Повлачење
Глава цилиндра се може уклонити без скидања мотора са возила. Међутим, имајте на уму да ће зупчасти каиш морати да буде делимично уклоњен. Такође се мора узети у обзир да нова заптивка главе мора бити исте дебљине као и стара. Ако је уклањање главе цилиндра због потребе замене вентила, предкомора или других делова, препоручујемо да посао поверите радионици. Демонтажа и ремонт механизма за дистрибуцију гаса назначен за бензинске моторе је генерално применљив на овај тип дизел мотора.
Сви мотори
1. Одспојите терминал жице «масе (-) из батерије.
2. Инсталирајте предњи део аутомобила на козе и уклоните блатобран мотора.
3. Уклоните ребрасти каиш да бисте омогућили бољи приступ мотору. Ово посебно важи за моторе од 2,1 литара.
4. Уклоните филтер за ваздух заједно са цревима (види илустрацију).
20.4 Уклоните ваздушни филтер и следеће делове
1 - филтер за ваздух
2 - експанзиони резервоар расхладне течности
3 - рукав за усис ваздуха
4 - поклопац главе цилиндра
Поред црева налази се ушица 3 за подизање мотора (1,9 литарски мотор), да се искључи (видети илустрацију 20.5).
20.5 Уклоните елемент филтера горива 1 и одврните вијак који причвршћује доњи део филтера
5. Уклоните елемент филтера горива и уклоните вијак који причвршћује дно филтера (види илустрацију)
6. Скините поклопац главе цилиндра.
7. Изврните завртње за причвршћивање и одвојите завршну цев заједно са облогом.
8. Одвојите од главе блока цилиндара све жице, црева и цевоводе.
9. Испразните расхладну течност.
10. Одвојите пријемну цев пригушивача од турбопуњача.
11. Отпустите жицу за напајање ЕГР система, одврните матице које причвршћују компресор гасне турбине и уклоните га.
12. Одвојите усисну грану и уклоните је померањем нагоре (види илустрацију)
20.12 Отпустите кабл за напајање ЕГР-а, одврните и уклоните навртке које причвршћују компресор гасне турбине и уклоните га, и одвојите и уклоните усисну грану. Илустрација приказује мотор од 1,9 литара
13. Ослободите носаче мотора са јастука да бисте пренели тежину мотора на предњи носач. Након тога, одвојите десни носач мотора.
14. Уклоните оба штитника зупчастог ремена.
15. Закључајте радилицу од окретања шипком ако је мотор од 1,9 литара растављен тако што ћете га инсталирати као што је приказано на илустрације 17.77. Пре тога, радилица се мора заротирати да би се мотор поставио у ТДЦ.
16. Припремите три вијка М8к1,5 мм, дужине 40 мм. Уметните један вијак у рупу 4 на зупчанику брегасте осовине, а друга два у рупе 6 и 7 на зупчанику пумпе за убризгавање (види илустрацију).
20.16 Предња страна мотора након уклањања штитника зупчастог ремена.
1 - рупа за квадрат на затезачу зупчастог ремена
2 - вијак затезача зупчастог појаса
3 - вијак затезача зупчастог појаса
4 - потисни вијак у отвору зупчаника брегастог вратила
5 - вијак носача мотора
6 - потисни вијак у отвору зупчаника пумпе за убризгавање
7 - потисни вијак у отвору зупчаника пумпе за убризгавање
Ови завртњи се прилично лако постављају ако је радилица правилно постављена. Инсталирање вијака вам омогућава да поправите механизам за дистрибуцију гаса.
17. Одврните оба завртња 2 и 3 који причвршћују затезач зупчастог ремена и, уметањем четвртастог кључа од 3/8 инча у отвор 1 затезача, притисните затезни ваљак да бисте попустили затегнутост зупчастог ремена. Затегните вијак 2 поново да бисте фиксирали затезач у новом положају (видети илустрацију 20.16).
18. Уклоните зупчани каиш са зупчаника, повлачећи га напред.
19. Отпустите вијак зупчаника разводног каиша на брегастом вратилу и уклоните зупчаник са осовине. Пазите да се зупчаник не окреће.
20. Окрените за неколико пролаза обрнутим редоследом да бисте уврнули завртње главе цилиндра. Мора се измерити дужина вијака пре њихове накнадне уградње током монтаже. Истегнути вијци морају бити замењени новим (види илустрацију).
