Dizelski motori — demontaža i ugradnja (Peugeot Eurovans 806)

XUD dizelski motori zapremine 1,9 i 2,1 litre

Svi motori su četverocilindrični i imaju sustav ubrizgavanja u predkomoru ili u usisnu granu. Motor 1.9L (XUD9) ili XUD11 ugrađen je u motorni prostor okomito na smjer vožnje. Postoji nekoliko vrsta motora od 1,9 litara:

Motor XUD9TF/L (D8B)

Ovaj motor je opremljen turbopunjačom i sustavom za recirkulaciju ispušnih plinova. Njegova snaga je 67,5 kW pri 4000 okretaja u minuti. Opremljen je Bosch sustavom ubrizgavanja goriva i pumpom za ubrizgavanje goriva razvodnog tipa.

Motor XUD9TF/Y (DHX)

Ovaj motor opremljen je turbopunjačom, recirkulacijom ispušnih plinova i oksidacijskim katalizatorom, proizvodeći 66 kW pri 4000 okretaja u minuti. Ima Bosch sustav ubrizgavanja goriva i pumpu za ubrizgavanje goriva razvodnog tipa.

Motor XUD11BTE/L3

Ovaj motor ima obujam od 2088 ccm i snagu od 110 KS (80 kW). Označen je kao XUDl IBTE. L3 označava razinu naknadne obrade ispušnih plinova. Ovaj motor ima tri ventila po cilindru i opremljen je sustavom ubrizgavanja goriva EPIC koji je razvio Lucas. Zazor ventila automatski se podešava pomoću hidrauličnih podizača ventila.

Blok cilindra je odliven od sivog lijevanog željeza, a glava cilindra je izrađena od legure lakih metala. Motor ima jednu bregastu osovinu, koju pokreće nazubljeni remen iz radilice. Glava cilindra je izbušena za prstenove sjedišta ventila, vodilice ventila, a također i za predkomore za ubrizgavanje goriva.

Uklanjanje motora

Unatoč nekim razlikama svojstvenim različitim vrstama motora, rad na uklanjanju i ugradnji motora razmatra se općenito.

Pogonski agregat se uklanja iz motornog prostora pomoću dizalice, grede ili dizalice. U radionicama, prilikom uklanjanja pogonskog agregata, koriste i dizalicu na koju se spušta motor. Za uklanjanje motora, prednji dio automobila mora se postaviti na dizalice, a prednji elementi moraju se ukloniti. Ovisno o modelu automobila, mogu postojati manje razlike u uklanjanju motora, ali općenito je postupak uklanjanja motora sljedeći.

1. Skinite ratkape.

2. Zategnite ručnu kočnicu i otpustite matice glavčine prednjeg kotača (vidi ilustraciju 2.2). Nemojte potpuno odvrnuti matice. Automobil mora stajati na kotačima

3. Odspojite oba terminala s terminala akumulatora.

4. Ispustite rashladnu tekućinu i, ako je potrebno, ulje mjenjača.

5. Uklonite prednju oblogu (vidi ilustraciju 2.5).

6. Uklonite zračni filter.

7. Skinite rešetku hladnjaka zajedno s ventilatorom hladnjaka i samim hladnjakom (vidi ilustraciju 2.7).

Proizvođači automobila sve više koriste posebne spojeve za crijeva, te je zbog toga moguće da je donje crijevo hladnjaka spojeno upravo na ovaj način. Postupak za uklanjanje crijeva s takvim priključkom naveden je u odgovarajućem poglavlju (pogledajte "Sustav hlađenja"). Stoga se, ako je potrebno, upoznajte s odredbama navedenog poglavlja. Crijeva grijača također se mogu spojiti na poseban način.

8. Prvo uklonite sigurnosnu kopču takvog spoja. Nakon toga, odvijačem gurnite uzicu udesno i istovremeno odvojite oba crijeva redom (vidi ilustracije 2.8 i 2.8a).



9. Uklonite hladnjak pojačanog zraka (međuhladnjak). Ako automobil ima klima uređaj, otpustite kompresor i isparivač, a zatim ih uklonite (vidi ilustraciju 2.9). Ne otvarajte sustav klima uređaja. Prvo otpustite isparivač, toplinske štitove i kompresor, a zatim ih uklonite.

10. Odvojite poprečni nosač okvira (vidi ilustraciju 2.10).

11. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite pumpu servo upravljača i spremnik (vidi ilustraciju 2.10).

Oprez! Ne otvarajte sustav servo upravljača. Pazite da tekućina servo upravljača ne dođe u kontakt s lakiranim površinama.

12. Uklonite ABS upravljačku jedinicu koja se nalazi na lijevoj strani motornog prostora (vidi ilustraciju 2.10).

13. Odspojite sva crijeva, žice i cjevovode spojene na pogonsku jedinicu. Prije nego što to učinite, označite ih za naknadnu ugradnju.

14. Uklonite vijke za pričvršćivanje kotača.

15. Postavite prednji dio vozila na potporne dizalice.

16. Odvojite mehanizam mjenjača od mjenjača, radeći s donje strane vozila. Istovremeno, odvojite fleksibilno vratilo brzinomjera od mjenjača i uklonite stezaljku koja pričvršćuje ispušnu cijev za tijelo.

17. Odspojite i uklonite sljedeće dijelove:

• ekspanzijska posuda rashladne tekućine;
• ventil za prebacivanje sustava recirkulacije ispušnih plinova;
• crijeva grijača osigurana posebnim priključkom (vidi ilustraciju).

18. Odvojite osovine pogona kotača (vidi odgovarajuće poglavlje).

19. Odvrnite vijke 2 i 5 (vidi ilustraciju 2.19) i uklonite prednji nosač motora 3.

20. Odspojite sve žice s mjenjača (kabel za pokretanje i kabel za prekidač svjetla za vožnju unatrag).

21. Pričvrstite kuke dizalice ili druge naprave za podizanje na ušice motora i lagano podignite pogonski agregat.

22. Otpustite desni i lijevi nosač motora i mjenjača. Da biste to učinili, jednostavno odvojite nosače, a potporni jastuci ostaju pričvršćeni za tijelo (vidi ilustraciju 2.22).

23. Provjerite je li sve što je pričvršćeno na motor odspojeno. Nakon toga, podignite pogonski agregat i izvadite ga iz motornog prostora. Pogonski agregat mora se izvaditi iz motornog prostora pod određenim kutom i stoga se mora okrenuti. Pazite da napajanje ne dođe u kontakt s bilo kakvim žicama ili cijevima.

24. Postavite agregat na prikladne nosače, poput drvenih blokova, i osigurajte ga od prevrtanja.

25. Pregledajte pogonski agregat i provjerite da nema vanjskih oštećenja ili mjesta s curenjem ulja ili rashladne tekućine.

26. Očistite površinu motora. Istovremeno, pokrijte sve dijelove koji se mogu oštetiti tijekom čišćenja.

Montaža

Ugradnja pogonske jedinice vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.