18.1 Odpojte podperu motora 2 odskrutkovaním štyroch upevňovacích skrutiek 1
2. Odpojte výstupné potrubie oleja turbodúchadla.
3. Odpojte olejový filter pripevnený na boku motora pomocou kľúča na filtre (pozri obrázok 17.3). Odskrutkujte spojovaciu objímku 3 a vyberte chladič oleja 2, ako aj regulátor tlaku oleja 1 (pozri ilustráciu).
18.3 Odskrutkujte spojovaciu objímku 3 a vyberte olejový chladič 2, ako aj regulátor tlaku oleja 1, 4 - olejový filter
Uťahovací moment pre objímku spojky je 58 Nm.
4. Odstráňte ukazovateľ tyče (sonda) hladina motorového oleja.
5. Odpojte skrinku 2 nasávania vzduchu, pripevnenú k motoru, vyrobenú z plastu. Za týmto účelom odskrutkujte päť skrutiek 1 vrátane troch, ktoré zaisťujú hornú časť, a dvoch skrutiek, ktoré zaisťujú spodnú časť (pozri ilustráciu).
18.5 Odpojte skrinku nasávania vzduchu 2 pripevnenú k motoru odskrutkovaním piatich skrutiek 1
Odstráňte krabicu.
6. Odpojte a vyberte sacie potrubie. Predtým, ako to urobíte, odstráňte svorky v spodnej a hornej časti spojovacieho potrubia systému recirkulácie výfukových plynov a odpojte potrubie. Potom odskrutkujte 6 matíc zaisťujúcich sacie potrubie. Odstráňte tesnenie potrubia (pozri ilustráciu).
18.6 Odstráňte svorky v spodnej a hornej časti spojovacieho potrubia systému recirkulácie výfukových plynov a odpojte potrubie.
1 a 3 svorky
2 - odbočné potrubie systému recirkulácie výfukových plynov
7. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tlakové a vodiace kotúče spojky. Aby ste zabránili súčasnému otáčaniu zotrvačníka, zaistite ho pomocou brzdovej čeľuste tak, že ho nainštalujete na ozubené koleso (pozri obrázok 17.5). Ak túto topánku nemáte k dispozícii, zaistite zotrvačník pomocou skrutkovača. Vzhľadom na to, že zotrvačník je upevnený čeľusťou, je možné odskrutkovať skrutku pripevňujúcu remenicu ku kľukovému hriadeľu a potom remenicu v prípade potreby zložiť pomocou trojčeľusťového sťahováka.
8. Odstráňte kryt ozubeného remeňa (pozri ilustráciu).
18.8 Odstráňte kryt ozubeného remeňa. Ak chcete kryt uvoľniť, otočte horný držiak o štvrť otáčky
1 - upevňovacie skrutky krytu
2 - bočný kryt
3 - horný kryt
4 - spodný kryt
Ak chcete kryt uvoľniť, otočte horný upevňovací prvok o štvrť otáčky.
9. Vyskrutkujte štyri skrutky upevnenia ramena pravej podpery závesnej konzoly motora a odpojte rameno. Nasledujúca práca sa týka odstránenia ozubeného remeňa. Kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla musia byť zabezpečené proti otáčaniu, aby nenarúšali nastavenie mechanizmu rozvodu plynu.
10. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa otvory na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a vysokotlakovom palivovom čerpadle nezhodujú s otvormi na motore, ktoré sú určené na montáž prítlačných skrutiek (pozri ilustráciu).
18.10 Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa otvory na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla nezhodujú s otvormi na motore, ktoré sú určené na montáž prítlačných skrutiek
Táto operácia sa vynechá, ak je motor úplne prepracovaný.
Kľukový hriadeľ je tiež zabezpečený proti otáčaniu (pozri obrázok 17.77). Ak je motor rozobratý, zmizne aj potreba opraviť kľukový hriadeľ.
11. Odskrutkujte maticu 1 napínacej kladky 2, maticu 3 a skrutku 4. Na odskrutkovanie skrutky 4 je potrebný nástrčný kľúč 5 mm a na uchytenie nastavovacieho excentra 5 napínača kľúč 10 mm (pozri ilustráciu).
