1.9 i 2.1 litreni XUD dizel motori
Svi motori su četverocilindrični i imaju sustav ubrizgavanja u predkomoru ili u razvodnu granu. Motor 1.9L (XUD9) ili XUD11 je instaliran u motornom prostoru okomito na kretanje. Postoji nekoliko vrsta motora od 1,9 litara:
Motor XUD9TF/L (D8B)
Ovaj motor opremljen je turbopunjačem i sustavom recirkulacije ispušnih plinova. Snaga mu je 67,5 kW pri 4000 o/min. Ugrađen je Bosch sustav ubrizgavanja, kao i pumpa ubrizgavanja distribucijskog tipa.
Motor XUD9TF/Y (DHX)
Ovaj motor opremljen je turbopunjačem i sustavom recirkulacije ispušnih plinova, kao i katalizatorom oksidacijskog tipa, a ima snagu od 66 kW pri 4000 o/min. Ugrađen je Bosch sustav ubrizgavanja, kao i pumpa ubrizgavanja distribucijskog tipa.
Motor XUD11BTE/L3
Ovaj motor ima obujam od 2088 cm3 i snagu od 110 KS. (80 kW) i oznaka XUDl IBTE. L3 - označava stupanj neutralizacije ispušnih plinova. Ovaj motor ima tri ventila po cilindru i opremljen je EPIC sustavom ubrizgavanja goriva koji je razvio Lucas. Zazor ventila motora automatski se podešava pomoću ugrađenih hidrauličkih podizača.
Blok cilindra izliven je od sivog lijeva, a glava cilindra od legure lakih metala. Motor ima jednu bregastu osovinu koja se pokreće zupčastim remenom s koljenastog vratila. Glava cilindra je izbušena za prstenove sjedišta ventila, vodilice ventila, kao i za predkomore za ubrizgavanje goriva.
Uklanjanje motora
Unatoč nekim razlikama koje su svojstvene različitim vrstama motora, rad na uklanjanju i ugradnji motora smatra se cjelinom.
Jedinica za napajanje uklanja se iz odjeljka motora pomoću dizalice, grede ili dizalice. U radionicama, prilikom skidanja agregata, također koriste dizalicu na koju se spušta motor. Da biste uklonili motor ispred automobila, potrebno ga je ugraditi na koze i demontirati elemente prednjeg kraja. Ovisno o modelu automobila, moguće su manje značajke demontaže motora, međutim, općenito, postupak uklanjanja motora je sljedeći.
1. Skinite poklopce kotača.
2. Aktivirajte parkirnu kočnicu i otpustite matice glavčine prednjeg kotača (vidi sliku 2.2). Nemojte potpuno otpustiti matice. Vozilo mora biti na kotačima
3. Odvojite oba terminala od terminala baterije.
4. Ispustite rashladnu tekućinu i, ako je potrebno, tekućinu za prijenos.
5. Uklonite prednju oblogu (vidi sliku 2.5).
6. Uklonite filtar za zrak.
7. Uklonite rešetku zajedno s ventilatorom hladnjaka i sam hladnjak (vidi sliku 2.7).
Proizvođači automobila sve više koriste posebne priključke za crijeva i zbog toga se može dogoditi da je donje crijevo hladnjaka spojeno na ovaj način. Postupak za uklanjanje crijeva s takvim priključkom naveden je u odgovarajućem poglavlju (cm. «Sustav hlađenja»). Stoga, ako je potrebno, pročitajte odredbe ovog poglavlja. Crijeva grijača također se mogu spojiti na poseban način.
8. Prvo uklonite kopču za zaključavanje ove veze. Nakon toga, pomoću odvijača pritisnite povodac udesno i istovremeno odspojite oba crijeva redom (vidi ilustracije 2.8 i 2.8a).
9. Uklonite hladnjak dodatnog zraka (međuhladnjak). Ako auto ima klimu, otpustite kompresor i isparivač, a zatim ih uklonite (vidi sliku 2.9). Ne otvarajte klima uređaj. Prvo olabavite isparivač, toplinske štitove i kompresor, a zatim ih uklonite.
10. Odvojite poprečni nosač okvira (vidi sliku 2.10).
11. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite pumpu i spremnik hidrauličkog pojačivača upravljača (vidi sliku 2.10).
Pažnja! Ne otvarajte sustav servoupravljača. Pazite da tekućina servo upravljača ne dospije na boju.
12. Uklonite ABS upravljačku jedinicu koja se nalazi na lijevoj strani odjeljka motora (vidi sliku 2.10).
13. Odspojite sva crijeva, žice i cjevovode spojene na jedinicu napajanja. Prije toga ih označite za kasniju ugradnju.
14. Odvrnite vijke za pričvršćivanje kotača.
15. Instalirajte ispred auta na koze.
16. Odvojite od mjenjača mehanizam za promjenu stupnja prijenosa, koji djeluje ispod automobila. Istodobno, odvojite fleksibilnu osovinu brzinomjera od mjenjača, uklonite stezaljku koja pričvršćuje prednju cijev na tijelo.
17. Odspojite i uklonite sljedeće dijelove:
- ekspanzijski spremnik za rashladnu tekućinu;
- preklopni ventil za sustav recirkulacije ispušnih plinova;
- crijeva grijača pričvršćena posebnim priključkom (pogledajte ilustraciju).
16.17 Odspojite i uklonite sljedeće dijelove:
1 - ekspanzijski spremnik za rashladnu tekućinu
2 - EGR preklopni ventil
3 - crijeva grijača
18. Odvojite pogonske osovine kotača (pogledajte relevantno poglavlje).
19. Odvijte vijke 2 i 5 (vidi sliku 2.19) i uklonite držač 3 prednjeg nosača motora.
20. Odvojite sve žice od mjenjača (žicu za pokretanje i žicu prekidača svjetla za vožnju unatrag).
21. Pričvrstite kuke dizalice ili drugog uređaja za podizanje na ušice motora i lagano podignite pogonsku jedinicu.
22. Otpustite oslonce desnog i lijevog nosača motora i mjenjača. Da biste to učinili, dovoljno je odvojiti nosače, a potporni jastučići ostaju pričvršćeni za tijelo (vidi sliku 2.22).
23. Provjerite je li sve što je spojeno na motor odspojeno. Nakon toga podignite agregat i uklonite ga iz odjeljka motora. Pogonska jedinica mora biti uklonjena iz odjeljka motora pod određenim kutom i stoga se treba razviti. Pazite da jedinica za napajanje ne zahvati žice ili cijevi.
24. Postavite jedinicu za napajanje na odgovarajuće oslonce, kao što su drvene grede, i osigurajte je da se ne prevrne.
25. Pregledajte blok napajanja i uvjerite se da nema vanjskih oštećenja ili mjesta s curenjem ulja ili rashladne tekućine.
26. Očistite površinu motora. Pritom pokrijte sve dijelove koji bi se tijekom čišćenja mogli oštetiti.
Montaža
Instalacija jedinice za napajanje provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.