Глава цилиндра — демонтажа (Peugeot Partner I)

Напомена: Нове и ремонтоване главе цилиндара доступне су и од произвођача и од специјалиста за ремонт/ремонт мотора. Требало би да будете свесни да растављање и преглед захтевају неке посебне алате и да нови делови можда неће бити доступни у датом тренутку. Стога, када сами обављате поправке, може бити практичније и економичније купити рециклирану главу мотора него растављати, прегледати и рециклирати оригиналну главу са вашег мотора.

1. Скините главу цилиндра као што је описано у поглавље 2А.

2. Уклоните усисне и издувне колекторе (видети поглавље 4А), ако то већ нисте урадили. По потреби уклоните све преостале носаче или кућишта.

3. Уклоните брегасту осовину, хидрауличне подизаче и подизаче вентила (ако је применљиво) као што је описано у поглавље 2А.

4. Уклоните свећице као што је описано у поглавље 1А, ако већ нисте.

5. Користећи компресор опруга вентила, редом компримујте опругу сваког вентила. Ово ће вам омогућити да уклоните крекере (слика 6.5). Отпустите алат и уклоните опружну плочу и саму опругу.





6. Ако се приликом компресије опруге вентила алатом опружна плоча не жели ослободити и не отвара крекере, пажљиво ударите лаганим чекићем по врху алата, директно изнад плоче. Ово ће ослободити плочу.

7. Извадите вентил кроз комору за сагоревање, а затим пажљиво клештима уклоните поклопац дефлектора уља са врха вођице вентила (слика 6.7). Уклоните доњи држач опруге, ако постоји.



[Извор се налази на веб-сајту: PeugeotBook.ru]

8. Обавезно чувајте сваки вентил заједно са његовим крекерима, плочом, опругом и доњом плочом. Такође, вентиле треба складиштити у исправном редоследу, осим ако нису толико истрошени да је потребна замена. Ако они морају да буду сачувани и да се након коришћења, ставите сваки вентил и његових елемената у опремљен ознаком пластичну кесу или слично мали контејнер (слика 6.8). Имајте на уму да је вентил бр. 1 — то је вентил, је најближи ономе ивици мотора, где се налази мењач (замајац).