Montáž motora sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, identickom s montážou 1,9-litrového motora. Po namontovaní kľukového mechanizmu a olejového čerpadla postupujte v nasledujúcom poradí.
Olejové čerpadlo - inštalácia
1. Ak vozidlo nie je vybavené klimatizáciou, nainštalujte nové suché tesnenie.
2. Zaskrutkujte 23 upevňovacích skrutiek olejovej vane podľa označení použitých pri demontáži a rovnomerne ich utiahnite krútiacim momentom 16 Nm (pozri ilustráciu 17.59). Štyri skrutky, ktoré držia lôţko, na zotrvačník strane zásuvka kľúča hlavu.
3. Zaskrutkujte snímač hladiny motorového oleja uťahovacím momentom 10 Nm.
Inštalácia olejovej vane vyrobenej z hliníka, ktorá sa dodáva s vozidlami vybavenými klimatizáciou, sa vykonáva pomocou montážneho čapu na kľukovej skrini. Tesniaca vložka nie je potrebná, avšak dosadacie plochy sú namazané tesniacou hmotou. Upevňovacie skrutky panvice sa zaskrutkujú podľa značiek vytvorených počas demontáže a utiahnu sa krútiacim momentom 16 Nm (pozri obrázok 17.0).
4. Nainštalujte zotrvačník na kľukový hriadeľ.
5. Upevnite hnaný a prítlačný kotúč spojky na zotrvačník. Uťahovací moment montážnych skrutiek je 20 Nm.
6. Nainštalujte chladič oleja s koncovkami hadíc chladiacej kvapaliny smerujúcimi nahor. Naskrutkujte prevlečné matice a utiahnite ich krútiacim momentom 58 Nm. Taktiež naskrutkujte snímač hladiny oleja krútiacim momentom 39 Nm.
7. Namažte tesniaci krúžok olejového filtra motorovým olejom a pripevnite olejový filter k olejovému chladiču. Potom filter utiahnite o štvrť otáčky.
8. Nainštalujte nové tesnenie medzi teleso termostatu a vodné čerpadlo a utiahnite montážne skrutky na 20 Nm. Naneste tmel na rovný povrch telesa termostatu a nainštalujte termostat do telesa. Zatvorte kryt termostatu, zaskrutkujte tri upevňovacie skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 20 Nm (pozri ilustráciu).
19.8 Výstupné potrubie a teleso termostatu
1 - kryt telesa termostatu
2 - skrutky na upevnenie krytu
3 - termostat
4 - kryt termostatu
9. Pripevnite teleso termostatu k bloku valcov a utiahnite ho skrutkami krútiacim momentom 20 Nm.
10. Nainštalujte vodné čerpadlo a utiahnite šesť upevňovacích skrutiek krútiacim momentom 10 Nm.
11. Nainštalujte kryty hláv valcov na miesto (pozri príslušnú kapitolu).
Upozornenie: Tesnenia hlavy valcov sú dostupné v rôznych hrúbkach. Hrúbka tesnenia závisí od výšky výčnelku piesta nad povrchom bloku valcov. Na určenie výšky výstupok z piestov, musia byť nastavené v TDC v poriadku a opatrenie výstupok. Postup je v tomto prípade rovnaký ako pri motore s objemom 1,9 litra. Menovité hodnoty výčnelku piestu a označenia tesnenia sú tiež rovnaké (pozri príslušnú kapitolu).
12. Namažte pracovnú plochu nového olejového tesnenia a po umiestnení na vačkový hriadeľ ho zatlačte do otvoru v hlave valcov. Po stlačení tesnenia namontujte ozubené koleso rozvodového remeňa na vačkový hriadeľ. V tomto prípade nedovoľte, aby sa kľúč, ktorý upevňuje ozubené koleso k hriadeli, posunul.
13. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku prevodového stupňa a pridržte ju proti otáčaniu a utiahnite ju krútiacim momentom 50 Nm.
14. Nainštalujte napínaciu kladku rozvodového remeňa a utiahnite jej upevňovaciu skrutku krútiacim momentom 37 Nm.
15. Nainštalujte kľúč do otvoru na kľukovom hriadeli a nasaďte rozvodové koleso.
16. Nasaďte rozvodový remeň a utiahnite ho.
17. Namontujte vstrekovacie čerpadlo paliva. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla paliva a konzolu, ale zatiaľ ich neuťahujte.
18. Namontujte hlavu valcov a utiahnite 11 upevňovacích skrutiek na 8 Nm.
19. Nasaďte hnacie ozubené koleso na hriadeľ vstrekovacieho čerpadla a zaistite ho skrutkou. Pri uťahovaní skrutky dbajte na to, aby sa ozubené koleso neotáčalo (pozri obrázok 18.21). Uťahovací moment je 50 Nm.
20. Nainštalujte remenicu na kľukový hriadeľ. Závity upevňovacích skrutiek remenice namažte lepidlom Loctite a utiahnite ich na 70 Nm. Potom skrutku utiahnite o ďalších 60°. Zabráňte otáčaniu kľukového hriadeľa zablokovaním zotrvačníka.
21. Zaskrutkujte žeraviace sviečky. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky je 22 Nm. Pripojte prívodnú zbernicu k štyrom kontaktným kolíkom zapaľovacej sviečky a zaistite ju maticami, pričom ich utiahnite na 4 Nm.
[Originál si môžete pozrieť na stránke: PeugeotBook.ru]
22. Zaskrutkujte vstrekovače (uťahovací moment 90 Nm) a pripojte k nim vysokotlakové palivové potrubia utiahnutím prevlečných matíc krútiacim momentom 20 Nm.
23. Nainštalujte ochranné kryty rozvodového remeňa.
Inštalácia zostávajúcich častí sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Uťahovací moment matíc výfukového potrubia je 20 Nm, pre sacie potrubie - 23 Nm.