Примітка: на двигунах із мокрими вкладишами затисніть вкладиші перед тим, як повертати колінчастий вал (див. Розділ 2B, Розділ 11, параграф 20).
1. Зніміть головку блоку циліндрів, картер і масляний насос, як описано в частині A or B цієї глави (у відповідних випадках).
2. Якщо у верхній частині будь-якого отвору є виразний гребінь зносу, може знадобитися видалити його за допомогою скребка або гребневої розгортки, щоб уникнути пошкодження поршня під час видалення. Такий гребінь свідчить про надмірний знос отвору циліндра.
3. Використовуючи молоток і перфоратор, фарбу або щось подібне, позначте кожну кришку підшипника головного торця шатуна відповідним номером циліндра на плоскій обробленій поверхні; якщо двигун був демонтований раніше, уважно зверніть увагу на будь-які ідентифікаційні позначки, зроблені раніше (див. малюнок). Зверніть увагу, що циліндр № 1 знаходиться на стороні трансмісії (маховика) двигуна.
9.3. Шатун і кришка підшипника з великим торцем позначені для ідентифікації
4. Поверніть колінчастий вал, щоб привести поршні 1 і 4 до НМТ (нижня мертва точка).
5. Відкрутіть гайки кришки підшипника поршня № 1. Зніміть кришку та вийміть нижню половину корпусу підшипника (див. малюнок). Якщо вкладиші підшипників будуть використані повторно, скріпіть кришку та корпус скотчем.
9.5. Зняття кришки підшипника великого торця та корпусу
6. Щоб запобігти ймовірності пошкодження шийок підшипників колінчастого вала, заклейте скотчем різьбу шпильки шатуна (див. малюнок).
9.6. Щоб захистити шийки колінчастого вала та отвори циліндрів, заклейте різьблення шпильок шатуна перед зняттям
7. За допомогою рукоятки молотка проштовхніть поршень вгору через отвір і зніміть його з верхньої частини блоку циліндрів. Візьміть корпус підшипника та приклейте його до шатуна для надійного зберігання.
8. Нещільно встановіть кришку великого кінця на шатун і закріпіть гайками — це допоможе зберегти компоненти в правильному порядку.
9. Зніміть блок поршня № 4 таким же чином.
10. Поверніть колінчастий вал на 180°, щоб привести поршні 2 і 3 до НМТ (нижня мертва точка), і зніміть їх таким же чином.