Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Főtengely (Peugeot Eurovans 806)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motorok
  • Főtengely
0
Tartalomjegyzék: Hátsó főtengely szimering - csere 🠇 Első főtengely olajtömítés - csere 🠇
A főtengely eltávolításának eljárását a motor szétszereléséről szóló fejezetben ismertettük. A főtengelynek öt fő csapágya van. A főtengely fő- és hajtórúd-csapjai egyszer megmunkálhatók csökkentett javítási méretre, azaz a javítási méretű betétekhez illeszkedve.

A főtengely axiális játékát a második főtengely-csapágyba tolóerő-félgyűrűk beépítésével lehet beállítani.

A főtengely elöl és hátul olajtömítő gyűrűkkel van tömítve. Az első olajtömítés egy csavarozható fedélben található, a hátsó pedig a motor forgattyúházába és a hátsó főcsapágyfedélbe van préselve.

A főtengely eltávolítása előtt meg kell határozni az axiális játék nagyságát, hogy szükség esetén nagyobb nyomóalátéteket vásárolhasson. A főtengely axiális elmozdulásának mérési eljárása a következő.

1. Szereljen fel egy mérőórát a hengerblokk elejére az ábrán látható módon illusztrációk 17.42, és nyomja meg a főtengelyt az ellenkező irányba egy csavarhúzóval. Állítsa nullára a mérőóra skáláját.

2. Nyomja meg a főtengelyt egy csavarhúzóval az ellenkező oldalról, és olvassa le a mérőórát. Az axiális elmozdulás értékének 0,07 és 0,32 mm között kell lennie. Jegyezze fel a mérési eredményt. Ha meghaladja a megengedett kopási határértéket, akkor az összeszerelés során megnövelt méretű tolóerő-félgyűrűket kell felszerelni (néha csak a tológyűrűk kopnak el).

3. Távolítsa el a mérőórát.

4. Szerelje le a főtengelyt a motor szétszerelésére vonatkozó eljárás szerint.



Megjegyzés! Javasoljuk, hogy a csapágyak felületkezelését és az új csapágyak beszerelését szakműhelyben végeztesse el.


A főtengely beszerelésének eljárását a motor összeszerelésével foglalkozó fejezet tartalmazza.

Ügyeljen arra, hogy mindkét tolóerő-félgyűrűt azonos vastagságú legyen beszerelve. Tartsa be a megadott meghúzási nyomatékokat. Ne felejtse el megforgatni a főtengelyt, hogy az összeszerelés egy bizonyos szakaszában észlelje az esetleges beszorulást.

Hátsó főtengely szimering - csere



A hátsó olajtömítés a lendkerék eltávolításával eltávolítható. Erre akkor lehet szükség, ha a kuplung a forgattyúházból beszivárgó olaj miatt csúszni kezd.

5. Csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést a forgattyúházból. Óvatosan járjon el, hogy elkerülje a forgattyúház vagy a forgattyúház pereme sérülését. A munka megkönnyítése érdekében csavarjon be két önmetsző csavart a tömítés mindkét oldalára, majd a fejüknél felváltva feszítse ki őket, és távolítsa el a tömítést.

Ellenőrizd a főtengely azon felületét, amely illeszkedik az olajtömítés munkapereméhez. Ha a súrlódás következtében kopásnyomok láthatók a felületen, akkor az új olajtömítést kissé mélyebbre kell beszerelni a forgattyúházba.

6. Nyomja be az új olajtömítést a forgattyúházba egy megfelelő tüske segítségével. Kenje meg a tömítés külső felületét motorolajjal, a munkafelületet pedig univerzális zsírral. Ha a főtengely felülete, amelyen az olajtömítés található, normális, akkor nyomja meg az olajtömítést a hengerblokk felületével egy síkban. Egyébként nyomja mélyebbre a tömítést a forgattyúházba, és győződjön meg arról, hogy a tömítés szorosan illeszkedik a teljes felületen.



Első főtengely olajtömítés - csere



Az első olajtömítés az olajszivattyú előtti peremben található, és a motor kiszerelése nélkül eltávolítható, de ehhez a vezérműszíj eltávolítását igényli. Az eltávolításhoz jobb, ha két önmetsző csavart csavar be az olajtömítésbe, és csavarhúzóval és fogóval távolítja el. Kenje meg az új tömítés külső részét motorolajjal, a munkafelületét pedig univerzális zsírral. Nyomja a tömítést a blokk felületével egy síkba, ügyelve arra, hogy ne deformálódjon.

24. Földgáz elosztási mechanizmus meghajtó

Az időzítő alkatrészek a motor kiszerelése nélkül cserélhetők.

A következő munkák elvégzésekor a vezérműszíjat csak részlegesen kell eltávolítani, azaz a szíjat csak a vezérműtengely fogaskerékéről kell eltávolítani:
  • a hengerfej eltávolítása és beszerelése;
  • a vezérműtengely kiszerelése és beszerelése, valamint a szelephézag beállítása (1,9 literes motor);
  • az üzemanyag-befecskendező szivattyú kiszerelése és beszerelése.
  • A vezérműszíj teljes eltávolítása szükséges a következő munkák elvégzésekor:
  • az olajszivattyú-hajtás és az olajszivattyú-hajtáslánc eltávolítása és felszerelése;
  • az első főtengely olajtömítésének cseréje;
  • a vízpumpa kiszerelése és beszerelése.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 806: Dízel motorok
Következő

Dugattyúk és hajtórudak — kiszerelés, ellenőrzés és összeszerelés
Szelephézag-állítás (csak 1,9 literes motoroknál)
Hengerfej — eltávolítás és beszerelés
2,1 literes dízelmotor összeszerelése
2,1 literes motor szétszerelése
Vezérműszíj — kiszerelés és beszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Főtengely olajtömítések — felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Főtengely jellemzők (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, EPZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Dugattyúk, hajtórudak és főtengely — kiszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Főtengely tömítések cseréje Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Első főtengely olajtömítés (vezérműszíj oldal) — csere Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 20 + 29

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.