Основен ремонт на бензинови двигатели Peugeot Partner 1

Спецификации на бензиновия двигател
Цилиндрова глава Максималната неравност на свързващата повърхност е 0,05 мм Височина на новата цилиндрова глава: 1.4L двигатели - 111.20 мм 1.6L двигатели - няма налична информация Минимална височина на цилиндровата...

Общи разпоредби
Тази глава включва подробна информация за демонтирането на двигателя и трансмисионния агрегат от превозното средство, както и информация за основен ремонт на главата на цилиндъра, блока на цилиндъра/картера и други...

Основен ремонт на двигателя — обща информация
Не винаги е лесно да се определи кога един двигател се нуждае от основен ремонт. Зависи от много фактори. Високият пробег не означава непременно необходимост от основен ремонт. В същото време, ниският пробег изобщо не...

Демонтиране на двигателя — метод и предпазни мерки
Ако сте решили, че двигателят трябва да бъде свален за основен ремонт или просто за сериозен ремонт, е необходимо да се предприемат някои предварителни стъпки. Изключително важно е да изберете подходящо място за...

Двигател/скоростна кутия — премахване и монтиране
Забележка: Поради сложността на силовото предаване на тези превозни средства и разнообразието от ситуации, с които може да се сблъскате по време на работа в зависимост от модела и инсталираното допълнително оборудване,...

Основен ремонт на двигателя — последователност на демонтиране
1. Много по-лесно е да се разглоби и работи с двигателя, ако е монтиран на мобилен стенд за монтаж/демонтаж на двигател. Често такава стойка може да се наеме в пункт за отдаване под наем на инструменти. Преди да...

Цилиндрова глава — демонтаж
Забележка: Нови и ремонтирани цилиндрови глави се предлагат както от производителя, така и от специалисти по основен ремонт/ремонт на двигатели. Трябва да сте наясно, че разглобяването и проверката изискват някои...

Цилиндрова глава и клапани — почистване и проверка
1. Цялостното почистване на главата на цилиндъра и компонентите на клапаните, последвано от подробна проверка, ще ви позволи да решите какво да правите с клапаните по време на основен ремонт на двигателя. Забележка: Ако...

Сглобка на цилиндровата глава
1. Работейки с първия клапан, монтирайте долната пружинна плоча. След това потопете новото уплътнение на клапана в прясно моторно масло и след това, с помощта на подходяща вложка, внимателно го притиснете върху водещата...

Бутала с мотовилки — демонтаж
1. Свалете главата на цилиндъра, картера и маслената помпа (Вижте Глава 2А ). 2. Ако има очевиден ръб от износване в горната част на който и да е цилиндър, може да се наложи да го отстраните със стъргалка или специален...

Колянов вал — демонтаж
1. Демонтирайте ангренажната ролка на коляновия вал и маслената помпа, както е описано в глава 2А . 2. Свалете буталата и мотовилките, както е описано в параграф 9 . Освен ако не се извършват никакви работи по буталата...

Цилиндров блок/картер на двигателя — почистване и проверка
Почистване 1. Отстранете всички външни компоненти и електрически превключватели/сензори от блока на цилиндрите. В идеалния случай гладките повърхности също трябва да бъдат отстранени за пълно почистване (пръчка) щепсели...

Бутало и мотовилков сглобка — проверка
1. Преди да се огледа буталният възел с мотовилката, той трябва да се почисти и буталните пръстени да се свалят от него. 2. Внимателно издърпайте пръстените, за да ги освободите от жлебовете. За да предотвратите...

Колянов вал — проверка
Проверка на аксиалния хлабина 1. Ако искате да проверите аксиалния хлабина на коляновия вал, това трябва да се направи, докато коляновият вал е все още на мястото си върху блока на цилиндрите/картера, но може да се...

Главни и мотовилки — проверка
1. Въпреки че обвивките на главните и мотовилковите лагери трябва да се сменят по време на основен ремонт на двигателя, "старите" обвивки трябва да се запазят за най-внимателна проверка, тъй като те могат да предоставят...

Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване
1. Преди сглобяване проверете дали са налични всички нови резервни части и необходими инструменти. Прегледайте цялата процедура, за да разберете естеството на работата и да се уверите, че разполагате с всичко необходимо...

Бутални пръстени — монтаж
1. Преди да монтирате нови бутални пръстени, проверете хлабините на пръстените, както следва. 2. Разположете буталата с мотовилките и новите комплекти бутални пръстени така, че при измерване на хлабините в съединенията...

Колянов вал — монтаж
Избор на лагерни черупки 1. Коляновият вал трябва да бъде предаден на специалист по основен ремонт на двигатели за проверка и измерване. Нашите специалисти могат да извършат всякакво прешлифоване/ремонт и да изберат...

Монтаж на бутало и мотовилка
Забележка: По време на монтажа трябва да се използват нови гайки/болтове на биещия край. 1. Моля, обърнете внимание, че следната процедура се основава на предпоставката, че цилиндровите втулки (алуминиеви блокови...

Двигател — първо стартиране след ремонт
1. След монтажа на двигателя в превозното средство, проверете отново нивата на моторното масло и охлаждащата течност. Проверете за последен път дали сте монтирали и свързали всичко и дали в двигателния отсек не са...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Силов агрегат: Основен ремонт на двигател Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовия агрегат: Ремонт на двигател Пежо 207 (2006-2014)
➨ Дизелов двигател: Ремонт на двигател Пежо 306 (1993-2002)
➨ Силовия агрегат: Основен ремонт на двигателя Пежо 406 (1995-2004)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Partner I (1996-2008)

Peugeot 807 (2002-2014)

Peugeot 806 (1994-2002)

Peugeot J5 (1981-1993)