2. Приликом скидања главе цилиндра постоји ризик од померања влажних облога. Због тога је потребно проверити положај облога, а ако се утврди да не испуњава захтеве, потребно је уградити нове заптивке између облога и блока цилиндра. Ова операција захтева уклањање мотора и мењача из аутомобила, а затим демонтажу мотора. Стога, уклањање главе цилиндра са мотора возила треба покушати само ако имате потребан алат за растављање мотора (чак и ако то није неопходно). У супротном, будите спремни да одвезете аутомобил у Пежоов сервис ради замене заптивке главе цилиндра.
3. Испустите течност из система за хлађење (видети поглавље 2), повуците ручну кочницу и поставите дизалицу испод доњег носача мотора (близу десног угла кућишта мењача). Уклоните вијке који причвршћују носаче издувне цеви за дно кућишта мењача.
4. Искључите жице са батерије и извадите је из аутомобила. Уклоните филтер за ваздух и усисник ваздуха (видети поглавље 3). Одспојите жице свећица са свећица, отпустите стезаљку поклопца разводника, одспојите високонапонску жицу са бобине за паљење и скините поклопац разводника заједно са жицама.
5. Отпустите вијке који причвршћују горњи десни носач мотора за кућиште разводног механизма и носач мотора и уклоните носач. Уклоните еластични носач мотора. Одврните навртку која причвршћује жицу за вијак за уземљење на кућишту мењача и уклоните жицу. Одврните 3 завртња који причвршћују поклопац вентила на главу цилиндра и уклоните поклопац. Одврните 3 навртке које причвршћују топлотни штит на издувни колектор и уклоните штит.
6. Изаберите дрвени штап дужине приближно 300 мм и заглавите га између предње горње ивице кућишта разводног механизма и попречног носача на предњем делу моторног простора. Одспојите црева од главе цилиндра и ожичење од сензора температуре расхладне течности. Отпустите вијак и уклоните носач цеви за воду иза сензора температуре расхладне течности на левој страни моторног простора.
7. Одврните вијак који причвршћује носач усисног колектора и одвојите колектор од главе цилиндра. Померите разводник назад, даље од главе.
8. Отпустите навртке које причвршћују издувни колектор за главу цилиндра, уклоните носач топлотног штита и померите колектор напред, даље од главе.
9. Уклоните вијак за уземљење из горњег предњег отвора у кућишту разводног механизма и два вијка из горњих задњих отвора.
[Информације објављене на веб-сајту: www.PeugeotBook.ru]
10. Савијте језичке плоче за закључавање испод три вијка који причвршћују ланчаник брегасте осовине. Цранк мотор, тако да је клип N 2 је устао у горњу тачку на мери компресије (у цилиндра N 3 у овом вентили преклапају.
{недостаје текст}
15. Одсеците горњу избочену ивицу заптивке кућишта разводног механизма у равни са површином блока цилиндра. Очистите површине блока, главе и кућишта од трагова старог заптивача. Забрањено је користити шмиргл папир или оштре алате, јер на површинама не сме бити огреботина или неравнина.
16. Ако нећете поново инсталирати главу у блиској будућности, покријте растављени мотор како бисте спречили улазак прљавштине у њега.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |