Колінчастий вал — зняття (Peugeot 106)

1. Зніміть зірочку газорозподілу колінчастого вала, масляний насос і маховик, як описано в частині A or B цієї глави (у відповідних випадках).

2. Зніміть поршні та шатуни, як описано в Розділ 9.

Примітка: якщо на поршнях і шатунах не потрібно виконувати жодних робіт, немає необхідності знімати головку блоку циліндрів або виштовхувати поршні з отворів циліндрів. Поршні потрібно просунути настільки далеко вгору по отворах, щоб вони розташувалися подалі від шийок колінчастого вала.

3. Перевірте кінцевий поплавок колінчастого вала, як описано в Розділ 13, потім виконайте наступне.

Алюмінієвий блок двигунів

4. Попрацюйте зовні блоку циліндрів і відкрутіть усі малі (6 мм) болти, що кріплять сходи основного підшипника до основи блоку циліндрів. Зверніть увагу на правильну встановлену глибину як переднього, так і заднього сальників колінчастого вала в сходах блоку циліндрів/корінного підшипника.

5. Працюючи в діагональній послідовності, рівномірно та поступово послабте десять великих (11 мм) кріпильних болтів основної опори драбини по черзі. Коли всі болти ослаблені, зніміть їх із драбини.

6. Знявши всі кріпильні болти, обережно підніміть драбину корінного підшипника від основи блоку циліндрів. Відновіть нижні вкладиші основних підшипників і приклейте їх скотчем до відповідних місць у відливці. Якщо два фіксуючі дюбелі погано підходять, зніміть їх і зберігайте разом із литтям для безпечного зберігання.

7. Підніміть колінчастий вал і викиньте обидва масляні ущільнення. Зніміть ланцюг приводу масляного насоса з кінця колінчастого вала, потім зніміть ведучу зірочку та витягніть ключ Вудраффа.



8. Вийміть верхні вкладиші основних підшипників і зберігайте їх разом із відповідними вкладишами нижніх підшипників. Також відновіть дві упорні шайби (по одній встановленій з обох боків основного підшипника № 2) з блоку циліндрів.

Чавунні блочні двигуни

9. Відкрутіть і зніміть корпуси переднього та заднього масляних ущільнювачів колінчастого вала з обох кінців блоку циліндрів, звернувши увагу на правильне розташування установочних дюбелів (див. малюнок). Якщо фіксуючі дюбелі нещільно прилягають, зніміть їх і зберігайте разом із корпусами для безпечного зберігання.



10. Зніміть ланцюг приводу масляного насоса та зсуньте ведучу зірочку з кінця колінчастого вала. Вийміть ключ Woodruff і зберігайте його разом із зірочкою для безпечного зберігання (див. ілюстрації).









11. Кришки корінних підшипників мають бути пронумеровані від 1 до 5 з боку трансмісії (маховика) двигуна (див. малюнок). Якщо ні, позначте їх відповідним чином за допомогою перфоратора або фарби





12. Відкрутіть і зніміть кріпильні болти кришки корінного підшипника та зніміть кришки. Зніміть нижні вкладиші основних підшипників і приклейте їх до відповідних кришок для безпечного зберігання.

13. Обережно підніміть колінчастий вал, стежачи за тим, щоб не змістити верхні вкладиші корінних підшипників (див. малюнок).



14. Зніміть верхні вкладиші підшипників із блоку циліндрів і приклейте їх скотчем до відповідних кришок для безпечного зберігання. Зніміть половинки упорної шайби з боку корінного підшипника № 2 і зберігайте їх разом із кришкою підшипника (див. малюнок).



Оригінал знайдете на сторінці: PeugeotBook.ru