Axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa nastavuje inštaláciou axiálnych polkrúžkov do druhého ložiska kľukového hriadeľa.
Kľukový hriadeľ je vpredu aj vzadu utesnený olejovými tesneniami. Predné olejové tesnenie je umiestnené v skrutkovanom kryte a zadné olejové tesnenie je zalisované do kľukovej skrine motora a krytu zadného hlavného ložiska.
Pred demontážou kľukového hriadeľa by ste mali určiť veľkosť jeho axiálnej vôle, aby ste v prípade potreby mohli zakúpiť väčšie axiálne polkrúžky. Postup merania axiálneho posunutia kľukového hriadeľa je nasledovný.
1. Namontujte úchylkomer na prednú stranu bloku valcov, ako je znázornené na ilustrácie 17.42, a skrutkovačom zatlačte kľukový hriadeľ v opačnom smere. Vynulujte stupnicu číselníkového indikátora.
2. Stlačte kľukový hriadeľ skrutkovačom z opačnej strany a odčítajte údaj na číselníkovom úchylkomere. Hodnota axiálneho posunu by mala byť medzi 0,07 a 0,32 mm. Zaznamenajte výsledok merania. Ak prekročí povolenú hranicu opotrebenia, musia sa počas montáže nainštalovať axiálne polkrúžky so zväčšenou veľkosťou (niekedy sa opotrebujú iba axiálne polkrúžky).
3. Odstráňte úchylkomer.
4. Demontujte kľukový hriadeľ podľa postupu demontáže motora.
Upozornenie! Odporúčame nechať si čapy ložiska opraviť a namontovať nové v špecializovanej dielni.
Postup montáže kľukového hriadeľa je uvedený v kapitole o montáži motora.
Uistite sa, že oba axiálne polkrúžky sú nainštalované s rovnakou hrúbkou. Dodržujte uvedené hodnoty uťahovacieho momentu. Nezabudnite počas určitej fázy montáže otočiť kľukovým hriadeľom, aby ste zistili prípadné zaseknutie.
Tesniaci krúžok zadného kľukového hriadeľa - výmena
Zadné olejové tesnenie je možné odstrániť spolu s odstráneným zotrvačníkom. Toto môže byť potrebné, keď spojka začne prešmykovať v dôsledku prenikania oleja z kľukovej skrine.
5. Pomocou skrutkovača vyberte olejové tesnenie z kľukovej skrine. Postupujte opatrne, aby ste nepoškodili kľukovú skriňu alebo jej prírubu. Pre uľahčenie práce môžete zaskrutkovať dve samorezné skrutky na obe strany tesnenia a potom ich striedavým vypáčením za hlavy odstrániť.
Skontrolujte povrch kľukového hriadeľa, ktorý dosadá na pracovný okraj olejového tesnenia. Ak sú v dôsledku trenia na povrchu viditeľné stopy opotrebenia, bude potrebné nové olejové tesnenie nainštalovať o niečo hlbšie do kľukovej skrine.
6. Pomocou vhodného tŕňa zatlačte nové olejové tesnenie do kľukovej skrine. Vonkajší povrch tesnenia namažte motorovým olejom a pracovný povrch univerzálnym mazivom. Ak je povrch kľukového hriadeľa, na ktorom sa nachádza olejové tesnenie, normálny, pritlačte olejové tesnenie k povrchu bloku valcov. V opačnom prípade zatlačte tesnenie hlbšie do kľukovej skrine a uistite sa, že tesnenie pevne prilieha po celom povrchu.
Výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa
Predné olejové tesnenie sa nachádza v prírube pred olejovým čerpadlom a dá sa odstrániť bez demontáže motora, vyžaduje si však demontáž rozvodového remeňa. Na jeho odstránenie je lepšie zaskrutkovať dve samorezné skrutky do olejového tesnenia a odstrániť ho pomocou skrutkovača a klieští. Namažte vonkajšiu stranu nového tesnenia motorovým olejom a pracovnú plochu viacúčelovým mazivom. Pritlačte tesnenie k povrchu bloku a dávajte pozor, aby ste ho nedeformovali.
24. Plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky
Komponenty pohonu rozvodového mechanizmu je možné vymeniť bez demontáže motora.
Pri vykonávaní nasledujúcich prác je potrebné iba čiastočné odstránenie rozvodového remeňa, t. j. remeň sa odstráni iba z rozvodovej remenice vačkového hriadeľa:
- demontáž a montáž hlavy valcov;
- demontáž a montáž vačkového hriadeľa a nastavenie vôle ventilov (1,9-litrový motor);
- demontáž a montáž vstrekovacieho čerpadla paliva.
- Úplné odstránenie rozvodového remeňa je potrebné pri vykonávaní nasledujúcich prác:
- demontáž a montáž pohonu olejového čerpadla a reťaze pohonu olejového čerpadla;
- výmena predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa;
- demontáž a montáž vodného čerpadla.