Забележка: По време на монтажа трябва да се използват нови гайки/болтове на биещия край.
1. Моля, обърнете внимание, че следната процедура се основава на предпоставката, че цилиндровите втулки (алуминиеви блокови двигатели) са разположени на стандартните си места в блока на цилиндрите/картера на двигателя, както е описано в параграф 11, и коляновият вал и корпусът/капачките на главния лагер са монтирани.
2. Почистете задните части на лагерните черупки и зоните за монтаж на лагерите в мотовилката и капака на лагера.
3. Монтирайте лагерните черупки на мястото им, като се уверите, че езичето на всяка черупка пасва в жлеба на мотовилката и капачката. Не докосвайте работната повърхност на лагерните черупки с пръсти (фигура 18.3).
Фигура 18.3. Уверете се, че издатината на лагерната обвивка (маркиран със стрелка) беше правилно поставен в изреза
4. Смажете цилиндрите, буталата и буталните пръстени, след което поставете всеки бутален възел с мотовилката в съответния цилиндър.
5. Започнете сглобяването с цилиндър №1. Уверете се, че съединенията на буталните пръстени са все още позиционирани, както е описано в параграф 16, и след това компресирайте пръстените с помощта на компресор за бутални пръстени.
6. Поставете буталния възел с мотовилката в горната част на цилиндър/втулка № 1, така че стрелката на главата на буталото да сочи към края на двигателя, където се намира ангренажният ремък.
7. След като буталото е правилно позиционирано, използвайте дървен блок или дръжката на чук, за да почукате леко по главата на буталото и да го забиете в цилиндъра/втулката. Главата на буталото трябва да е наравно с горната част на цилиндъра/втулката (фигура 18.7).
Фигура 18.7. Поставете буталото в цилиндъра, използвайки дръжката на чука
8. Проверете дали облицовките не са се изместили от правилната си позиция. Смажете обилно коляновия болт и двата лагера. Внимателно, за да не замърсите повърхността на цилиндъра/втулката, преместете буталния възел с мотовилката надолу, докато пасне върху коляновия болт. Монтирайте капака на лагера на биещия вал, завийте новите гайки и ги затегнете първоначално само на ръка (фигура 18.8). Моля, обърнете внимание, че повърхностите с идентификационни маркировки трябва да са еднакви (това означава, че монтажните издатини на лагерните черупки трябва да са съседни една на друга).
Фигура 18.8. Монтирайте капака на лагера на биеловия вал, като го ориентирате правилно, и затегнете новите гайки
9. Затегнете гайките на капачките на лагерите равномерно и постепенно до посочения въртящ момент.
10. След като гайките на капачките на лагерите са правилно затегнати, завъртете коляновия вал. Уверете се, че се върти свободно. При инсталиране на нови компоненти е приемлива известна твърдост, но не трябва да има заклинване или заклинване.
11. Монтирайте главата на цилиндъра и маслената помпа, както е описано в глава 2А.
Данните са публикувани на уебсайта www.PEUGEOTBOOK.ru