18.11 Odskrutkujte maticu 1 napínacej kladky 2, maticu 3 a skrutku 4. Na odskrutkovanie skrutky 4 je potrebný nástrčný kľúč 5 mm a na uchytenie nastavovacieho excentra 5 napínača kľúč 10 mm
12. Otočením excentra doprava uvoľnite ozubený remeň a zatlačte napínací valec smerom von a dotiahnite maticu 1 v tejto polohe valčeka (pozri obrázok 18.11). Na demontovanom motore nie je táto operácia obzvlášť náročná. Ak je ozubený remeň odstránený bez vybratia motora z motorového priestoru, potom je prístup k matici 1 možný len cez príslušný otvor na držiaku motora.
13. Označte si smer otáčania ozubeného remeňa značkou, ak bude následne opätovne inštalovaný. Potom odstráňte remeň z príslušných ozubených kolies, postupujte v uvedenom poradí.
14. Odpojte všetky hadice a potrubia od motora.
15. Odpojte od TNVD kábel akcelerátora a tiež vysokotlakové palivové vedenie. Palivové potrubia sú navzájom spojené v pároch pomocou vhodnej konzoly (pozri ilustráciu).
18.15 Odpojte vysokotlakové palivové potrubia odskrutkovaním prevlečných matíc 1 a 2. Palivové potrubia sú navzájom spojené v pároch pomocou vhodnej konzoly
16. Vyskrutkujte 11 skrutiek a odstráňte hlavu bloku valcov (pozri príslušnú kapitolu).
17. Vyskrutkujte 6 upevňovacích skrutiek turbodúchadla a odstráňte ho spolu s tesniacou výstelkou. Tesnenie je potrebné vymeniť za nové.
18. Odskrutkujte 5 upevňovacích skrutiek vodného čerpadla a vyberte čerpadlo.
19. Odstráňte napínací valec ozubeného remeňa.
20. Odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa pomocou dvoch páčidiel alebo vhodného sťahováka.
21. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa proti otáčaniu a ozubené koleso vyberte. Podobným spôsobom sa odstráni hnacie koleso vstrekovacieho čerpadla (pozri ilustráciu).
18.21 Zastavte otáčanie ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla a po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek ho vyberte.
1 - ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla
2 - ozubená matica
3 - zastavenie, aby sa ozubené koleso neotáčalo
4 - sťahovák ozubených kolies
22. Odstráňte THVD po odskrutkovaní 3 skrutiek upevnenia ramena.
23. Vyskrutkujte v krížovom poradí 8 upevňovacích skrutiek zotrvačníka a vyberte zotrvačník. Dávajte pozor, aby vám zotrvačník nespadol.
24. Otočte motor s kľukovou skriňou hore nohami a vyberte olejovú vaňu. Na motore auta bez klimatizácie na odstránenie olejovej vane odskrutkujte 19 skrutiek na vonkajšej strane kľukovej skrine a štyri skrutky s nástrčnou hlavou v rohu. Ak je to možné, odskrutkujte snímač hladiny oleja upevnený dvoma skrutkami.
Pozor! Pri prevrátení motora môže vytekať zvyškový olej.
Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, potom na odstránenie olejovej vane musíte odskrutkovať 20 skrutiek a rovnomerne ich uvoľniť. Okrem toho je potrebné odskrutkovať jednu skrutku palety umiestnenú na boku, ako aj dve skrutky zavesenia kompresora klimatizácie (pozri obrázok 17.0). Chýba tesnenie olejovej vane. Súčasne odskrutkujte aj snímač hladiny oleja. Montuje sa aj bez tesnenia. Označte montážnu polohu skrutiek olejovej vane a skrutky zložte samostatne.
25. Odstráňte bočný kryt (ložiskový štít), inštalované pred olejovým čerpadlom. Tesnenie je vtlačené do krytu. Ak chcete odstrániť kryt, musíte odskrutkovať šesť upevňovacích skrutiek (pozri obrázok 17.23). Odstráňte aj tesnenie štítu. Samotný kryt je namontovaný na centrovacích kolíkoch a preto by sa mal odstraňovať s dostatočnou opatrnosťou.
26. Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky olejového čerpadla. Odstráňte hnaciu reťaz z ozubeného kolesa olejového čerpadla (pozri ilustráciu 17.25).
27. Odstráňte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla z kľukového hriadeľa, vyberte kľúč a vyberte reťaz (pozri ilustráciu 17.25).
Ďalšia demontáž motora je zhodná s demontážou motora s objemom 1,9 litra (pozri príslušnú kapitolu).