Обозначение на капачки на основни лагери на колянов вал и капачки на биелни лагери
Капачките на основните лагери на коляновия вал са номерирани и издатините им са обърнати към задвижването на разпределителния вал. Съединителните пръти и техните капачки се маркират със специален електрически молив.
Монтаж на цилиндровия блок
1 - блок на цилиндъра, 2 - втулка на цилиндъра, 3 - уплътнителен пръстен, 4 - маслен съд, 5 - капачка на преден основен лагер, 6 - преден уплътнителен пръстен, 7 - капачка на основен лагер, 8 - уплътнение на капачката на основния лагер, 9 - дренаж пробка за охлаждащата течност, 10 – втулки
Монтиране на упорните шайби на коляновия вал
Жлебовете за смазване трябва да са разположени от страната на коляновия вал.
Монтиране на капачка на основния лагер № 1 с монтирано уплътнение
Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал
Монтиране на уплътнителния пръстен на коляновия вал от страната на маховика – инструмент 7.0153 C
1. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок (като първо се монтират лагерите, смазани с масло).
2. Поставете смазаните капачки на лагерите на коляновия вал, като спазвате маркировките (капаците са номерирани). Издатините трябва да са насочени към задвижването на разпределителния вал (издатината е обозначена със стрелка).
Внимание! Когато монтирате лагерен капак № 2, поставете 4 опорни полупръстена на коляновия вал с плъзгаща се повърхност към коляновия вал (виж фиг. Монтиране на упорните шайби на коляновия вал).
3. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и лагерната капачка № 1, като отстраните всички следи от грес.
4. Нанесете малко количество уплътнител Loctite Frenetanch върху горната част на лагерните жлебове в цилиндровия блок #1.
5. Монтирайте капачката на лагера върху регулираното приспособление 0153.A1. Използвайте болт, за да прикрепите капака към закрепващата скоба (вижте Фиг. Монтиране на капака на основния лагер № 1 с монтирано уплътнение).
6. Смажете и закрепете капачката на лагера, за да не удължите страничните накладки:
- инсталирайте модула на наклонения на 45° капак в гнездото му;
- изправете възела;
- бавно надолу;
- закрепете капака с един болт;
- извадете устройството във вертикална равнина.
7. Подравнете краищата на уплътнението с повърхността на цилиндровия блок; след монтажа те трябва да излизат от лагера на височина 2±1 mm.
8. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал и, ако е необходимо, сменете упорните полупръстени на коляновия вал с половинки, съответстващи на тази хлабина (виж фиг. Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал).
9. С помощта на инструмент 0153.C монтирайте уплътнителния пръстен от страната на маховика (вижте Фиг. Монтиране на уплътнителния пръстен на коляновия вал от страната на маховика – инструмент 7.0153 C).
10. Проверете изпъкналостта на цилиндровите втулки (тази изпъкналост е резултат от съотношението на размерите на цилиндровия блок и цилиндровата втулка).
11. Поставете четири ръкави без уплътнения.
12. Поставете плоча 8.0132 B (повърхността без ръба трябва да е обърната нагоре) и инсталирайте часовников индикатор на скобата 8.0132 C.
13. Измерете изпъкналостта на втулката спрямо цилиндровия блок в три точки (0,08–0,15 mm).
14. Проверете разликата между измерените стойности за точките на измерване и за отделните ръкави (максимум 0,05 мм).
Внимание! Ако втулките са нови, е възможно да промените размера на издатината на втулката и разликата в изпъкналостта, като ги завъртите на 180° или промените мястото на монтаж в цилиндровия блок.
15. Марк (от страната на индикатора за нивото на маслото) цилиндрови втулки от 1 до 4 (1 от страната на маховика).