Съдържание: Избор на лагерни черупки 🠇 Инсталация 🠇
Избор на лагерни черупки
1. Коляновият вал трябва да бъде предаден на специалист по основен ремонт на двигатели за проверка и измерване. Нашите специалисти могат да извършат всякакво прешлифоване/ремонт и да изберат подходящите вложки за главни и мотовилки.
Инсталация
Забележка: При монтаж на коляновия вал трябва да се използват нови болтове на капака/корпуса на основния лагер.
2. Ако е приложимо, монтирайте маслени дюзи в зоната на лагера на цилиндровия блок.
1.4-литрови двигатели
3. С помощта на малко количество грес залепете горните аксиални шайби от всяка страна на горната част на основния лагер № 2. Уверете се, че маслените канали на всяка аксиална шайба са обърнати навън (далеч от блока на цилиндрите).
4. Почистете задните части на лагерните черупки и зоните за монтаж на лагерите в блока на цилиндъра/картера и корпуса на главния лагер/капачките на лагерите.
5. Монтирайте лагерните черупки на оригиналните им места, като се уверите, че издатината на всяка лагерна черупка пасва в жлеба на цилиндровия блок/картера и корпуса на основния лагер/капака на лагера. Внимавайте да не докосвате работните повърхности на лагерните черупки с пръсти. Моля, обърнете внимание, че има жлеб на горната и долната лагерна обвивка №2 и №4 (фигура 17.5).
Фигура 17.5. Монтирайте набраздени лагерни черупки за лагери № 2 и 4 (1.4-литрови двигатели)
6. Смажете обилно всяка лагерна обвивка в блока на цилиндрите/картера с чисто моторно масло.
7. Монтирайте шпонката на Woodruff, след това монтирайте зъбното колело на задвижването на маслената помпа и поставете задвижващата верига върху зъбното колело (фигура 17.7). Инсталиране на коляновия вал на мястото си, така да шатунные на маточната № 2 и 3 са в положение на ТРС; мотовилковите шии на цилиндри № 1 и 4 ще бъдат в положение BDC. Това е позицията на готовност за монтаж на бутало № 1. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал, както е описано в параграф 13.
Фигура 17.7. Монтирайте задвижващата верига и зъбното колело на маслената помпа (1.4-литрови двигатели)
8. Обезмаслете старателно свързващите повърхности на блока на цилиндрите/картера и корпуса на главния лагер. Нанесете тънък слой уплътнител върху повърхността на корпуса на основния лагер, който е свързан с блока на цилиндъра. След това нанесете уплътнителя на тънък слой (фигура 17.8).
Фигура 17.8. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на блока на цилиндъра (1.4-литрови двигатели)
9. Уверете се, че монтажните щифтове са на правилните си места. След това смажете долните лагерни черупки с чисто моторно масло. Монтирайте корпуса на главния лагер върху блока на цилиндъра, като се уверите, че долните лагери остават в правилната позиция.
10. Монтирайте монтажните болтове на корпуса на основния лагер и ги затегнете само на ръка. Работейки спираловидно, започвайки от централните болтове и работейки навън, затегнете болтовете равномерно и постепенно до посочения въртящ момент, както е описано в Етап 1 (фигура 17.10). След като всички болтове са затегнати съгласно етап 2, работейки в същата последователност, използвайте глуха глава и удължител, за да затегнете болтовете до посочения ъгъл съгласно етап 2. Препоръчително е да използвате транспортир на този етап на затягане, за да осигурите точност. Ако нямате транспортир, маркирайте относителните позиции на главата на болта и корпуса на основния лагер с бяла боя преди затягане; след това маркировката може да се използва за проверка дали болтът е завъртян правилно по време на затягане.
Фигура 17.10. Затегнете десетте болта на главния лагер до посочения въртящ момент (1.4-литрови двигатели)
11. Монтирайте всички по-малки болтове на корпуса на главния лагер към основата на блока на цилиндъра и ги затегнете до посочения въртящ момент. Уверете се, че коляновият вал се върти свободно.
12. Монтирайте буталата и мотовилките на коляновия вал, както е описано в параграф 18.
13. След като се уверите, че задвижващата верига е правилно позиционирана върху зъбното колело, монтирайте маслената помпа и картера, както е описано в глава 2А.
14. Монтирайте два нови маслени уплътнения на коляновия вал, както е описано в глава 2А.
