Дизел мотори — демонтажа и монтажа (Peugeot Eurovans 806)

XUD дизел мотори запремине 1,9 и 2,1 литара

Сви мотори су четвороцилиндрични и имају систем убризгавања у преткомору или у усисни колектор. Мотор од 1,9 литара (XUD9) или XUD11 је инсталиран у моторном простору нормално на смер кретања. Постоји неколико врста мотора од 1,9 литара:

Мотор XUD9TF/L (D8B)

Овај мотор је опремљен турбопуњачем и системом за рециркулацију издувних гасова. Његова снага је 67,5 kW при 4000 обртаја у минути. Опремљен је Bosch системом убризгавања горива и пумпом за убризгавање горива дистрибутерског типа.

Мотор XUD9TF/Y (DHX)

Овај мотор је опремљен турбопуњачем, рециркулацијом издувних гасова и оксидационим катализатором, производећи 66 kW при 4.000 о/мин. Поседује Bosch систем убризгавања горива и пумпу за убризгавање горива дистрибутерског типа.

Мотор XUD11BTE/L3

Овај мотор има запремину од 2088 цц и снагу од 110 КС (80 kW). Означен је као XUDl IBTE. L3 означава ниво накнадне обраде издувних гасова. Овај мотор има три вентила по цилиндру и опремљен је системом убризгавања горива EPIC који је развио Лукас. Зазор вентила се аутоматски подешава помоћу хидрауличних подизача вентила.

Блок цилиндра је ливен од сивог ливеног гвожђа, а глава цилиндра је направљена од легуре лаких метала. Мотор има један дистрибутивни вратила који је дат у акцију зупчастом појас од коленчатого вратила. Глава цилиндра је избушена за прстенове седишта вентила, вођице вентила, а такође и за преткоморе за убризгавање горива.

Уклањање мотора

Упркос неким разликама које су својствене различитим типовима мотора, рад на уклањању и инсталирању мотора се сматра целином.

Погонска јединица се уклања из моторног простора помоћу дизалице, греде или дизалице. У радионицама, приликом уклањања погонске јединице, користе и дизалицу на коју се спушта мотор. Да бисте уклонили мотор, предњи део аутомобила мора бити постављен на дизалице и предњи елементи морају бити уклоњени. У зависности од модела аутомобила, могу постојати мање разлике у уклањању мотора, али генерално, поступак уклањања мотора је следећи.

1. Скините поклопце точкова.

2. Повуците ручну кочницу и отпустите навртке главчине предњег точка (видети илустрацију 2.2). Матице у потпуности не отвинчивайте. Аутомобил мора да стоји на точковима

3. Искључите оба терминала са терминала батерије.

4. Испустите расхладну течност и, ако је потребно, течност за мењач.

5. Уклоните предњу облогу (видети илустрацију 2.5).

6. Уклоните ваздушни филтер.

7. Скините решетку хладњака заједно са вентилатором хладњака и самим хладњаком (видети илустрацију 2.7).

Произвођачи аутомобила све више користе посебне прикључке за црева и због тога је могуће да је доње црево хладњака повезано управо на овај начин. Поступак за уклањање црева са таквим прикључком је назначен у одговарајућем поглављу (видети "Систем хлађења"). Стога, ако је потребно, молимо вас да се упознате са одредбама наведеног поглавља. Црева грејача се такође могу повезати на посебан начин.

8. Прво уклоните осигуравајућу копчу такве везе. Након тога, помоћу одвијача померите поводац удесно и истовремено одспојите оба црева редом (видети илустрације 2.8 и 2.8а).



9. Уклоните хладњак ваздуха за пуњење (интеркулер). Ако возило има клима уређај, ослободите компресор и испаривач, а затим их уклоните (видети слику 2.9). Не отварајте систем климатизације. Прво, олабавите испаривач, топлотне штитове и компресор, а затим их уклоните.

10. Одвојите попречни носач рама (видети илустрацију 2.10).

11. Отпустите монтажне вијке и уклоните пумпу серво управљача и резервоар (видети илустрацију 2.10).

Опрез! Не отварајте систем серво управљача. Пазите да течност серво управљача не дође у контакт са фарбом.

12. Уклоните ABS контролну јединицу која се налази на левој страни моторног простора (видети илустрацију 2.10).

13. Искључите сва црева, жице и цевоводе повезане са напајајућом јединицом. Пре него што то урадите, означите их за каснију инсталацију.

14. Уклоните вијке за монтажу точка.

15. Поставите предњи део возила на постоља за дизалицу.

16. Одвојите механизам за мењач брзина од мењача, радећи са доње стране возила. Истовремено, одспојите флексибилно вратило брзиномера од мењача и уклоните стезаљку која причвршћује издувну цев за тело.

17. Искључите и уклоните следеће делове:

• експанзиони резервоар за расхладну течност;
• вентил пребацивање система рециклаже ОХ;
• црева грејача причвршћена посебним прикључком (видети илустрацију).

18. Одспојите полуоси погона точкова (видети одговарајуће поглавље).

19. Одврните вијке 2 и 5 (видети илустрацију 2.19) и уклоните предњи носач мотора 3.

20. Искључите све жице из мењача (жицу стартера и жицу прекидача светла за вожњу уназад).

21. Причврстите куке дизалице или другог уређаја за подизање на ушице мотора и мало подигните погонски агрегат.

22. Отпустите десни и леви носач мотора и мењача. Да бисте то урадили, једноставно одспојите носаче, а потпорни јастуци остају фиксирани за тело (видети илустрацију 2.22).

23. Уверите се да је све што је причвршћено за мотор искључено. Након тога, подигните погонски агрегат и извадите га из моторног простора. Погонска јединица мора бити извађена из моторног простора под одређеним углом и стога се мора окренути. Пазите да напајање не дође у контакт са жицама или цевима.

24. Поставите агрегат на одговарајуће носаче, као што су дрвене блокове, и осигурајте га од превртања.

25. Прегледајте агрегат и уверите се да нема спољних оштећења или места са цурењем уља или расхладне течности.

26. Очистите површину мотора. Истовремено, покријте све делове који могу бити оштећени током чишћења.

Инсталација

Инсталација напајајуће јединице се врши обрнутим редоследом од уклањања.