Зборка рухавіка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы, ідэнтычна зборцы рухавіка аб'ёмам 1,9 літра. Пасля ўсталёўкі кривошипно-шатуннага механізму і алейнай помпы неабходна дзейнічаць у наступным парадку.
Алейная помпа - усталёўка
1. Усталюйце новую сухую ўшчыльняльную пракладку, калі аўтамабіль не абсталяваны кандыцыянерам.
2. Вверните 23 ніта мацавання алейнага паддона, выконваючы маркіроўку, нанесеную пры зняцці, і раўнамерна зацягніце іх з момантам 16 Нм (гл. ілюстрацыю 17.59). Чатыры ніта мацавання паддона са боку махавік маюць галоўку пад тарцовы ключ.
3. Укруціце датчык паказальніка ўзроўня маторнага алею з момантам зацяжкі 10 Нм.
Усталёўка алейнага паддона, выкананага з алюмінія, якім камплектуюцца аўтамабілі з кандыцыянерам, выконваецца з дапамогай усталявальнага штыфта на картэры. Ушчыльняльная пракладка для паддона не патрэбна, аднак спалучаныя паверхні змазваюцца ўшчыльняльнай масай. Ніты мацавання паддона ўшрубоўваюцца ў адпаведнасці з пазнакамі, нанесенымі пры зняцці, і зацягваюцца з момантам 16 Нм (гл. ілюстрацыю 17.0).
4. Усталюйце махавік на каленчаты вал.
5. Замацуеце на махавіку кіраваны і прижимной кружэлкі счаплення. Момант зацяжкі нітаў мацавання складае 20 Нм.
6. Усталюйце алейны радыятар, каб штуцэры для шлангаў астуджальнай вадкасці былі звернутыя ўверх. Накруціце накідныя гайкі і зацягніце іх з момантам 58 Нм. Вверните таксама датчык паказальніка ўзроўня алею з момантам 39 Нм.
7. Вышмаруйце маторным маслам ушчыльняльнае кольца алейнага фільтра і замацуеце алейны фільтр на алейным радыятары. Пасля гэтага фільтр давярніце на чвэрць абарачэння.
8. Усталюйце новую пракладку паміж корпусам тэрмастата і вадзяной помпай і зацягніце ніты іх мацавання з момантам 20 Нм. Вырабіце на плоскую паверхню корпуса тэрмастата ўшчыльняльную масу і ўсталюеце тэрмастат у корпус. Зачыніце тэрмастат вечкам, укруціўшы тры ніта мацавання, і зацягніце іх з момантам 20 Нм (гл. ілюстрацыю).
19/08 Выпускны патрубак і корпус тэрмастата
1 - вечка корпуса тэрмастата
2 - ніты мацавання вечка
3 - тэрмастат
4 - корпус тэрмастата
9. Замацуйце корпус тэрмастата на блоку цыліндраў і замацуйце нітамі з момантам 20 Нм.
(Арыгінал змяшчаецца на партале PeugeotBook.ru)
10. Усталюйце вадзяную помпу, зацягнуўшы шэсць нітаў мацавання з момантам 10 Нм.
11. У становіце на месца вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. адпаведны раздзел).
Увага! Пракладкі галоўкі блока цыліндраў выпускаюцца рознай таўшчыні. Таўшчыня пракладкі залежыць ад вышыні выступу поршняў над паверхняй блока цыліндраў. Для вызначэння вышыні выступу поршняў іх неабходна па парадку выставіць у ВМТ і вымераць выступ. Парадак дзеянняў у дадзеным выпадку такі ж, як і для рухавіка аб'ёмам 1,9 літра. Намінальныя значэнні выступу поршняў і абазначэнне пракладак таксама супадаюць (гл. адпаведны раздзел).
12. Вышмаруйце працоўную паверхню новага сальніка і, надзеўшы яго на размеркавальны вал, запрасуйце яго ў адтуліну на галоўцы блока цыліндраў. Пасля запрэсоўкі сальніка ўсталюеце шасцярню зубчастага рамяня на размеркавальны вал. Пры гэтым не дапусціце зрушэнні шпонкі, якой мацуецца шасцярня на вале.
13. Укруціце ніт мацавання шасцярні і, утрымліваючы яе ад пракручвання, зацягніце ніт з момантам 50 Нм.
14. Усталюйце ролік нацяжэння зубчастага рамяня і зацягніце ніт яго мацавання з момантам 37 Нм.
15. Усталюеце шпонку ў адтуліну на каленчатым вале і надзеньце размеркавальную шасцярню.
16. Абкладзеце зубчасты рамень і нацягніце яго.
17. Усталюйце ТНВД. Вверните ніты мацавання ТНВД, а таксама кранштэйна, але пакуль іх не зацягвайце.
18. Усталюйце галоўку блока цыліндру і зацягніце 11 нітаў мацавання з момантам 8 Нм.
19. Надзеньце прывадную шасцярню на вал ТНВД і замацуеце яе нітам. Пры зацяжцы ніта ўтрымлівайце шасцярню ад проворачивания (гл. ілюстрацыю 18.21). Момант зацяжкі роўны 50 Нм.
20. Усталюйце раменны шкіў на каленчаты вал. Разьбу ніта мацавання шківа вышмаруйце ахоўнай змазкай "Loctite" і зацягніце ніт з момантам 70 Нм. Пасля гэтага ніт дакруціце на 60°. Каленчаты вал утрымлівайце ад проворачивания, застопарыўшы махавік.
21. Укруціце свечкі напальвання. Момант зацяжкі свечак складае 22 Нм. Токападводзячую шыну замацуеце на чатырох кантактных штыфтах свечак і зафіксуйце гайкамі, зацягнуўшы іх з момантам 4 Нм.
22. Укруціце фарсункі (момант зацяжкі 90 Нм) і падлучыце да іх топливопроводы высокага ціску, навінціўшы накідныя гайкі з момантам 20 Нм.
23. Усталюйце ахоўныя кажухі зубчастага рамяня.
Усталёўка пакінутых дэталяў вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Момант зацяжкі гаек выпускнога калектара роўны 20 Нм, впускнога - 23 Нм.