Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Podešavanje zazora ventila (samo za motore od 1,9 litara) (Peugeot Eurovans 806)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Pogonska jedinica
  • Dizel motori
  • Podešavanje zazora ventila (samo za motore od 1,9 litara)
0
Podešavanje ventila znači skidanje bregaste osovine. Donji postupak je dan za slučaj kada se osovina uklanja prilikom demontaže glave cilindra.

Ako se podešavanje vrši bez skidanja motora iz automobila, tada je potrebno ukloniti poklopac glave cilindra kako bi se dobio pristup ventilima.

1. Postavite prednji dio vozila na dizalice i uključite visoki stupanj prijenosa. U ovom položaju možete okretati motor kako biste podesili zazor ventila.

2. Nacrtajte znak kao što je prikazano na (ilustracije 21.2),

21.2 Tablica za bilježenje prilikom podešavanja zazora ventila.

21.2 Tablica za bilježenje prilikom podešavanja zazora ventila.
Linija 1 = zazor ventila dobiven mjerenjem
Linija 2 = razlika nakon oduzimanja nominalne vrijednosti od izmjerene vrijednosti
Redak 3 = nominalna vrijednost


kako bi se zatim unijele vrijednosti dobivene tijekom provjere za podešavanje razmaka.

3. Okrenite motor u smjeru vožnje pomoću slobodno visećeg kotača. Za mjerenje zazora ventila, bregasti vrh odgovarajućeg ventila mora biti okrenut prema gore. To znači da je suprotni ventil ovog cilindra u položaju "Otvoreno". Cilindar broj 1 nalazi se blizu zamašnjaka. Zazor ventila mjeri se pomoću odgovarajućeg predloška umetnutog između bregastog vratila i podizača ventila.



4. Dobivenu vrijednost unesite u stupac I tablice. U ovom slučaju, dobivena vrijednost je 0,26 mm (vidi ilustraciju 21.2).

Okrećući motor za pola okreta u smjeru vožnje svaki put, izmjerite zazor svih ventila i zabilježite dobivene vrijednosti. Nazivni zazor ventila za usisne ventile iznosi 0,15 mm, a za ispušne ventile 0,30 mm. Ako dobivena vrijednost ne odgovara nazivnoj vrijednosti, zazor se mora podesiti ugradnjom podloški za podešavanje različite veličine između podizača ventila i stabla ventila. Ako je razmak veći od nominalne vrijednosti, ugrađuju se deblje podloške za podešavanje. Kada se smanji - tanji (vidi ilustraciju 21.4).

21.4 Izmjerite razmak S pomoću odgovarajućeg predloška

21.4 Izmjerite razmak S pomoću odgovarajućeg predloška


5. Uklonite podizač ventila i podlošku za podešavanje koja se nalazi ispod njega (vidi ilustraciju).

21.5 Uklonite podizač ventila 2 i podlošku za podešavanje 1 koja se nalazi ispod njega

21.5 Uklonite podizač ventila 2 i podlošku za podešavanje 1 koja se nalazi ispod njega




Očistite podlošku za podešavanje i izmjerite njezinu debljinu.

6. Odredite debljinu nove podloške. Postupak je sljedeći: nominalna vrijednost mora se oduzeti od zazora ventila dobivenog mjerenjem (vidi ilustraciju).

21.6 Izračun debljine nove podloške za podešavanje zazora ventila. Slovo E označava usisne ventile,…

21.6 Izračun debljine nove podloške za podešavanje zazora ventila. Slovo E označava usisne ventile, a slovo X označava ispušne ventile
Linija 1 = zazor ventila dobiven mjerenjem
Linija 2 = razlika nakon oduzimanja nominalne vrijednosti od izmjerene vrijednosti
Redak 3 = nominalna vrijednost


Vrijednost podešavanja razmaka može biti pozitivna ili negativna. Ako je vrijednost pozitivna, potrebno je ugraditi deblju podlošku za podešavanje. Ako je vrijednost negativna, ugrađuje se tanja podloška. Prosječna vrijednost dopuštenog raspona vrijednosti uzima se kao nominalna vrijednost. Debljina nove podešavajuće podloške određuje se kao zbroj dobivene vrijednosti tijekom mjerenja i korekcijske vrijednosti.

7. Odaberite novu podesivu podlošku čija debljina najbolje odgovara vrijednosti dobivenoj tijekom dodavanja. Podloške za podešavanje dostupne su u debljinama od 2,425 do 3,550 mm. Korak debljine je 0,075 mm. Prije mjerenja i ugradnje uklonite svu mast s podložaka.



Oprez: Prilikom zamjene bregaste osovine ili podizača ventila uvijek ugradite podlošku debljine 2,425 mm (nominalna vrijednost) bez obzira na debljinu podložnih pločica koje su bile tamo prije zamjene.


8. Podmažite podizače ventila i ugradite ih na mjesto. Nakon ugradnje, podizači ventila se ne smiju podizati. To može uzrokovati promjenu položaja podesive podloške. Stoga, ako je potrebno podići ugrađeni potiskivač, mora se potpuno ukloniti, ponovno ugraditi podlošku za podešavanje, a zatim umetnuti potiskivač.

9. Ugradite bregasto vratilo i izvršite sve radove vezane uz ugradnju razvodnog remena.

10. Okrenite bregasto vratilo za najmanje dva okreta. Vrlo polako okrećite osovinu. Istovremeno, ponovno provjerite zazor ventila pomoću mjernog predloška. Po potrebi izvršite potrebne prilagodbe (vidi ilustraciju).

21.10 Provjera zazora ventila pomoću mjernog predloška 1. U tu svrhu, bregasto vratilo se može…

21.10 Provjera zazora ventila pomoću mjernog predloška 1. U tu svrhu, bregasto vratilo se može okretati pomoću rotirajućeg uređaja 2


11 Ugradite sve preostale dijelove obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 806: Dizel motori
Sljedeći

Glava cilindra — demontaža i ugradnja
Sastavljanje 2,1-litrenog dizelskog motora
Rastavljanje 2,1-litrenog motora
Dizelski motor — rastavljanje i sastavljanje
Dizelski motori — demontaža i ugradnja
Klipovi i klipnjače — demontaža, pregled i montaža
Radilica
Zupčasti remen — demontaža i ugradnja
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Sklop motora/rupe za podešavanje ventila — opće informacije i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Podešavanje prednjih svjetala Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Podešavanje zazora ventila (motori serije XU) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Provjera i podešavanje zazora ventila Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Prostor motora. Automobili s V6 benzinskim motorom s 24 ventila Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 12 + 26

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.