Главне поправке бензинске мотора Peugeot Partner 1

Спецификације бензинског мотора
Глава цилиндра Максимална неравност површине за спајање је 0,05 мм Висина нове главе цилиндра: 1.4Л мотори - 111,20 мм 1.6L мотори - нема доступних информација Минимална висина главе цилиндра након обраде: 1.4L мотори -...

Опште одредбе
Ово поглавље садржи детаљне информације о уклањању склопа мотора и мењача из возила, као и информације о ремонту главе цилиндра, блока цилиндра/картера и других унутрашњих компоненти мотора. Овде ћете пронаћи широк...

Ремонт мотора — опште информације
Није увек лако утврдити када је мотору потребан велики ремонт. Зависи од многих фактора. Велика километража не мора нужно указивати на потребу за великим ремонтом. Истовремено, мала километража уопште не искључује...

Уклањање мотора — метод и мере предострожности
Ако сте одлучили да мотор треба уклонити због великог ремонта или само озбиљне поправке, потребно је предузети неке прелиминарне кораке. Изузетно је важно одабрати погодно место за обављање таквог посла. Потребан је...

Мотор/мењач — демонтажа и монтажа
Напомена: Због сложености погонског склопа на овим возилима и разноврсних ситуација са којима се можете сусрести током рада у зависности од модела и инсталиране додатне опреме, следећи опис треба сматрати више водичем...

Ремонт мотора — редослед расклапања
1. Много је лакше раставити и радити са мотором ако је монтиран на мобилно постоље за монтажу/растављање мотора. Често се такав сталак може изнајмити на месту за изнајмљивање алата. Пре него што причврстите мотор на...

Глава цилиндра — демонтажа
Напомена: Нове и ремонтоване главе цилиндара доступне су и од произвођача и од специјалиста за ремонт/ремонт мотора. Требало би да будете свесни да растављање и преглед захтевају неке посебне алате и да нови делови...

Глава цилиндра и вентили — чишћење и преглед
1. Темељно чишћење главе цилиндра и компоненти вентила, праћено детаљним прегледом, омогућиће вам да одлучите шта да радите са вентилима током ремонта мотора. Напомена: Ако се мотор озбиљно прегрева, најбоље је...

Склоп главе цилиндра
1. Радећи са првим вентилом, инсталирајте доњу опружну плочу. Затим умочите нови заптивач вентила у свеже моторно уље, а затим га, користећи одговарајућу главу утикача, пажљиво притисните на вођицу (слика 8.1). Слика...

Клипови са клипњачама — уклањање
1. Скините главу цилиндра, картер и пумпу за уље (Види поглавље 2А ). 2. Ако на врху било ког цилиндра постоји очигледан гребен хабања, можда ће бити потребно да га уклоните стругачем или посебним развртачем како бисте...

Радилица — уклањање
1. Уклоните ременицу радилице и пумпу за уље као што је описано у поглавље 2А . 2. Уклоните клипове и клипњаче као што је описано у став 9 . Осим ако се не морају обавити било какви радови на клиповима и клипњачама,...

Блок цилиндра/картер мотора — чишћење и преглед
Чишћење 1. Уклоните све спољне компоненте и електричне прекидаче/сензоре из блока цилиндра. Идеално би било да се за потпуно чишћење уклоне и глатке (шипнасте) свећице (слика 11.1). Избушите малу рупу у свећици и у њу...

Склоп клипа и клипњаче — преглед
1. Пре прегледа склопа клипа са клипњачом, треба га очистити и уклонити клипне прстенове са њега. 2. Пажљиво раздвојите прстенове да бисте их ослободили из жлебова. Да бисте спречили да се прстенови врате у своје...

Радилица — преглед
Провера аксијалног зазора 1. Ако желите да проверите зазор радилице, то треба урадити док је радилица још увек на свом месту на блоку цилиндра/картеру, али се може померати ( видети параграф 10 ). 2. Проверите аксијални...

Главни и клипњачки лежајеви — преглед
1. Иако се љуске главног и клипњачног лежаја морају заменити током великог ремонта мотора, "старе" љуске треба сачувати ради најпажљивијег прегледа, јер оне могу пружити драгоцене информације о стању целог мотора....

Ремонт мотора — редослед монтаже
1. Пре монтаже проверите да ли су доступни сви нови резервни делови и потребни алати. Прегледајте цео поступак како бисте разумели природу посла и уверили се да имате све што вам је потребно за склапање мотора. Поред...

Клипни прстенови — уградња
1. Пре уградње нових клипних прстенова, проверите зазоре прстенова на следећи начин. 2. Поставите клипове са клипњачама и новим сетовима клипних прстенова тако да приликом мерења зазора у спојевима прстенова и током...

Радилица — уградња
Избор лежајних шкољки 1. Радилицу треба доставити специјалисти за ремонт мотора на преглед и мерење. Наши стручњаци могу да изврше било какво пребрушење/поправку и одаберу одговарајуће чауре главних и клипњачких...

Склоп клипа и клипњаче — монтажа
Напомена: Током монтаже морају се користити нове навртке/вијци са кугличним крајем. 1. Имајте у виду да је следећи поступак заснован на претпоставци да су облоге цилиндара (мотори са алуминијумским блоком) на својим...

Мотор — прво паљење након поправке
1. Након уградње мотора у возило, поново проверите ниво моторног уља и расхладне течности. Проверите још једном да ли сте све инсталирали и повезали и да у моторном простору није остао алат или крпе. 2. Укључите паљење...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Поделите информације:

Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Погонски агрегат: Ремонт мотора Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Погонски агрегат: Поправка мотора Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Дизел мотор: Поправка мотора Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Погонски агрегат: Главне поправке мотора Peugeot 406 (1995-2004)

Линк до овог одељка у различитим форматима

TEXTHTMLBB Code

Партнер I (1996-2008)

Пежо 807 (2002-2014)

Пежо 806 (1994-2002)

Пежо Ј5 (1981-1993)