15. Монтирайте маховика, както е описано в глава 2А.
16. Монтирайте главата на цилиндъра (ако беше премахнато), както е описано в глава 2А. Монтирайте също ангренажния ремък на коляновия вал и ангренажния ремък (вижте Глава 2А).
1.6-литрови двигатели
17. С помощта на малко количество грес залепете горните аксиални шайби от всяка страна на горната част на основния лагер № 2. Уверете се, че маслените канали на всяка аксиална шайба са обърнати навън (далеч от блока на цилиндрите) (фигура 17.17).
Фигура 17.17. Монтирайте аксиални шайби от двете страни на основен лагер № 2, така че маслените канали да са обърнати навън (1.6-литрови двигатели)
18. Монтирайте облицовките на обичайните им места, както е описано в параграф. точки 4 и 5 (фигура 17.18). Ако се монтират нови лагери, отстранете всички следи от защитна грес от тях с помощта на керосин. Подсушете слушалките с кърпа без власинки. Смажете обилно всяка лагерна обвивка в блока на цилиндрите/картера и капака на лагера с чисто моторно масло.
Фигура 17.18. При монтаж на лагерната обвивка се уверете, че издатината (маркиран със стрелка) се намираше в съответния изрез (1.6-литрови двигатели)
19. Монтирайте коляновия вал на място, така че шейните на мотовилките № 2 и 3 да са в положение на TDC; коляновите болтове на цилиндри №1 и №4 ще бъдат в позиция BDC. Това е позицията, готова за монтаж на бутало №1. Проверете хлабината на края на коляновия вал, както е описано в параграф 13.
20. Смажете долните лагерни черупки в капаците на основните лагери с чисто моторно масло. Уверете се, че монтажните езичета на вложките пасват в съответните вдлъбнатини в капаците.
21. Монтирайте капаците на основните лагери според първоначалното им положение, като ги ориентирате правилно (издатините на лагерните черупки и вдлъбнатините в блока и капаците трябва да са разположени от една и съща страна).
22. Леко смажете резбите и задната част на главите на болтовете на капачката на основния лагер с моторно масло, след което монтирайте болтовете. Работейки в спирална последователност, започвайки от централните болтове и работейки навън, затегнете болтовете равномерно и постепенно до посочения въртящ момент, както е описано в Етап 1. След като всички болтове са затегнати, както е описано в Етап 1, работейки в същата последователност, използвайте глуха глава и удължител, за да затегнете болтовете до посочения ъгъл, както е описано в Етап 2. Препоръчително е да използвате транспортир на този етап от затягането, за да осигурите точност. Ако нямате транспортир, маркирайте относителните позиции на главата на болта и корпуса на основния лагер с бяла боя преди затягане; след това маркировката може да се използва за проверка дали болтът е завъртян правилно по време на затягане.
23. Уверете се, че коляновият вал може да се върти свободно.
24. Монтирайте буталата и мотовилките върху коляновия вал, както е описано в параграф 18.
25. Поставете шпонката на Woodruff в жлеба на коляновия вал и монтирайте зъбното колело на задвижването на маслената помпа. Монтирайте задвижващата верига върху зъбното колело.
26. Почистете и подсушете свързващите повърхности на десния корпус (от страната на ангренажния ремък) маншети и цилиндров блок. Маркирайте дълбочината на монтаж на маншета и след това използвайте голяма плоска отвертка, за да извадите "стария" маншет от корпуса.
Информация, копирана от ресурса: PEUGEOTBOOK
27. Нанесете капка подходящ уплътнител върху съединителната повърхност на тялото на уплътнението и се уверете, че фиксиращите щифтове са налице. Монтирайте корпуса на уплътнението на картера върху края на коляновия вал и след това го преместете в нормалното му положение върху блока на цилиндрите. Затегнете здраво болтовете за монтаж на корпуса.
28. Повторете стъпките според стъпката. стр. 26 и 27 и монтирайте корпуса на левия маншет (от страната на маховика).
29. Монтирайте нови семеринги на коляновия вал, както е описано в глава 2А.
30. След като се уверите, че задвижващата верига е правилно позиционирана върху зъбното колело, монтирайте маслената помпа и картера, както е описано в глава 2А.
31. Монтирайте маховика, както е описано в глава 2А.
32. Монтирайте главата на цилиндъра (ако беше премахнато). Монтирайте също шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал и ангренажния ремък (вижте Глава 2А).