Hengerfej — eltávolítás és beszerelés (Peugeot Eurovans 806)

Eltávolítás

A hengerfej eltávolítható anélkül, hogy a motort ki kellene szerelni a járműből. Azonban figyelembe kell venni, hogy a vezérműszíjat részben le kell szerelni. Fontos megjegyezni azt is, hogy az új hengerfejtömítésnek ugyanolyan vastagságúnak kell lennie, mint a réginek. Ha a hengerfej eltávolítása szükséges a szelepek, előkamrák vagy más alkatrészek cseréjéhez, javasoljuk, hogy bízza a munkát egy műhelyre. A benzinmotorokhoz előírt szelepvezérlés-mechanizmus szétszerelésére és felújítására vonatkozó munkálatok általában az ilyen típusú dízelmotorokra is alkalmazhatók.

Minden motor

1. Válasszuk le az akkumulátor negatív (-) pólusát.

[A cikk újraközzétéve a weboldalról: www.peugeotbook.ru]

2. Helyezze a jármű elejét emelőbakokra, és vegye le a motorvédőt.

3. Szerelje le az ékszíjat, hogy jobban hozzáférjen a motorhoz. Ez különösen igaz a 2,1 literes motorokra.

4. Távolítsa el a levegőszűrőt a tömlőkkel együtt (lásd az ábrát).





A tömlő mellett található egy 3-as számú fül a motor emeléséhez (1,9 literes motor), amelyet le kell választani (lásd a 20.5. ábrát).



5. Távolítsa el a cserélhető üzemanyagszűrő elemet, és csavarja le a szűrő alsó részét rögzítő csavart (lásd az ábrát)

6. Távolítsa el a hengerfej fedelét.

7. Csavarja le a rögzítőcsavarokat, és húzza le a kipufogócsövet a tömítéssel együtt.

8. Válasszuk le az összes vezetéket, tömlőt és csövet a hengerfejről.

9. Engedje le a hűtőfolyadékot.

10. Válasszuk le a kipufogócsövet a turbófeltöltőről.

11. Oldja ki az EGR tápkábelét, csavarja le a turbófeltöltőt rögzítő anyákat, és vegye le.

12. Válasszuk le a szívócsonkot, és felfelé nyomva távolítsuk el (lásd az ábrát)





13. Oldja ki a motortartó bakokat a párnákból, hogy a motor súlyát az első tartóra helyezze át. Ezt követően válassza le a jobb oldali motortartó konzolt.

14. Szerelje le mindkét vezérműszíj-védőt.

15. Rögzítse a főtengelyt egy rúddal a forgás ellen, ha egy 1,9 literes motort szétszerel, és az ábrán látható módon szerelje be illusztrációk 17.77. Ezt megelőzően a főtengelyt el kell forgatni, hogy a motor felső holtpontba kerüljön.

16. Készítsen elő három darab 40 mm hosszú M8x1,5 mm-es csavart. Helyezzen be egy csavart a vezérműtengely fogaskerekének 4-es furatába, a másik kettőt pedig az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekének 6-os és 7-es furatába (lásd az ábrát).



Ezek a csavarok viszonylag könnyen beszerelhetők, ha a főtengely megfelelően van felszerelve. A csavarok beszerelése lehetővé teszi az időzítő mechanizmus rögzítését.



17. Csavarja ki a fogasszíj-feszítőt rögzítő 2-es és 3-as csavarokat, és egy 3/8 hüvelykes négyszögletes villáskulcsot a feszítő 1-es furatába helyezve nyomja kifelé a feszítőgörgőt a fogasszíj feszességének lazításához. Húzza meg ismét a 2-es csavart, hogy a feszítőt az új helyzetében rögzítse (lásd a 20.16. ábrát).

18. Előrehúzással távolítsa el a fogasszíjat a fogaskerekekről.

19. Lazítsa meg a vezérműszíj fogaskerék rögzítőcsavarját a vezérműtengelyen, és vegye le a fogaskereket a tengelyről. Eközben tartsa vissza a fogaskereket az elfordulástól.

20. Csavarja le a hengerfej rögzítőcsavarjait több menetben, a csavarozás fordított sorrendjében. A csavarok hosszát a beszerelés előtt meg kell mérni az összeszerelés során. A megnyúlt csavarokat újakra kell cserélni (lásd az ábrát).