20.20 Редослед увртања и затезања вијака главе цилиндра. Приликом уклањања главе, завртњи се изврћу обрнутим редоследом
Због чињенице да је глава цилиндра монтирана на иглу за центрирање, прилично је тешко одвојити главу од блока цилиндра. У радионицама се за уклањање главе користе носачи са крајевима савијеним под углом од 90°. Оба носача, чији су савијени крајеви уметнути у рупе за монтажне вијке, подижу се истовремено. Подигнута глава цилиндра је мало померена у страну да би се брегаста осовина извукла из лежаја. Уверите се да клин за типле остаје у блоку цилиндра. Ако се клин уклони заједно са главом блока, онда се мора извући из главе и уметнути у блок цилиндра (видети илустрацију 20.20а).
20.20а Да бисте уклонили главу цилиндра, користите шипке за хватање са 90°савијеним крајевима.
21. Очистите спојне површине главе и блока цилиндра одговарајућим средством за чишћење. Површине се не смеју чистити тврдим стругачем или абразивним папиром. Такође није дозвољено брушење главе цилиндра. Ако се брегасто вратило слободно окреће, онда га не треба модификовати.
Након демонтаже главе цилиндра, уклоните одговарајуће делове и уклоните вентиле (види релевантно поглавље).
Инсталација
22. Очистите рупе за завртње главе цилиндра. Рупе морају бити без уља и навоји морају бити у добром стању. Ако је потребно, нит се може ажурирати одговарајућим додиром (навој М12к150). Површине контакта главе блока цилиндара и блока цилиндара морају се пажљиво очистити.
23. Инсталирајте брегасто вратило у ТДЦ. То значи да вентили цилиндара #1 и #4 морају бити у затвореном положају.
24. Инсталирајте у леви угао (када се гледа са предње стране) клин за центрирање блока цилиндра. У супротном углу блока зашрафите иглу за центрирање. Овај прст након уградње главе блока цилиндара се одврне помоћу одвијача.
25. Изаберите заптивку која је исте дебљине као и претходна. Поставите заптивку на блок цилиндра тако да језичак са ознаком заптивке буде окренут у жељеном правцу. Приликом куповине нове заптивке, препоручује се да предочите стару.
26. Измерите дужину вијака главе цилиндра. Глава вијака главе цилиндра мотора КСУД9 је дизајнирана за насадни кључ. На другим моторима се могу користити завртњи са поклопцем. Мерење дужине вијка се врши на сегменту Кс (види илустрацију).
20.26 Мерење дужине вијка се врши на линији Кс. Горњи вијак без рамена се користи на моторима од 1,9 литара, а доњи вијак се користи на моторима од 2,1 литара
Приликом мерења вијака мора се водити рачуна да се могу користити завртњи без рамена на доњем крају (мотори КСУД9 и КСУД11) или са ивицом (XUD11). Ако је дужина завртња без рамена већа од 146,8 мм (видети илустрацију 20.26), онда се такви завртњи морају заменити новим.
Исто важи и за завртње са раменима ако је њихова дужина преко 151,5 мм (видети илустрацију 20.26).
27. Инсталирајте главу цилиндра. Поставите главу мало под углом тако да клин за центрирање падне у одговарајућу рупу на глави цилиндра. Након тога потпуно отпустите главу тако да је постављена на блок цилиндра. Помоћни клин за центрирање се сада мора одврнути одвијачем.
28. Подмажите навоје завртња и подлошке уљем и заврните завртње у рупе. Утични кључ се користи за увртање вијака на глави цилиндра (КСУД9 мотори) или специјални кључ (Мотори КСУД11). Поред тога, биће вам потребан гониометар за затезање вијака.
29. Затегните завртње у редоследу како је приказано на (илустрације 20.29).
20.29 Редом затегните завртње главе цилиндра
Процедура за ово је следећа.
30. Заврните све завртње у приказаном редоследу са обртним моментом од 20 Нм, а затим их затегните обртним моментом од 60 Нм.
31. Затегните све завртње под углом од 180°, тј. пола окрета. Доворот се може урадити уз помоћ оковратника.
Накнадно затезање вијака главе цилиндра није потребно.
32. Уградите зупчаник зупчастог ремена на брегасто вратило. Причврстите зупчаник на осовину вијком са затезним моментом од 45 Нм, држећи зупчаник од окретања.
33. Подесите зазор вентила (види релевантно поглавље). Зазор вентила је подесив само на моторима од 1,9 литара.
34. Вратите зупчасти каиш.
Сви остали делови се постављају на своје место обрнутим редоследом од уклањања.