Зазор клапанаў — рэгуляванне (толькі рухавікі аб'ёмам 1,9 літра) (Peugeot Eurovans 806)

Рэгуляванне клапанаў азначае зняцце размеркавальнага вала. Прыведзены ніжэй парадак дзеянняў прыведзены для варыянту, калі вал здымаецца пры дэмантажы галоўкі блока цыліндраў.

Калі ж рэгуляванне выконваецца без дэмантажу рухавіка з аўтамабіля, тое неабходна зняць вечка галоўкі блока цыліндраў, каб атрымаць доступ да клапанаў.

1. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы і ўключыце высокую перадачу. У гэтым становішчы можна будзе пракручваць рухавік для рэгулявання зазору клапанаў.

2. Намалюйце таблічку, як гэта паказана на (ілюстрацыі 21.2),



каб затым уносіць атрыманыя пры праверцы значэння для карэкціроўкі зазор.

3. Правярніце рухавік па кірунку руху за кола, якое свабодна вісіць. Для вымярэння зазору клапанаў кулачок які адпавядае клапана павінен быць звернуты ўверх. Гэта значыць, што супрацьлеглы клапан гэтага цыліндру знаходзіцца ў становішчы "Адкрыта". Цыліндр №1 размяшчаецца каля махавіка. Зазор клапана вымяраецца з дапамогай які адпавядае шаблону, які ўстаўляецца паміж спінкай кулачка і штурхачом клапана.



4. Запішыце атрыманае значэнне ў графу I табліцы. У дадзеным выпадку атрыманае значэнне роўна 0,26 мм (гл. ілюстрацыю 21.2).

Пракручваючы рухавік кожны раз на паўабарота па кірунку руху, вымерайце зазор усіх клапанаў і запішыце атрыманыя значэнні. Намінальнае значэнне зазору впускных клапанаў роўна 0,15 мм, выпускных -0,30 мм. У выпадку, калі атрыманае значэнне не адпавядае намінальнаму, то зазор трэба адкарэктаваць усталёўкай паміж штурхачамі клапанаў і стрыжнем клапанаў рэгулявальных шайб іншага памеру. Калі зазор больш намінальнага значэння, то ўсталёўваюцца таўсцейшыя рэгулявальныя шайбы. Пры паменшаным памеры - больш тонкія (гл. ілюстрацыю 21.4).



Крыніцу можна ўбачыць на (PeugeotBook)

5. Выміце штурхальнік клапана і якая знаходзіцца пад ім рэгулявальную шайбу (гл. ілюстрацыю).





Рэгулявальную шайбу пачысціце і вымерайце яе таўшчыню.

6. Вызначыце таўшчыню новай шайбы. Парадак дзеянняў наступны: з атрыманага пры вымярэнні зазору клапана неабходна адняць намінальнае значэнне (гл. ілюстрацыю).



Значэнне карэкціроўкі зазор можа быць як станоўчым, так і адмоўным. Пры дадатным значэнні неабходна ўсталяваць таўсцейшую рэгулявальную шайбу. Калі значэнне адмоўнае, тое ўсталёўваецца больш тонкая шайба. У якасці намінальнага значэння прымаецца сярэдняе значэнне дапушчальнага дыяпазону значэнняў. Таўшчыня новай рэгулявальнай шайбы вызначаецца як сума ад складання атрыманага значэння пры вымярэнні і значэнні карэкціроўкі.

7. Абярыце новую рэгулявальную шайбу, таўшчыня якой максімальна адпавядае атрыманаму пры складанні значэнню. Маюцца рэгулявальныя шайбы з таўшчынёй ад 2,425 да 3,550 мм. Крок па таўшчыні складае 0,075 мм. Перад вымярэннем і ўсталёўкай шайбу належыць ачысціць ад змазкі.

Увага! У выпадку замены размеркавальнага вала ці штурхачоў неабходна заўсёды ўсталёўваць шайбу таўшчынёй 2,425 мм (намінальнае значэнне) па-за залежнасцю ад таўшчыні шайб, якія стаялі да замены.

8. Вышмаруйце штурхальнікі клапана і ўсталюеце іх на месца. Пасля ўсталёўкі штурхачы нельга паднімаць. Гэта можа прывесці да таго, што рэгулявальная шайба зменіць сваё становішча. Таму, у выпадку, калі ўсталяваны штурхач патрабуецца падняць, тое яго трэба выняць цалкам, паўторна ўсталяваць рэгулявальную шайбу, а затым уставіць штурхач.

9. Усталюйце размеркавальны вал і выканайце ўсе працы, якія тычацца ўстаноўкі зубчастага рамяня.

10. Правярніце размеркавальны вал як мінімум на два абароту. Вал круціце вельмі павольна. Пры гэтым яшчэ раз праверце зазор клапанаў, скарыстаўшыся вымяральным шаблонам. Пры неабходнасці выканайце патрэбнае рэгуляванне (гл. ілюстрацыю).



11 Усталюйце ўсе астатнія дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.