Позначення кришок корінних підшипників колінчастого валу та кришок шатунних підшипників
Кришки корінних підшипників колінчастого валу пронумеровані та звернені виступами у бік приводу розподільчого валу. Шатуни та їх кришки позначені спеціальним електричним олівцем.
Вузол блоку циліндрів
1 – блок циліндрів, 2 – гільза циліндра, 3 – кільце ущільнювача, 4 – масляний піддон, 5 – кришка переднього корінного підшипника, 6 – переднє ущільнювальне кільце, 7 – кришка корінного підшипника, 8 – прокладка кришки заднього пробка охолоджувальної рідини, 10 – втулки
Установка упорних напівкілець колінчастого валу
Канавки для змащення повинні бути з боку колінчастого валу.
Встановлення кришки корінного підшипника №1 із встановленою прокладкою
Перевірка осьового люфта колінчастого валу
Установка кільця ущільнювача колінчастого валу з боку маховика – пристосування 7.0153 С
1. Встановити в блоці циліндрів колінчастий вал (встановивши спочатку вкладки, змащені олією).
2. Встановити змащені маслом кришки підшипників колінчастого валу, дотримуючись позначень (кришки пронумеровані). Виступи слід направити у бік приводу розподільчого валу (виступ вказаний стрілкою).
Увага! Під час встановлення кришки підшипника №2 слід вставити 4 упорних півкільця колінчастого валу поверхнею ковзання у бік колінчастого валу (див. рис. Установка упорних напівкілець колінчастого валу).
3. Очистити поверхні з'єднання блоку циліндрів та кришки підшипника №1, усуваючи всі сліди мастила.
4. Нанести на блоці циліндрів у верхній частині канавок підшипника №1 невелику кількість герметизуючого засобу Loctite Frenetanch.
5. Встановити кришку підшипника на відрегульованому пристрої 0153.А1. Болтом прикріпити кришку до скоби пристосування (див. мал. Установка кришки корінного підшипника №1 із встановленою прокладкою).
6. Змастити і закріпити кришку підшипника таким чином, щоб не подовжити бічні прокладки:
- нахилений на 45° вузол пристрій-кришка встановити у його гнізді;
- випрямити вузол;
- повільно опустити;
- закріпити кришку одним болтом;
- витягти пристрій у вертикальній площині.
7. Вирівняти торці прокладки щодо поверхні блоку циліндрів; після встановлення вони мають виступати з підшипника на висоту 2±1 мм.
8. Перевірити осьовий люфт колінчастого валу і, у разі потреби, замінити наполегливі півкільця колінчастого валу на відповідні цьому люфту півкільця (див. рис. Перевірка осьового люфта колінчастого валу).
9. За допомогою пристосування 0153.С встановити кільце ущільнювача з боку маховика (див. рис. Установка ущільнювального кільця колінчастого валу з боку маховика - пристосування 7.0153 С).
10. Перевірити виступ гільз циліндрів (це виступ є результатом співвідношення розмірів блоку циліндрів та гільзи).
11. Вставити чотири гільзи без прокладок.
12. Вставити пластину 8.0132 (поверхня без кромки має бути спрямована вгору) та встановити індикатор годинного типу на кронштейні 8.0132С.
13. Виміряти в трьох точках виступ гільзи щодо блоку циліндрів (0,08-0,15 мм).
14. Перевірити різницю між виміряними значеннями для точок вимірювання та для окремих гільз (максимально 0,05 мм).
Увага! Якщо гільзи нові, то можлива зміна величини виступу гільзи та різниці виступу шляхом повороту на 180° або зміною місця встановлення в блоці циліндрів.
15. Позначити (з боку вказівника рівня олії) гільзи циліндрів від 1 до 4 (1 з боку маховика).