Mivel a hengerfej egy központosító csapra van felszerelve, a fej elválasztása a hengerblokktól meglehetősen nehéz. A műhelyekben 90°-os szögben meghajlított végű feszítővasakat használnak a fej eltávolításához. Mindkét feszítővasat, amelyek meghajlított végei a rögzítőcsavarok furataiba vannak illesztve, egyszerre emelik fel. A megemelt hengerfejet kissé oldalra mozgatják, hogy a vezérműtengelyt eltávolítsák a tartóról. Győződjön meg róla, hogy a központosító csap a hengerblokkban marad. Ha a csapot a hengerfejjel együtt eltávolítják, akkor azt ki kell húzni a fejből, és be kell helyezni a hengerblokkba (lásd a 20.20a ábrát).





21. Tisztítsa meg a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit megfelelő tisztítószerrel. A felületeket tilos kemény kaparóval vagy csiszolópapírral tisztítani. A hengerfej csiszolása szintén tilos. Ha a vezérműtengely szabadon forog, akkor nincs szükség módosításra.

A hengerfej szétszerelése után távolítsa el a megfelelő alkatrészeket és vegye ki a szelepeket (lásd a vonatkozó fejezetet).

Telepítés

22. Tisztítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjainak furatait. A furatoknak olajmentesnek, a meneteknek pedig jó állapotban kell lenniük. Szükség esetén a menet megfelelő menetfúróval megújítható (menet M12x150). A hengerfej és a hengerblokk érintkező felületeit alaposan meg kell tisztítani.

23. Állítsa a vezérműtengelyt felső holtpontra. Ez azt jelenti, hogy az 1. és 4. hengerek szelepeinek zárt helyzetben kell lenniük.

24. Helyezd a bal sarokba (elölről nézve) hengerblokk központosító csap. A blokk ellentétes sarkában csavarja be a központosító csapot. Ezt a csapot csavarhúzóval csavarják ki a hengerfej beszerelése után.



25. Válasszon ki egy az előzővel megegyező vastagságú tömítőtömítést. Helyezze a tömítést a hengerblokkra úgy, hogy a tömítés jelölésével ellátott fül a megfelelő irányba nézzen. Új tömítőanyag vásárlásakor ajánlott a régit is bemutatni.

26. Mérje meg a hengerfej rögzítőcsavarjainak hosszát. Az XUD9 motor hengerfej-csavarjainak feje dugókulcshoz van tervezve. Más motorok olyan csavarokat használhatnak, amelyek feje speciális kulcshoz illeszkedik. A csavarok hosszát az X szegmensen mérik (lásd az ábrát).



Csavarok mérésekor vegye figyelembe, hogy alsó végén váll nélküli csavarok is használhatók (xUD9 és XUD11 motorok) vagy vállal (XUD11). Ha a csavarok hossza váll nélkül nagyobb, mint 146,8 mm (lásd a 20.26. ábrát), akkor az ilyen csavarokat újakra kell cserélni.

Ugyanez vonatkozik a vállcsavarokra is, ha azok hossza meghaladja a 151,5 mm-t (lásd a 20.26. ábrát).

27. Szerelje be a hengerfejet. Helyezze a fejet enyhe ferdén úgy, hogy a központosító csap illeszkedjen a hengerfej megfelelő furatába. Ezután engedje el teljesen a fejet, hogy az a hengerblokkra legyen felszerelve. A segéd központosító csapot most csavarhúzóval kell kicsavarni.



28. Kenje meg olajjal a csavarmeneteket és az alátéteket, majd csavarja be a csavarokat a furatokba. A hengerfej csavarjainak meghúzásához dugókulcsot használnak (xUD9 motorok) vagy egy speciális kulcs (xUD11 motorok). Ezenkívül szükséged lesz egy szögmérőre a csavarok meghúzásához.

29. Húzza meg a csavarokat az ábrán látható sorrendben (illusztrációk 20.29).



Az eljárás a következő.

30. Húzza meg az összes csavart a megadott sorrendben 20 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 60 Nm nyomatékkal.

31. Húzza meg az összes csavart további 180°-kal, vagyis fél fordulattal. Ez racsnis kulcs segítségével is elvégezhető.

A hengerfejcsavarok utólagos meghúzása nem szükséges.

32. Szerelje fel a vezérműszíj lánckerekét a vezérműtengelyre. Rögzítse a fogaskereket a tengelyhez egy 45 Nm meghúzási nyomatékú csavarral, miközben megakadályozza a fogaskerék elfordulását.

33. Állítsa be a szelephézagot (lásd a vonatkozó fejezetet). A szelephézag csak 1,9 literes motoroknál állítható.

34. Szerelje be a vezérműszíjat.

Az összes többi alkatrészt a kiszerelés fordított sorrendjében szereljük vissza.