Забележка: Нови и ремонтирани цилиндрови глави се предлагат както от производителя, така и от специалисти по основен ремонт/ремонт на двигатели. Трябва да сте наясно, че разглобяването и проверката изискват някои специални инструменти и е възможно нови части да не са налични в даден момент. Следователно, когато извършвате ремонти сами, може да е по-практично и икономично да закупите рециклирана глава, вместо да разглобявате, проверявате и ремонтирате оригиналната глава от двигателя.
1. Свалете главата на цилиндъра, както е описано в глава 2А.
2. Свалете всмукателните и изпускателните колектори (вижте глава 4А), ако все още не сте го направили. Ако е необходимо, отстранете всички останали скоби или корпуси.
3. Свалете разпределителния вал, хидравличните повдигачи и лостовете на клапаните (което и да е приложимо), както е описано в глава 2А.
4. Извадете свещите, както е описано в глава 1А, ако все още не сте го направили.
5. С помощта на компресор за пружини на клапани компресирайте пружината на всеки клапан последователно. Това ще ви позволи да премахнете галетата (фигура 6.5). Освободете инструмента и отстранете пружинната плоча и самата пружина.
Фигура 6.5. Стиснете пружината на клапана с подходящ инструмент за издърпване на пружини, докато пружината на клапана може да бъде извадена
6. Ако при компресиране на пружината на клапана с инструмента, пружинната плоча не иска да се освободи и не отваря крекерите, внимателно почукайте с лек чук по горната част на инструмента, директно над плочата. Това ще освободи чинията.
7. Извадете клапана през горивната камера и след това използвайте клещи, за да отстраните внимателно уплътнението на маслото от горната част на водача на клапана (фигура 6.7). Отстранете долната пружинна плоча, ако има такава.
Фигура 6.7. Отстранете уплътнението на клапана с клещи
8. Уверете се, че съхранявате всеки клапан заедно с неговите крекери, плоча, пружина и долна плоча. Също така, клапаните трябва да се съхраняват в правилната последователност, освен ако не са толкова износени, че се нуждаят от подмяна. Ако ще се съхраняват и използват по-късно, поставете всеки клапан и неговите компоненти в етикетирана найлонова торбичка или подобен малък контейнер (фигура 6.8). Имайте предвид, че клапан №1 е клапанът, който е най-близо до края на двигателя, където се намира трансмисията (маховикът).
Фигура 6.8 Поставете всеки клапан и свързаните с него компоненти в етикетирана торбичка
[Оригиналът се съдържа на портала: www.PEUGEOTBOOK.ru]