transversală din partea din față a compartimentului motor. Deconectați furtunurile de la chiulasă și cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Slăbiți șurubul și scoateți suportul conductei de apă din spatele senzorului de temperatură a lichidului de răcire, pe partea stângă a compartimentului motorului.
7. Scoateți șurubul care fixează suportul galeriei de admisie și deconectați galeria de la chiulasă. Mutați galeria de admisie înapoi, departe de chiulasă.
8. Slăbiți piulițele care fixează galeria de evacuare pe chiulasă, scoateți placa de susținere a ecranului termic și deplasați galeria înainte, departe de chiulasă.
9. Scoateți șurubul de împământare din orificiul frontal superior al carcasei de distribuție și cele două șuruburi din orificiile superioare din spate.
10. Îndoiți înapoi clemele plăcii de blocare de sub cele trei șuruburi care fixează pinionul arborelui cu came. Porniți motorul, astfel încât pistonul N 2 s-a ridicat în partea de sus un punct de pe cursa de compresie (în cilindru N 3 cu supape se suprapun.
{text lipsă}
15. Tăiați marginea superioară proeminentă a garniturii carcasei de distribuție la același nivel cu suprafața blocului cilindrilor. Curățați suprafețele blocului, chiulasei și carcasei de urmele de etanșant vechi. Este interzisă utilizarea șmirghelului sau a uneltelor ascuțite, deoarece nu trebuie să existe zgârieturi sau bavuri pe suprafețe.
16. Dacă nu intenționați să reinstalați chiulasa în viitorul apropiat, acoperiți motorul demontat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |