8.1. Перед повторним встановленням змастіть штоки клапанів
2. Знову встановіть сідло пружини, потім, працюючи над першим клапаном, занурте нове ущільнення штока клапана в свіже моторне масло. Обережно розташуйте його над клапаном і на напрямній. Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення, коли воно накладається на шток клапана. Використовуйте відповідну муфту або металеву трубку, щоб міцно притиснути ущільнювач до напрямної (див. ілюстрації).
8.2a. Змініть пружинне сидіння...
8.2b.... потім встановіть новий сальник штока клапана за допомогою гнізда
3. Розташуйте пружину клапана на її сідлі, а потім знову встановіть фіксатор пружини (див. ілюстрації).
8.3a. Змініть пружину клапана...
8.3b....і пружинний фіксатор...
4. Стисніть пружину клапана та знайдіть роздільні цанги в поглибленні штока клапана. Відпустіть компресор, потім повторіть процедуру для решти клапанів (див. ілюстрації).
8.4а.... і стисніть пружину компресором пружин
8.4b. Знайдіть цанги на клапані, використовуючи крапку мастила, щоб утримувати їх на місці
5. Встановивши всі клапани, покладіть головку блоку циліндрів на стіл і, використовуючи молоток і дерев'яний брусок, постукайте по кінці кожного штока клапана, щоб осісти компоненти (див. малюнок).
8.5. Зніміть компресор пружини та постукайте по кінці клапана, щоб установити цанги на місце
(Оригінал тексту знаходиться на: peugeotbook.ru)
6. Знову встановіть розподільний вал (і слідкуючі механізми на дизельних двигунах), як описано в Частині A or B (за потреби).
7. Тепер головку блоку циліндрів можна встановити на місце, як описано в частині A or B цієї глави (у відповідних випадках).